在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，新車除了靠顏值、配置引起大家的關(guān)注外，還得靠?jī)r(jià)格打動(dòng)用戶。就比如吉利汽車又推出了一款高性價(jià)比的車型，那就是吉利銀河A7 EM-i，據(jù)小道消息，該車未來的售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬元以內(nèi)起售，大有成為下一臺(tái)爆款產(chǎn)品的節(jié)奏。

首先在設(shè)計(jì)方面，銀河A7 EM-i并沒有采用太過夸張的設(shè)計(jì)語言。前臉采用了極具辨識(shí)度的星環(huán)式貫穿燈帶設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)造型犀利的燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。大尺寸進(jìn)氣口設(shè)計(jì)更強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面來看，該車的整體造型還是比較傳統(tǒng)的。一方面該車沒有采用當(dāng)下流行的掀背設(shè)計(jì)，另外一方面，該車采用了傳統(tǒng)機(jī)械式門把手，雖然有些違背主流，但實(shí)用性方面并不比隱藏式車門把手差。

尾部方面，銀河A7 EM-i采用貫穿式尾燈組，其后備廂邊緣處設(shè)有微微翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)，增加運(yùn)動(dòng)感。

要說到這臺(tái)車的一大賣點(diǎn)，毫無疑問就是尺寸。新車長(zhǎng)寬高分別為4918/1905/1495mm，軸距為2845mm。作為對(duì)比，雅閣的軸距為2830mm，銀河A7 EM-i可以說是一臺(tái)實(shí)實(shí)在在的B級(jí)車。

內(nèi)飾方面，銀河A7 EM-i采用了全新的設(shè)計(jì)語言，大尺寸液晶儀表和懸浮式中控屏的組合頗具科技感，配合氛圍燈的烘托更顯精致。同時(shí)，該車使用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，副儀表臺(tái)區(qū)域設(shè)計(jì)有手機(jī)無線充電板、帶蓋板的儲(chǔ)物槽和物理按鍵的多功能控制區(qū)。

此外，該車的車機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將搭載銀河Flyme Auto座艙，該車機(jī)系統(tǒng)在網(wǎng)上的好評(píng)度不錯(cuò)，應(yīng)用方面較為豐富，人機(jī)交互體驗(yàn)出色。

動(dòng)力方面，銀河A7搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與星艦7 EM-i發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同，最大功率為82千瓦。參考已經(jīng)上市的銀河星耀8 EM-i車型來看，其單電機(jī)最大功率238馬力，系統(tǒng)綜合功率350馬力，動(dòng)力方面同樣遠(yuǎn)超市面上的2.0T車型。

而最讓人期待的還是其續(xù)航部分，據(jù)悉，吉利將于6月13日發(fā)布雷神AI電混2.0。該系統(tǒng)采用了吉利最新AI大模型，全場(chǎng)景全路況實(shí)測(cè)虧電油耗低至2.5L/100km，綜合續(xù)航超過2100km，而吉利銀河A7也將率先首搭該系統(tǒng)。

從工信部的信息可以得知，銀河A7 EM-i在硬件方面其實(shí)并沒有換新，依舊采用的是雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)。不過在軟件方面雷神AI電混2.0可以通過更智能的駕駛模式控制，靠軟件算法實(shí)現(xiàn)更低的能耗管理，從而達(dá)到百公里“2L級(jí)”的能耗水準(zhǔn)。

如今，市面上已經(jīng)有著秦L EV、五菱星光、榮威D7等10萬級(jí)以內(nèi)的混動(dòng)B級(jí)車。而吉利目前也正缺乏一臺(tái)插混B級(jí)車，這也正是銀河A7 EM-i推出的目的。

在價(jià)格方面，網(wǎng)上關(guān)于銀河A7 EM-i的價(jià)格猜測(cè)已經(jīng)有很多，其中大部分人猜測(cè)的都是“998”起售。如果要放在兩年前，銀河A7 EM-i的產(chǎn)品力足夠它賣個(gè)15萬元。但在如今這個(gè)內(nèi)卷的時(shí)代，銀河A7 EM-i也只有賣10萬元以內(nèi)起，才有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

參考吉利此前推出的星耀8車型，作為一臺(tái)插混C級(jí)車，星耀8限時(shí)價(jià)僅為11.58萬元，甚至比不少插混B級(jí)車還便宜，可以說是真正的價(jià)格屠夫。

而作為定位更低的銀河A7 EM-i，它的價(jià)格肯定在星耀8之下，因此“998”的可能性很大，甚至如果疊加上市權(quán)益的話，“898”的可能性也不小。

過去一提到“價(jià)格屠夫”這詞，很多人第一時(shí)間想到的就是比亞迪，畢竟比亞迪“998”、“798”的推出，確實(shí)讓整個(gè)行業(yè)被迫跟牌。但放在如今來看，其實(shí)吉利汽車更符合“價(jià)格屠夫”這一形象。

舉兩個(gè)例子為例，在今年5月份，整個(gè)汽車市場(chǎng)上賣得最好的車型是吉利星愿，它以38715輛的成績(jī)奪得了銷冠。這臺(tái)車熱銷的原因也很簡(jiǎn)單，那就是2650mm的軸距比對(duì)手更大，6.58萬元的價(jià)格比對(duì)手更便宜，而且全系標(biāo)配銀河Flyme Auto，后懸架采用獨(dú)立懸架。

另外一個(gè)例子，則是5月份剛剛上市的星耀8，該車上市首月的銷量為10187臺(tái)。之所以首月銷量破萬，靠的也是極致的性價(jià)比。

11.58萬元起的限時(shí)售價(jià)，可以買到一臺(tái)2925毫米的純正C級(jí)車，并且全系標(biāo)配23揚(yáng)聲器Flyme Sound無界之聲音響，全系前后排座椅標(biāo)配加熱/通風(fēng)功能，并且配備15.4英寸中控屏和Flyme Auto座艙系統(tǒng)。

總結(jié)起來，吉利如今的戰(zhàn)略路線就是極致的性價(jià)比+大品牌背書。一方面，吉利如今新車的價(jià)格往往都比對(duì)手更低，并且配置方面更高，這也是一些小品牌的造車做派。另外一方面，吉利本身的一線品牌效應(yīng)，以及售后體系，也打消了人們對(duì)于品質(zhì)的顧慮，這也是吉利如今新車出一臺(tái)火一臺(tái)的原因。

作為家庭用戶最多的一個(gè)領(lǐng)域，10萬級(jí)家轎如今已經(jīng)變了天，如今手握10萬元不僅只有軒逸、卡羅拉等車型可以選，甚至可以選擇一臺(tái)油耗極低、空間媲美B級(jí)車的銀河A7 EM-i。相信靠著出色的性價(jià)比，這臺(tái)新車未來的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)驚艷到不少人。