智能扭矩系統(tǒng)-智能擰緊系統(tǒng)-扭矩自動(dòng)控制系統(tǒng)-SunTorque

01、基本術(shù)語

常用緊固件的擰緊實(shí)際上就是指代要使兩被連接體間具備足夠的壓緊力，反映到被擰緊的螺栓上就是它的軸向預(yù)緊力或夾緊力（即軸向拉應(yīng)力）。基本原理是扭矩施加于軸圓周上使軸轉(zhuǎn)動(dòng)并產(chǎn)生扭曲形變等的扭轉(zhuǎn)力偶或力矩；通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使其軸向產(chǎn)生拉伸形變，最終轉(zhuǎn)化為軸向的預(yù)緊力。

動(dòng)態(tài)扭矩是自動(dòng)擰緊工具在擰緊過程最終或扭轉(zhuǎn)過程所得到的扭矩值，也就是在安裝時(shí)用在線式扭矩傳感器測(cè)量的值。

靜態(tài)扭矩用手動(dòng)擰緊工具對(duì)已擰緊的螺栓加一個(gè)順螺栓擰緊方向逐漸增大的扭矩，直至螺栓再一次產(chǎn)生擰緊運(yùn)動(dòng)的瞬間，記錄下的剛產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)時(shí)的扭矩值，該扭矩值即為靜態(tài)扭矩。

靜態(tài)扭矩會(huì)隨著時(shí)間的推移而衰減，被緊固件為非金屬時(shí)尤為明顯。此外，靜態(tài)扭矩的影響因素較多，與預(yù)緊力之間的線性關(guān)系不明顯。動(dòng)態(tài)扭矩不存在隨時(shí)間推移而衰減的問題，與靜態(tài)扭矩相比，動(dòng)態(tài)扭矩與預(yù)緊力之間的線性關(guān)系更明顯。

02、5-4-1原則

裝配擰緊的實(shí)質(zhì)是通過螺栓的軸向預(yù)緊力將兩個(gè)工件可靠地聯(lián)接在一起，因此，對(duì)軸向預(yù)緊力的準(zhǔn)確控制是保證裝配質(zhì)量的基礎(chǔ)。

通過控制擰緊扭矩間接地實(shí)施預(yù)緊力控制的方法由于受到摩擦系數(shù)等多種不確定因素的影響，導(dǎo)致對(duì)軸向預(yù)緊力控制精度低。此外，出于安全考慮，最大軸向力在設(shè)計(jì)時(shí)一般設(shè)在其屈服強(qiáng)度的70%以下，實(shí)際值往往只有30~50% 。下圖是緊固件常用到的5-4-1模型：

03、夾緊力與摩擦力的關(guān)系

從下圖中可以看出摩擦系數(shù)與加緊力之間的關(guān)系，同等扭矩條件下，摩擦系數(shù)越小，產(chǎn)生的夾緊力越大。但是當(dāng)摩擦力過小時(shí)，同樣會(huì)導(dǎo)致最終轉(zhuǎn)化的夾緊力過大而引起螺栓斷裂。

因此，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用的螺栓不能隨便涂油，這樣可能會(huì)導(dǎo)致螺栓預(yù)緊力增大而被拉斷；同時(shí)螺栓也不能隨便烘干，這樣可能會(huì)導(dǎo)致螺栓預(yù)緊力降低，從而達(dá)不到夾緊要求。

04、標(biāo)識(shí)含義

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