智能座艙涉及汽車、人機(jī)交互、信息通信、人工智能等多領(lǐng)域技術(shù)和交叉學(xué)科。智能座艙技術(shù)架構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，可分為"三橫三縱"技術(shù)架構(gòu)。

下面我們?yōu)闄M向的每類技術(shù)提供了具體注釋，縱向這些維度作為技術(shù)應(yīng)用的載體如平臺(tái)和設(shè)備等，如下圖所示。

智能駕駛艙的“三橫三縱”技術(shù)架構(gòu) 來(lái)源:IEEE

1. 智能座艙技術(shù)架構(gòu)

"三橫"指智能座艙主要涉及的人機(jī)交互關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)和部件關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)。人機(jī)交互關(guān)鍵技術(shù)主要針對(duì)與智能座艙相關(guān)的人類包括駕駛員、乘客、行人等，聚焦智能座艙感知、理解和服務(wù)相關(guān)人類的交互技術(shù)。

例如，我們通過(guò)分析人類多模態(tài)表情研究人類情感識(shí)別，通過(guò)分析乘員個(gè)性特征和習(xí)慣研究智能座艙提供的交互策略，判斷不同交互界面對(duì)人類的影響。

系統(tǒng)和部件關(guān)鍵技術(shù)主要針對(duì)智能座艙的硬件載體和具體產(chǎn)品，聚焦行業(yè)應(yīng)用，如視覺(jué)傳感器、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示AR-HUD、智能座椅、座艙產(chǎn)品布局和功能設(shè)計(jì)等技術(shù)。

例如，如何確定特定車型智能座艙的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，包括智能座艙的靜態(tài)布局設(shè)計(jì)和駕駛過(guò)程中的光聲設(shè)計(jì)。

另一個(gè)例子是如何確定自動(dòng)駕駛域控制器與智能座艙域控制器之間的計(jì)算能力共享策略等?；A(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)主要針對(duì)能支持智能座艙技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)共性技術(shù)，聚焦共性技術(shù)在智能座艙特定領(lǐng)域的應(yīng)用。

例如，人工智能技術(shù)可支持感知技術(shù)、認(rèn)知決策技術(shù)，電子電氣架構(gòu)技術(shù)和系統(tǒng)軟件技術(shù)可支持部件技術(shù)，測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)可支持智能座艙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，信息安全技術(shù)與網(wǎng)聯(lián)服務(wù)]相關(guān)，以及座艙技術(shù)發(fā)展應(yīng)符合的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。

"三縱"指支持智能座艙發(fā)展的座艙平臺(tái)、云平臺(tái)和擴(kuò)展設(shè)備。座艙平臺(tái)指可為艙內(nèi)人員提供服務(wù)的物理空間。

在該空間中，智能座艙可使用各類傳感器感知艙內(nèi)人員和艙外環(huán)境信息，從而獲取多模態(tài)信息，然后將感知信息發(fā)送至認(rèn)知決策模塊。在認(rèn)知決策模塊的輸出策略指導(dǎo)下，交互模塊可通過(guò)多種交互方式為艙內(nèi)人員提供服務(wù)。

云平臺(tái)指可支持智能座艙發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)條件，即網(wǎng)絡(luò)空間，如開(kāi)放網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)、云控平臺(tái)、元宇宙座艙技術(shù)等。擴(kuò)展設(shè)備指除座艙平臺(tái)本身外可支持智能座艙發(fā)展的人機(jī)交互和場(chǎng)景拓展條件。例如，智能手機(jī)、智能手表、智能家居和其他設(shè)備（AR、VR、可穿戴腦機(jī)接口）未來(lái)可能應(yīng)用于智能座艙任務(wù)。具體示例如上圖所示。

2. 智能座艙關(guān)鍵技術(shù)

近年來(lái)，作為消費(fèi)者容易感知的"第三空間"，許多整車廠、科技公司、信息通信企業(yè)和新供應(yīng)商正在加大智能座艙的研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用投入。

技術(shù)快速迭代，新技術(shù)應(yīng)用層出不窮。智能座艙是一個(gè)既有理論問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題又有產(chǎn)品問(wèn)題的研究領(lǐng)域。

從用戶需求出發(fā)，梳理下一代智能座艙領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展共性基礎(chǔ)問(wèn)題的產(chǎn)業(yè)協(xié)作，建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是智能座艙領(lǐng)域進(jìn)一步快速發(fā)展的迫切需求。

智能座艙技術(shù)的關(guān)鍵組成部分 來(lái)源:IEEE

為此，在研究判斷技術(shù)演進(jìn)路徑和商業(yè)化應(yīng)用時(shí)間的同時(shí)，本文在人機(jī)交互關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)和部件關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上構(gòu)建技術(shù)體系。對(duì)三級(jí)子領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)行分解研究，如上表所示。

3. 寫(xiě)在最后

智能座艙是汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心增長(zhǎng)點(diǎn)：傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車輛系統(tǒng)和人機(jī)交互難以支撐智能座艙新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

智能座艙涵蓋信息通信技術(shù)、電子技術(shù)、認(rèn)知科學(xué)、虛擬現(xiàn)實(shí)、人機(jī)交互和人工智能等多個(gè)領(lǐng)域，包含座艙硬件電子化、座艙域控制系統(tǒng)集成和座艙環(huán)境優(yōu)化等綜合技術(shù)，具有高科技和跨學(xué)科特征。

作為技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵區(qū)域，智能座艙直接面向消費(fèi)者，明確展示各類智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的整體應(yīng)用水平和實(shí)際效果，同時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)驗(yàn)證?？梢哉f(shuō)智能座艙是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品向智能汽車產(chǎn)品演進(jìn)升級(jí)的落腳點(diǎn)。