火車從村東駛過

文圖／田園時節(jié)雨

火車從村東駛過。

北端連著祖國的心臟，南端連著祖國的最重要的經貿魅力之城。一條鐵路把首都乃至五個省會城市連成一線，貫穿中國南北，這就是村東的鐵路一一京廣鐵路。它最早叫京漢（盧漢）鐵路，它始建于1897年，1906年建成通車。1957年中國長江第一座大橋建成，“一橋飛架南北，天塹變通途?！被疖噺谋本┛芍边_廣州，它成了中國最早最長也最重要的南北鐵路大動脈。

童年時的童伴們對火車十分好奇。那時的火車速度很慢，尤其是從淇縣火車站向北到趙家渠這一段，北高南低，剛剛啟動的機車往往很吃力，速度受限。所以每當看見火車由南向北行駛的時候，大家便爭相喊著“火車來嘍！看火車啦！”，于是便奔跑到鐵路邊下，嘴里不約而同地喊著同樣的一句話：“火車火車你慢開，讓我上去你再開”，看得直到不見蹤影才不舍離去。童年時把能坐上火車看成是一種奢望，一種幻想，甚至說是遙不可及的事情。

那時的火車是燒煤的蒸汽機車，瓦特這一發(fā)明為鐵路的出現創(chuàng)造了奇跡。童伴們把貨車稱作“黑火車”，把客車稱作”票車”，大家都對綠票車充滿了敬意，認為它干凈漂亮，能載著客人駛向四面八方，不看好貨車是因為它“黑”且“臟”。

到了改革開放的時候，另一種叫“東風”的柴油機車出現了，蒸汽機車逐漸退出了鐵路運輸，尤其是首先退出了祖國最重要的交通大動脈京廣鐵路。雖然是轟轟隆隆的聲音，但也沒有蒸汽機車的噪音大，冒出的煙也沒有蒸汽機車的煙那么黑，那么濃，那么對空氣重的污染，速度也比蒸汽機車快了一截兒。

隨著中國經濟社會不斷長足進步，鐵軌兩旁立起了柱塔，架起了電網，中國鐵路駛進了電力機車的時代，它起動快，速度快，更加環(huán)保，再也沒有黑煙可冒了，標志著鐵路高質量建設與發(fā)展高歌猛進，一路向前。

進入21世紀之后，京廣鐵路又涌現了高速動車，兩端子彈頭式機車，十六節(jié)白色的車廂，閃電式地瞬間而過，又把中國高鐵技術推向了更新的階段。

隨著中國高鐵技術不斷創(chuàng)新發(fā)展，更多的高速鐵路“米字形”崛起。普速鐵路經過第六次改造與提速，多拉快跑是它的總基調，輸運著工業(yè)的“血液”石油，還有工業(yè)的“糧食”煤碳，速度效應更加凸現，鐵路現代化建沒更是前所未有之大格局。

雖說現在有了京廣高鐵，但村東的這條普速鐵路，順應多方面的需求，K字頭、Z字頭、C字頭，滿是旅客的不同需求，依然風馳電掣般地跑著高速動車G字頭瞬間。 

隨著中國對外開放的大門越開越大，“一帶一路”使中國的鐵路運輸，駛出國門，走向世界?！爸袊F路”字樣的貨運集裝箱，將中國制造的商品送到中亞、中東，再到歐盟以及東盟。據最近媒體報道，僅中歐班列即已開通了11萬列，彰顯著制造大國在國際貿易中的魅力，打破了貿易保護主義與單邊主義的貿易壁壘，國際合作互利共贏，促進了中國與世界貿易的往來與聯(lián)系，為全球人類命運共同體貢獻著中國的智慧和力量。

當年的童伴們長大后，都早已實現了坐著火車馳騁全國的夢想，甚至有的走出家鄉(xiāng)或入伍，或工作，走天涯，闖世界。從蒸汽機車到柴油機車，再到電力機車以及高速列車，他們經歷了半個多世紀，見證了新中國鐵路建設由落后到先進，由一個輝煌到更大的輝煌發(fā)展史。

鐵路從村東駛過。 

新中國的鐵路建設跨上了時代的千里馬，并愈跑愈遠，在此特地為中國鐵路建設叫好，為中國鐵路建設驕傲，為中國鐵路建設禮贊！    

（寫于2025年5月24日，圖片源于網絡）