這一屆北京車展，可謂是將“卷”發(fā)揮到了極致。遙想上一屆車展上，還是大規(guī)模參展的油車是主流，這一次，它們都失去C位的主導(dǎo)權(quán)，取而代之的皆為新能源車，要么是科技感十足的純電動，要么是續(xù)航再次突破的混動新秀。而在上汽榮威展臺上，占據(jù)C位的則是榮威D5X DMH。這款車定位于“長續(xù)航新主流混動SUV”，是DMH超級混動技術(shù)在“D家族”車型上的首次擴(kuò)展應(yīng)用。新車于4月25日在北京車展開啟預(yù)售，共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版共四個版本車型，預(yù)售價格為11.98萬元-14.68萬元。同時，榮威D5X DMH還為用戶帶來了多項權(quán)益：即日起至上市日前，下定用戶可以享受金融禮、置換禮、質(zhì)保禮、流量禮、充電禮五重好禮，權(quán)益價值22000元，以最強(qiáng)混動實(shí)力和大廠超級誠意，為消費(fèi)者帶來插混SUV新選擇。給力的價格設(shè)定，使得自主品牌“國家隊”上汽榮威也加入“內(nèi)卷”大軍。繼以50億天量補(bǔ)貼打響車市品質(zhì)普及戰(zhàn)之后，發(fā)起“榮卷風(fēng)”行動第二戰(zhàn)。再加上全系標(biāo)配最強(qiáng)混動技術(shù)、最強(qiáng)整車性能、最強(qiáng)安全防護(hù)、最強(qiáng)智能座艙，還有多項領(lǐng)先同級的“唯一”優(yōu)勢，成就了榮威D5X DMH能打的產(chǎn)品實(shí)力，使其持續(xù)發(fā)力混動市場，加速回歸新能源主賽道的領(lǐng)跑位置。上汽乘用車首席營銷官樸春旭表示，榮威現(xiàn)在搞“榮卷風(fēng)”行動，是因為“到時候了”。他說：“我們是自主品牌的國家隊成員，身份有官方認(rèn)證，這個身份意味著我們有這個實(shí)力和底蘊(yùn)，背靠上汽集團(tuán)，強(qiáng)大的技術(shù)體系底蘊(yùn)、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力，再加上我們對品質(zhì)、對質(zhì)量、對用戶需求的堅守，我們有實(shí)力向用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品?！?/span>榮威品牌事業(yè)部市場總監(jiān)駱樊承也表示：“即便是11.98萬這臺配置的車，品質(zhì)一點(diǎn)不減。把價格打下來，但品質(zhì)還是上汽大廠的品質(zhì)。我們希望做的是，把品質(zhì)普及給用戶?！?/span>發(fā)力混動，榮威D5X DMH無懼“內(nèi)卷”既然覺得加入到市場混動的內(nèi)卷中去，那么，榮威D5X DMH卷的到底是什么？據(jù)榮威品牌事業(yè)部產(chǎn)品高級總監(jiān)劉景安介紹，榮威D5X DMH所搭載的DMH超級混動系統(tǒng)主要參與四大方面的“卷”。當(dāng)下，所有車型都在講續(xù)航。普通的燃油車不斷突破發(fā)動機(jī)熱效率，拉升一箱油的續(xù)航極限；有專業(yè)越野需求的車型，會增加一個副油箱，以增加續(xù)航里程；純電動車也在不斷挑戰(zhàn)電池的極限，150kWh的電池包上車在即，純電動車?yán)m(xù)航有望突破1000km；而混動車的續(xù)航之爭則更為激烈，前邊有車型宣布綜合續(xù)航里程突破1500km，后面就有車型跟進(jìn)達(dá)到2000km。
“大家都在卷長續(xù)航，滿油滿電跑多少，總有一個極限，不然的話，可能后面就要掛油箱了?！眲⒕鞍舱f，“實(shí)際上，本質(zhì)還是拼效率。”所以，為保障車輛的續(xù)航和效率，榮威D5X DMH搭載的1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，該發(fā)動機(jī)超寬域熱效率42%，且80%工況都在此高效工作區(qū)間。既可以保障直驅(qū)動力輸出，又可以輕松補(bǔ)能充電。另外，榮威D5X DMH采用同級容量最大的21.4 kWh專用高效長續(xù)航電池，可以帶來同級最長的135km純電續(xù)航。眾所周知，混動車可以有燃油車的續(xù)航，也可以有電動車的加速。但是，這并不代表它沒有缺點(diǎn)。“現(xiàn)在有很多混動汽車開起來還是油車的感覺，這是不對的?！眲⒕鞍步忉尩?，“所以，如果現(xiàn)在不是朝這個方向的話，對于消費(fèi)者體驗可能會打一定的折扣?！?/span>而從技術(shù)路線上來講，榮威D7 DMH的P1電機(jī)和發(fā)動機(jī)采用同軸設(shè)計，這樣做最大的好處就是降噪、增效。另外，DMH超級混動系統(tǒng)是針對全路況設(shè)計的，可以給用戶提供更暢快的駕駛體驗。混動車型饋電狀態(tài)下油耗高，已經(jīng)是公開的秘密。為了攻克這一難題，榮威也是下了一番功夫。