1、事件背景

近日，生產(chǎn)控制中心接到航線反饋，某架A320NEO飛機(jī)在短停繞機(jī)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)不動(dòng)。

2、案例分析

通常情況下,風(fēng)扇葉片尖端與防磨帶有均勻的磨損痕跡（并非卡住不動(dòng)）是正常情況。

根據(jù)LEAP1A廠家文件介紹：如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)輸時(shí)沒(méi)有風(fēng)扇進(jìn)口蓋，則當(dāng)轉(zhuǎn)子因逆風(fēng)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)扇葉片后緣可能會(huì)卡在風(fēng)扇防磨帶上。

當(dāng)我們繞機(jī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)高處葉片有不明情況時(shí)，通常的做法就是用手搬動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，使其轉(zhuǎn)動(dòng)到六點(diǎn)鐘位置進(jìn)行詳細(xì)檢查。由于葉片的特殊形狀，正向轉(zhuǎn)動(dòng)有些困難，我們用手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)一般也是反向轉(zhuǎn)動(dòng)，和廠家文件介紹情況一致。

3、處置措施

航線一旦發(fā)現(xiàn)葉片尖端與防磨帶相碰卡住時(shí)，

（1）可嘗試扳動(dòng)其他葉片正向轉(zhuǎn)動(dòng)；

（2）或兩個(gè)方向搬動(dòng)卡住葉片兩側(cè)的其他葉片，使其自動(dòng)緩解。

4、維護(hù)建議

（1）航線維護(hù)中，有強(qiáng)逆風(fēng)導(dǎo)致葉片持續(xù)反轉(zhuǎn)時(shí)，建議安裝發(fā)動(dòng)機(jī)布罩；

（2）航線維護(hù)中，如需轉(zhuǎn)動(dòng)葉片做檢查時(shí)，建議按照廠家建議正向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇葉片。