上海虹橋火車站我有挺久的時(shí)間沒(méi)有從這個(gè)車站乘火車去嘉興了，現(xiàn)在我去上海松江的次數(shù)比較多，其次就是上海南站，因?yàn)镚字頭，我一般不會(huì)考慮，因?yàn)楸阋说?8元二等座，貴的42二等座，但是如果萬(wàn)不得已，沒(méi)有車次的時(shí)候，動(dòng)車D字頭的是31元，任仍然比高鐵便宜7元起步。

有時(shí)候動(dòng)車車次選的好，那么它的速度跟高鐵是差不多的，比如說(shuō)我這次選擇的D3323，它是1905開(kāi)，1933到達(dá)嘉興南站。全程所需要的時(shí)間28分鐘，不到30分鐘。

有些高鐵車次，它會(huì)需要30-35分鐘，中間有時(shí)會(huì)停一個(gè)金山或者上海松江站，或者嘉善南站，但是這次D3323次列車是直達(dá)嘉興南站，中間是不停的。

不過(guò)它的速度不會(huì)太快，中間甚至還會(huì)減速到跟綠皮火車差不多的時(shí)速，動(dòng)車上面也有列車員叫賣著“新鮮米飯需要嗎？”不過(guò)每次從我這個(gè)車廂走過(guò)的時(shí)候，都沒(méi)有乘客說(shuō)需要，我想是因?yàn)樗拿罪埐皇蔷G皮火車的20元一份吧。

新鮮的米飯喊完了，會(huì)走來(lái)一位列車員喊新鮮水果需要嗎？一樣的沒(méi)人購(gòu)買，其實(shí)在火車票消費(fèi)購(gòu)買吃的這個(gè)與乘車人數(shù)比例是不成正比的，我假設(shè)有100位乘客，可能只有不到10位購(gòu)買米飯或者是水果，大部分人還是會(huì)選擇下車吃，回家吃，水果店購(gòu)買。

既然如此，為什么火車上依然會(huì)售賣盒飯和水果呢？因?yàn)檫@個(gè)配套服務(wù)，它一定要有，不能沒(méi)有，可以售出的少，但是有需求的乘客一定要滿足，哪怕是少數(shù)，因?yàn)檫@是公共交通，全程不停車，不能出站，所以一定要保障乘客的肚子和一些需求。

就像虹橋火車站候車室的改變，我可以增加充電區(qū)也可以不增加，但是我如果增加了，一定能夠服務(wù)到有需求的旅客，不是每個(gè)旅客都會(huì)帶充電器出門，可是那些帶了充電器，又缺電，帶了充電器，去哪里找充電區(qū)呢？因此充電區(qū)在虹橋火車站今年就這樣誕生了。

我還看到候車室有些地方在進(jìn)行裝修，升級(jí)改造，這個(gè)是有必要嗎？同樣的道理，它不升級(jí)改造也沒(méi)事，因?yàn)槁每筒粫?huì)那么關(guān)心，只要找到檢票口，看得清屏幕顯示就可以了，但是有些時(shí)候，一座車站可以代表一個(gè)城市的形象，那些老外來(lái)中國(guó)，那些外地人來(lái)上海，這都是一副城市的名片，所以一定的時(shí)候，升級(jí)改造是有需要進(jìn)行的。

我在寫日記的時(shí)候，前面的座位旅客掃碼進(jìn)行叫餐了，他點(diǎn)了一瓶啤酒，乘務(wù)員拿來(lái)給他的時(shí)候，他說(shuō)有沒(méi)有冰的，乘務(wù)員說(shuō)沒(méi)有，他也拿了，然后喝起來(lái)。

看到?jīng)]有？什么是需求？就是存在的東西，就會(huì)有人有這樣的需求，我們自己也許沒(méi)有這樣的需求，就常常覺(jué)得其他人是不是也沒(méi)這個(gè)需求呢？

這種現(xiàn)象發(fā)生的場(chǎng)景還是很多的，所以我們需要做的就是，我們要學(xué)會(huì)客觀，也要明白自己的認(rèn)知只不過(guò)是滄海一粟，世界那么大，每個(gè)人的想法又怎么可能一樣，我們也許不需要的服務(wù)，恰恰可能就是別人的需求。

在D3323列車上還聽(tīng)到了親切的江西話，原來(lái)這趟列車是去往江西的景德鎮(zhèn)的，晚上1905出發(fā)，晚上2310就到景德鎮(zhèn)了，如果我一路坐下去，是不是可以回鄱陽(yáng)看看？或許你對(duì)鄱陽(yáng)沒(méi)有需求，而鄱陽(yáng)是我有回去的需求的一座城市。這就是需求不同的意思，你理解了嗎？

作者：龔翔

編輯：龔翔

審核：龔翔

圖片：龔翔

攝影：龔翔

視頻：龔翔

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