在今年年初的海南環(huán)島實(shí)測中，榮威D5X DMH以1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和3.8L的百公里平均油耗，展現(xiàn)了其不凡的高效節(jié)能實(shí)力。此前，有一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，按照普通電池8年的使用壽命計算，當(dāng)前市場上新能源車的存量電池，如果到期需要更換，完成它們的回收處理，至少要花費(fèi)萬億的資金。所以，現(xiàn)在有責(zé)任心的企業(yè)在電池上車之前，就開始考慮增加電池壽命，以降低資源損耗。上汽榮威也是其中的代表之一。據(jù)劉景安介紹：“我們的電芯溫差控制在3.5度以內(nèi)，讓電池處于一種更好的工作狀態(tài)，所以使用壽命就相當(dāng)長?！?/span>據(jù)了解，零熱失控技術(shù)和航空級電芯熱管理系統(tǒng)，可以讓榮威D7 DMH的電池可靠且耐用。 肯花成本，榮威D5X DMH有六大亮點(diǎn)據(jù)了解，除了在DMH超級混動技術(shù)這股“新動能”的驅(qū)動下，榮威D5X DMH塑造的領(lǐng)先優(yōu)勢之外，榮威D5X DMH 還有“六大”花成本、下功夫的地方。榮威D5X DMH是同級唯一全系標(biāo)配VGT（可變截面渦輪）的1.5T超混專用發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，為SUV的全工況使用提供了強(qiáng)勁動力。樸春旭表示：“因為我們認(rèn)為SUV跟轎車不一樣，SUV還是要有力量感、有推背感、有通過能力、有爬坡能力，所以我們選了造價更高的1.5T發(fā)動機(jī)?！?/span>得益于此，榮威D5X DMH在性能參數(shù)上就有所表現(xiàn)：最高車速做到200km/h，百公里加速6.9秒。21.4千瓦時的電池，是這個級別里面最大的電池容量。“再配一個6000瓦的最大功率外放，如果我們的客戶有露營、用電的需求，顯然用戶的焦慮會更少一些。”樸春旭補(bǔ)充道。安全出行是每個家庭的頭等大事，榮威D5X DMH堅持為用戶打造“生命不分等級、安全全面保障”的安全品質(zhì)。被動安全方面，D5X DMH采用79%高強(qiáng)度鋼的新一代加強(qiáng)型高強(qiáng)度籠式車身，同級罕見的雙側(cè)小偏置碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計，為全車乘員提供同等保護(hù)；主動安全方面，榮威D5X DMH采用針對長途出行場景打造的L2級地平線視覺智駕輔助系統(tǒng)，助力用戶安全出行。據(jù)樸春旭介紹，“我們的側(cè)氣簾更大?，F(xiàn)在很難發(fā)生正面碰撞，就是刮蹭，最難提防的就是側(cè)面。所以，我們在側(cè)面?zhèn)葰夂煹倪x型上，采用了更大的尺寸，并且，撞完之后，6秒內(nèi)可以達(dá)到60%的充氣量，這也是要花錢的。”目前，榮威D5X DMH為用戶提供的是淺色的麂皮面料的內(nèi)飾。這種面料的特點(diǎn)是貴且顯好，但是，容易讓人覺得不耐臟。據(jù)樸春旭介紹：“如果后面過了一個月，我們發(fā)現(xiàn)用戶對深色內(nèi)飾選擇面很大，對淺色內(nèi)飾的抱怨是容易臟、不如真皮，那么，我們就切換成真皮?！?/span>榮威D5X DMH搭載同級獨(dú)有的20mm加厚軟泡層云宿座椅，體感更舒適。用樸春旭的話說：“我賣過斯柯達(dá)、賣過大眾，但確實(shí)榮威的座椅很舒服，軟硬適中，長距離駕駛之后仍然沒有拉胯感，所以這次座椅我們還是堅持用料，讓人感覺舒適?！?/span>無智能，不出行，車機(jī)的內(nèi)卷已經(jīng)稀松平常。榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙，配備24.6寸一體雙聯(lián)屏，能夠?qū)崿F(xiàn)“一語多意”的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，加上協(xié)同降噪技術(shù)，可以為用戶舒適、靜謐、愜意的車內(nèi)空間。
“我們應(yīng)該向優(yōu)秀的同行學(xué)習(xí)?！碑?dāng)有人談到，在電動化轉(zhuǎn)型過程中，上汽榮威曾短暫的掉隊時，上汽榮威團(tuán)隊毫不避諱地表示，“背靠上汽集團(tuán)，我們有好的產(chǎn)品，所以決定打這場仗，做出重大的調(diào)整。只有這樣，榮威作為自主品牌國家隊成員，才能重新回到挑剔的中國消費(fèi)者視野當(dāng)中。”對于這份勇氣和擔(dān)當(dāng)，榮威也值得收獲一個贊。作為國內(nèi)最早一批在新能源科技領(lǐng)域展開自主研發(fā)的汽車品牌，榮威在新能源賽道上具備深厚的儲備。如今，聚集各方優(yōu)勢資源打造的榮威D5X DMH，助力上汽榮威參與市場內(nèi)卷，有望幫助其打好技術(shù)戰(zhàn)、打響品質(zhì)普及戰(zhàn)、重回國產(chǎn)品牌“第一梯隊”。
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