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在2022年的時(shí)候，比亞迪推出了旗下首款MPV——騰勢(shì)D9，這款車也憑借著月銷萬輛的成績，成為了MPV市場的銷冠。而在今年年初，比亞迪推出了旗下第二臺(tái)MPV——比亞迪夏，該車售價(jià)23.98-29.98萬，與騰勢(shì)D9形成高低搭配。 而在近日，比亞迪夏試駕品鑒會(huì)-廣州站也如期而至，大咖趁著試駕的機(jī)會(huì)，也來看看這臺(tái)車的產(chǎn)品力究竟如何。 先說下試駕感受，比亞迪夏搭載了第五代 DM 技術(shù)，配備插混專用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 115kW。而在電機(jī)方面也僅提供了單電機(jī)的選擇，電機(jī)功率為 200kW 電機(jī)。  雖然車子的體型不小，但比亞迪夏開起來還是顯得很輕快的，油門踏板的調(diào)校已經(jīng)很成熟了，整體的加速十分線性，不會(huì)出現(xiàn)踩到某個(gè)節(jié)點(diǎn)車子竄出去的情況，這樣的調(diào)校也盡可能讓車內(nèi)乘客感到舒適。 懸架方面，比亞迪夏搭載了前麥弗遜后多連桿的懸架配置，在此之下，還配備了云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，與騰勢(shì) D9 為同套底盤硬件。  底盤給到我最大的感受就是穩(wěn)，對(duì)于地面上的細(xì)碎振動(dòng)過濾得很干凈，即便是經(jīng)過減速帶、坑洼路段時(shí)，車內(nèi)也不會(huì)感受到太大的沖擊或者是晃動(dòng)。從調(diào)校來看，比亞迪夏的底盤對(duì)于舒適性的照顧還是很到位的，有著比較強(qiáng)的高級(jí)感。  此外，比亞迪夏全系標(biāo)配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，雖然規(guī)格上比不上騰勢(shì)D9，但依舊可以實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、撥桿變道、智慧禮讓大車、全場景智能泊車等多項(xiàng)駕駛輔助功能。 外觀方面，比亞迪夏延續(xù)了王朝家族的“龍顏”設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸中網(wǎng)搭配 “龍鱗” 元素的前格柵，以及標(biāo)志性鍍鉻飾條上醒目的 “夏” 字標(biāo)識(shí)，整個(gè)前臉顯得十分大氣且有辨識(shí)度。  車身腰線以上的輪廓方正規(guī)整，非常有利于車內(nèi)空間的最大化。此外，新車采用了移動(dòng)電滑門，同時(shí)滑軌做到隱藏式設(shè)計(jì)。
車尾配備全新樣式的貫穿式燈帶，“BYD” 可發(fā)光標(biāo)識(shí)也帶來了不錯(cuò)的辨識(shí)度。尺寸方面，夏的長寬高分別為5145*1970*1805mm，軸距長達(dá)3045mm。  內(nèi)飾方面，最顯眼的就是方向盤上的漢字“夏”，同時(shí)車內(nèi)大面積采用的 nappa 真皮材質(zhì)，提升了舒適度。新車共有四塊屏幕，分別是儀表盤、中控屏、副駕娛樂屏以及后排娛樂屏，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是偏板正的商務(wù)風(fēng)。 作為一臺(tái)MPV車型，比亞迪夏的舒適性表現(xiàn)自然是重中之重。比亞迪夏車內(nèi)采用2+2+3式的7座布局，座椅采用Nappa真皮材質(zhì)包覆，第二排配備兩張獨(dú)立座椅，提供電動(dòng)腿托、座椅通風(fēng)/加熱、按摩等功能，前方帶有折疊桌板。  另外，該車第二排座椅除內(nèi)側(cè)扶手處提供控制按鍵之外，車輛門板位置還帶有按鍵和撥桿，可以控制空調(diào)、座椅功能、車窗、遮陽簾等。從乘坐體驗(yàn)來看，這臺(tái)車的座椅舒適度確實(shí)十分出色，除了沒有后排零重力座椅以外，其它配置基本已經(jīng)拉滿。  此外，前排中央扶手內(nèi)置車載冰箱，并且可以從第二排開啟，冰箱可實(shí)現(xiàn)35℃~50℃保溫加熱，或6℃～-6℃極致速凍。并且后排還配備15.6英寸吸頂屏，支持連接游戲手柄、AR眼鏡等。 通過試駕體驗(yàn)來看，比亞迪夏確實(shí)做到了一臺(tái)家用MPV應(yīng)有的表現(xiàn)，無論是舒適性、空間表現(xiàn)、駕駛感受，都稱得上是一臺(tái)“六邊形戰(zhàn)士”。對(duì)于立志年銷550萬臺(tái)的比亞迪而言，該車也有望與騰勢(shì) D9 形成一個(gè)王牌組合，再次顛覆 MPV 領(lǐng)域市場。 |
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