話說(shuō)啊，這六七十年代的進(jìn)口車，現(xiàn)在想想都覺(jué)得有意思。你知道嗎？那會(huì)兒，這些車可不是一般人能坐的。伏爾加、吉姆、華沙，聽著就高級(jí)！簡(jiǎn)直就是身份的象征，特權(quán)的標(biāo)志。

先說(shuō)說(shuō)伏爾加吧。那時(shí)候，這車基本是副省級(jí)、司局級(jí)干部的標(biāo)配，部隊(duì)里也得軍長(zhǎng)級(jí)別才能坐。皮實(shí)耐用，修起來(lái)也方便，據(jù)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)配件都能用吉普212的北內(nèi)492發(fā)動(dòng)機(jī)替代，想想就覺(jué)得不可思議。而且，這車適應(yīng)性賊強(qiáng)，零下三十度照樣能發(fā)動(dòng)，牛！

再往上就是吉姆了，省部級(jí)、軍區(qū)司令的座駕。那叫一個(gè)豪華！厚實(shí)的地毯，舒適的沙發(fā)，嘖嘖嘖，想想都羨慕。我聽老一輩的人說(shuō)啊，這吉姆車身特別結(jié)實(shí)，邊角能把卡車前杠頂出凹槽，自身卻不發(fā)生形變。有點(diǎn)夸張是吧？但也能看出這車有多皮實(shí)了。

還有華沙，級(jí)別最低的進(jìn)口轎車，一般是地廳級(jí)和師長(zhǎng)級(jí)別的配車。舒適性還不錯(cuò)，就是故障率有點(diǎn)高，保有量也少。我記得小時(shí)候，北京人藝劇場(chǎng)對(duì)面的汽車修理廠，偶爾能看到華沙，那感覺(jué)就跟現(xiàn)在看到限量版跑車似的，稀罕！那時(shí)候還有個(gè)順口溜：大紅旗、小華沙，吉斯、吉姆、伏爾加，一下子就把當(dāng)時(shí)的官車等級(jí)排序給說(shuō)清楚了。

等一下，我好像說(shuō)得有點(diǎn)遠(yuǎn)了?；氐秸}，這些車在當(dāng)時(shí)代表著什么？其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是等級(jí)。你開什么車，直接反映了你的地位。說(shuō)實(shí)話，那時(shí)候的社會(huì)風(fēng)氣就是這樣，等級(jí)森嚴(yán)。

到了八九十年代，情況就不一樣了。改革開放嘛，一切都變了。這些進(jìn)口車也慢慢走下神壇，開始進(jìn)入普通百姓的生活。伏爾加、吉姆的級(jí)別都降低了，縣團(tuán)級(jí)干部也能坐了。而且，國(guó)產(chǎn)紅旗也開始嶄露頭角，一定程度上取代了進(jìn)口車的地位。

更讓人沒(méi)想到的是，這些車居然開始面向私人市場(chǎng)銷售了！我記得伏爾加那會(huì)兒售價(jià)一度高達(dá)11萬(wàn)，好多人買二手車跑出租。我有個(gè)親戚，當(dāng)年就買了一輛二手的伏爾加，高興得不得了。想想也挺有意思的，曾經(jīng)的特權(quán)車，現(xiàn)在普通老百姓也能開了。這說(shuō)明了什么？說(shuō)明社會(huì)等級(jí)觀念淡化了，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也開始活躍起來(lái)了。

現(xiàn)在呢？這些老車已經(jīng)成了老古董，成了收藏家的寶貝。它們不再是身份的象征，而是時(shí)代變遷的縮影。說(shuō)實(shí)話，看到這些老車，我心里還挺感慨的。它們見證了中國(guó)社會(huì)從封閉走向開放，從等級(jí)森嚴(yán)走向平等的歷程。

說(shuō)真的，我根本不敢相信這些車曾經(jīng)代表著特權(quán)?，F(xiàn)在想想，真是恍如隔世。它們身上承載了太多歷史和記憶，值得我們好好珍惜。網(wǎng)上也有人評(píng)論說(shuō)，這些老車是時(shí)代的印記、歷史的活化石。我覺(jué)得說(shuō)得挺對(duì)的。它們不僅僅是汽車，更是歷史的見證者。

當(dāng)然，也有人覺(jué)得這些車沒(méi)什么特別的，就是一堆破銅爛鐵。但在我看來(lái)，它們代表的是一個(gè)時(shí)代，一種記憶。

所以，這些老車到底是什么？是特權(quán)的象征？是時(shí)代的記憶？還是別的什么？這個(gè)問(wèn)題，值得我們好好思考。

它們的故事，也提醒著我們，時(shí)代在變，社會(huì)在進(jìn)步。我們應(yīng)該珍惜現(xiàn)在的生活，不忘過(guò)去，展望未來(lái)！啊，不對(duì)，不能說(shuō)展望未來(lái)?？傊?，這些老車的故事，值得我們銘記和反思。 你覺(jué)著呢？