手動檔車剎車時踩不踩離合，不能一概而論，而是要看情況，不同的情況有不同的操作，記住開手動檔車大多數(shù)時候沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，只要合理就行。

1、高速行駛時剎車。

比如在高速上開車，跟車行駛時，前車剎車了，那么你肯定跟著剎車，以保持穩(wěn)定的車距，此時剎車只需要踩剎車就行，不需要踩離合器。

手動檔車有5檔也有6檔，不管是幾檔，你在高速上穩(wěn)定行駛時，車速超過100公里/小時，基本上用的都是最高檔位，最高檔位的適用范圍是最廣泛的，5檔車超過60公里/小時就用最高檔，6檔車車速超過80公里/小時就用最高檔。

不管你5檔還是6檔，只要車速與檔位在匹配范圍之內(nèi)，在踩剎車的時候就不需要踩離合器。

5檔手動

舉個例子，當(dāng)前檔位是5檔，車速是120公里/小時，前車剎車了，你跟著剎車，車速減至98公里/小時，只需要踩剎車就行，不需要踩離合。

你只是稍微減點速，不是急剎車，也不是急減速，基本上不需要踩離合器，除非車速減到60公里/小時以下時，才需要踩離合換檔，否則就不需要。

如果是不急的減速，比如前方有攝像頭，前面也沒車，只需要松掉油門保持帶檔滑行，同樣也能減速。

如果是急減速，需要將當(dāng)前車速從120急劇減至50公里/小時，先踩剎車，不踩離合，讓車速降到60公里/小時以下時，再踩離合器換到4檔，或者保持空檔滑行狀態(tài)。

如果急剎車，就必須剎車與離合一起踩下，因為急剎車的目的是讓車以最短的時間停下來，同時踩是最快的。

6檔手動

2、低速行駛時剎車。

低速指的是低于60公里/小時的車速，這是在城市中開車的上限車速，因為城市中往往最高限速就是60公里/小時。

低速時開車，你一踩下剎車，基本上會讓車速下降很多，比如說你當(dāng)前車速是50，剎車踩下三分之一，車速可能就會降到30多了，這種情況下，要么先踩剎車，等車速降到下一檔的區(qū)間時再踩離合器，要么剎車與離合一起踩。

先踩剎車，后踩離合的邏輯是：保持車速與檔位的匹配。

這是開手動檔車的基本原則，在駕駛學(xué)車就知道這個，自己開手動檔車必須了解這個，一般來說是這樣的：

車速0~20公里/小時，匹配1檔；

車速10~30公里/小時，匹配2檔；

車速20~40公里/小時，匹配3檔；

車速40~60公里/小時，匹配4檔；

車速60公里/小時以上，匹配5檔。

速度與檔位要匹配

這個車速與檔位匹配表不是絕對的，不同的車可能稍微有區(qū)別，只要車輛開起來沒有頓挫，很絲滑就可以，老司機(jī)一般都是按經(jīng)驗，不會教條主義。

手動檔車換檔也有原則：升檔看轉(zhuǎn)速，降檔看車速。

一般是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500~2500轉(zhuǎn)左右換檔，不同的車稍微有些不同，你需要熟悉你的車，并找出最佳換檔轉(zhuǎn)速。

也可以靠開車的頓挫或者絲滑程度來決定剎車時是否跟踩離合，如果踩剎車后，車輛不頓挫，很絲滑就不踩離合，反之則踩。

如果是新手，建議在低速行駛時，剎車與離合一起踩，因為這樣操作最簡單，一起踩下后，就處于空檔范圍，手動檔車的靈魂是空檔滑行，在很多情況下，可以利用空檔滑行來開車。

保持空檔滑行時，剎車無論怎么踩都不會熄火，省去踩離合器的繁瑣操作。

升檔看轉(zhuǎn)速，降檔看車速

3、急剎車。

發(fā)生緊急情況時，最大的目的就是用最短的時間讓車輛停下來，最好的辦法就是：剎車與離合一起踩下。

有人認(rèn)為只踩剎車就行，如果只踩剎車，不踩離合，那么就可能會造成速度與檔位不匹配，車輛頓挫嚴(yán)重，甚至?xí)ɑ?，車輛一旦熄火，就更不容易剎住車了。

熄火后剎車后，剎車助力會逐漸消失，剎車會變硬，同時會越來越失效甚至不起作用，同時方向盤也會失去助力而失效，方向都打不動。

在急剎車時，猛踩剎車往往會導(dǎo)致車輛熄火，熄火后在剎車的作用下雖然車輛會停下來，但是比汽車不熄火時的剎車距離要長。

急剎一起踩

如果車速較高，汽車熄火后還會由于慣性往前沖，萬一剎車助力和方向助力都失效了，那就更危險了。

有人認(rèn)為剎車離合一起踩會導(dǎo)致剎車距離變長，實際上不會，不踩離合器，剎車距離才會變長。

有一些特殊的情況，可以不要剎車與離合一起踩，比如下長坡時，可以先踩剎車，讓車速下降，然后再剎車離合一起踩，把擋位掛入低速檔，讓發(fā)動機(jī)制動，以達(dá)到減速的目的。

更多時候是剎車離合一起踩，比如轉(zhuǎn)彎時，剎車離合一起踩，汽車就處于空檔滑行狀態(tài)，保持這個狀態(tài)過彎，然后根據(jù)當(dāng)前車速掛入適當(dāng)?shù)臋n位正常行駛，也可以剎車離合一起踩，掛入空檔，再松掉剎車與離合，保持謹(jǐn)慎，右腳放在剎車踏板上不踩，做好隨時準(zhǔn)備踩的準(zhǔn)備過彎。

空檔滑行是精髓

這三種狀態(tài)都是活靈活用，不是固定的操作，要根據(jù)不同的情況隨手應(yīng)變，如果死腦筋，就容易走進(jìn)誤區(qū)。

開手動檔車應(yīng)該忘掉駕校中學(xué)的那一套，駕校教練教的都是為了應(yīng)付考慮，會告訴學(xué)員不要空檔滑行，實際上空檔滑行是手動檔車的精髓，駕校教練只是為了考試通過率不會告訴你真相而已。