在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，廣汽本田絕對稱得上是名副其實(shí)的主流汽車品牌。雖然在成立之初廣汽本田旗下在售的基本上只有飛度、雅閣和奧德賽這幾款車型，但是在銷量方面表現(xiàn)卻是相當(dāng)?shù)膿屟邸?/span>

再到后來，廣汽本田又推出了包括凌派、繽智、皓影和型格等多款全新的車型。在這些車型中即便多半是國內(nèi)特供車，不過憑借著廣汽本田在國內(nèi)強(qiáng)大的品牌號召力，前些年上述車型在銷量上也算不錯(cuò)。

真正的廣汽本田開始走下坡路的，是最近幾年隨著國內(nèi)新能源車市的發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車的市場份額被新能源車瘋狂的吞噬，廣汽本田這家以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)著稱的主流合資車企，才出現(xiàn)了頹勢。

關(guān)于這一點(diǎn)，從最近幾年廣汽本田的銷量表現(xiàn)就能夠很明顯的感受到。特別是在進(jìn)入到2025年后，這種感覺越來越明顯。

以2024年為例，廣汽本田單月銷量最高記錄是在12月，其次是1月。其中去年12月銷量為65413輛，1月銷量54080輛。雖然是2023年相比銷量降幅不小，但是要比2025年明顯好太多。

今年前5個(gè)月，廣汽本田單月銷量最高月份是在今年1月，月銷量達(dá)到了37142輛。從2月開始到5月，連續(xù)4個(gè)月單月銷量都沒有再能突破3萬輛以上了。

車型方面，也只剩下雅閣和皓影這兩款車在個(gè)別月份，月銷量能夠突破萬輛以上。飛度、繽智等車型月銷都沒有突破4位數(shù)過。很明顯靠燃油車就能大殺四方的時(shí)代過去了，也正是因?yàn)槿绱藦V汽本田開始加快新能源車的轉(zhuǎn)型。

而本田P7，就是廣汽本田在今年推出的一款重磅車型。

新車定位是一臺中型純電SUV，在今年4月正式上市。共推出了三款車型，售價(jià)區(qū)間19.99~24.99萬元。

雖然相比同級別的國產(chǎn)純電動(dòng)車，本田P7在產(chǎn)品力方面還有進(jìn)步的空間。但是跟同級別的合資純電車相比，應(yīng)該說本田P7在智能化方面的表現(xiàn)還算是可圈可點(diǎn)的，廣汽本田也將這款車稱為新能源智車產(chǎn)品。

原本以為這臺車上市后市場表現(xiàn)應(yīng)該不會太差，但是沒想到在上市的第二個(gè)月也就是5月，銷量就由4月份的437輛車降至142輛車。不知道廣汽本田的高層看到本田P7的這個(gè)銷量數(shù)據(jù)，內(nèi)心會作何感想？

在車快評看來，廣汽本田投資35億建成的年產(chǎn)能12萬輛的新能源工廠，可能是白建了。因?yàn)榫捅咎颬7這個(gè)銷量成績，12萬輛的年產(chǎn)能不是又浪費(fèi)了嗎？