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科技浪潮中，我們見證了無數(shù)力量的崛起與衰落，但有一種力量，始終堅(jiān)韌不拔，那就是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。自1953年第一輛“解放”牌卡車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠下線以來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了60多年的風(fēng)雨歷程。時(shí)至今日，中國(guó)汽車已經(jīng)成為全球汽車市場(chǎng)不可忽視的力量，喝水不忘挖井人，在此感謝與致敬——先行者們的無畏探索。 小米科技創(chuàng)始人兼CEO雷軍，今天一早就激動(dòng)醒了。
圖源：雷軍微博 可能，不止雷軍。 “12月28日”這個(gè)時(shí)間，大概是近期汽車圈內(nèi)全員高度關(guān)注的一個(gè)日子。在1003天不間斷的討論、猜測(cè)、質(zhì)疑、曝光、期待聲中，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，終于來了！ *以下對(duì)小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)進(jìn)行重點(diǎn)內(nèi)容整理匯總。 發(fā)布會(huì)上，小米的第一輛車小米SU7正式亮相，定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車。小米SU7軸距3000mm，車長(zhǎng)4997mm，高1440mm，1963mm。雷軍透露，小米SU7目前已在小批量量產(chǎn)，接下來仍要進(jìn)行大量測(cè)試，再過幾個(gè)月將正式發(fā)布。
圖源：小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì) 雷軍表示，小米在全棧自研智能駕駛技術(shù)上，第一期總投資達(dá)33億元，目前追加至47億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超1000人投入；測(cè)試車輛超200輛；測(cè)試?yán)锍虜?shù)超1000萬公里。根據(jù)其規(guī)劃，智能駕駛是小米重點(diǎn)投入的新興賽道，目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。 至于定價(jià)方面，“不要喊9萬9了，不可能的！”雷軍表示，“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！” 超級(jí)電機(jī)V8s 小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米超級(jí)電機(jī)V8s正式發(fā)布。用雷軍的話來形容：這將是全球電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)天花板、全球最頂級(jí)的電機(jī)。 據(jù)介紹，小米超級(jí)電機(jī)V8s業(yè)界首發(fā)960MPa特種硅鋼片、全自研定轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)、雙向全油冷散熱、S型立體油路設(shè)計(jì)，54槽6極設(shè)計(jì)，8層Hairpin扁線繞組，槽滿率77%。其轉(zhuǎn)速高達(dá)27200rpm，目前已申請(qǐng)155項(xiàng)專利，已授權(quán)60項(xiàng)專利。性能方面，小米超級(jí)電機(jī)V8s擁有578ps最大馬力、425kW峰值功率，635N·m峰值扭矩。據(jù)悉，小米超級(jí)電機(jī)V8s完全由小米自研自生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于2025年上車。 CTB一體化電池技術(shù) 在電動(dòng)車最核心的動(dòng)力電池方面，小米與寧德時(shí)代合作推出800V電池包，同時(shí)研發(fā)了CTB一體化電池技術(shù)，為電動(dòng)車節(jié)約了大量空間。 其全球最高體積效率達(dá)77.8%，最高電壓達(dá)871V。雷軍介紹，小米采用全球最嚴(yán)苛的電池安全標(biāo)準(zhǔn)，采用17層高壓絕緣防護(hù)，7.8m2同級(jí)最大冷卻面積，并使用165片氣凝膠隔熱。同時(shí)，采用行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)，最大程度保證乘員艙安全。此外，小米還和寧德時(shí)代共同研發(fā)了電芯倒置技術(shù)確保電池安全。在生產(chǎn)上，小米自建電池包工廠，確保生產(chǎn)安全可靠。目前在電池技術(shù)創(chuàng)新上，已申請(qǐng)132項(xiàng)專利，已授權(quán)65項(xiàng)專利。 超級(jí)大壓鑄技術(shù) 發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布小米汽車采用超級(jí)大壓鑄技術(shù)——9100噸一體化壓鑄工藝。據(jù)悉，特斯拉上海工廠是6000噸、最新落成工廠是9000噸，小米成為目前全球自主設(shè)計(jì)和使用這種規(guī)模最大設(shè)備的汽車制造商，此舉旨在確保生產(chǎn)過程的可靠性和質(zhì)量控制。 雷軍介紹，小米定制了三套方案，包括大壓鑄A組、大壓鑄B組和傳統(tǒng)沖壓方案，以確保萬無一失。此外，其還介紹了小米自研的高強(qiáng)高韌免熱處理環(huán)保壓鑄材料——泰坦合金，小米是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有量產(chǎn)自研合金材料的車廠。 智能座艙亮相，澎湃OS正式上車 在介紹小米汽車智能座艙環(huán)節(jié)，雷軍宣布——小米澎湃OS正式上車，交互體驗(yàn)與手機(jī)平板一致，“人車家全生態(tài)”從此閉環(huán)。小米智能座艙搭載高通驍龍8295芯片，配備16.1英寸中控大屏，后排直掛小米平板，可實(shí)現(xiàn)5屏聯(lián)動(dòng)。此外，系統(tǒng)啟動(dòng)和應(yīng)用啟動(dòng)速度快，車機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間1.49秒，座艙系統(tǒng)OTA升級(jí)只需3分鐘，全車整包升級(jí)時(shí)間為30分鐘。 小米汽車——這個(gè)名字在誕生之初就充滿了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。我們期待，其在未來的日子里，能夠?yàn)橹袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全面崛起做出更大貢獻(xiàn)。 |
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