6月16日消息，今日，“難怪我一上高鐵就睡覺”話題登上網(wǎng)絡(luò)熱搜，引起網(wǎng)友熱議。

有網(wǎng)友發(fā)帖稱，自己一上高鐵就想睡，原來不是自己嗜睡，而是高鐵剛開始上人，人比較少的時(shí)候，車廂內(nèi)二氧化碳濃度還在比較正常的數(shù)值，滿座后直接升高到了1454，超員后的濃度更是超過2000。

而正常的二氧化碳濃度低于800，濃度過高的話，會(huì)有缺氧的感覺，讓人不由自主想睡覺。

此事引起熱議后，有媒體向鐵路12306致電問詢，一位客服表示，高鐵車廂雖然是密閉空間，但在行駛過程中中央空調(diào)在保持恒溫的前提下會(huì)實(shí)時(shí)更換空氣，提供氧氣，（所以）即便是長時(shí)間行駛乘客也不會(huì)出現(xiàn)缺氧的情況。

另一位客服則表示，每趟列車在出發(fā)以及到站后都會(huì)做系統(tǒng)檢查，空氣方面肯定是沒有問題的。至于有乘客檢測二氧化碳濃度變高可能確實(shí)是因?yàn)槌丝兔芏茸兏摺?/strong>

此外，此前也有鐵路官方進(jìn)行過類似科普，其中稱，高鐵列車內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用“外循環(huán)”和“內(nèi)外混合”循環(huán)模式。

“外循環(huán)”模式下，車外的新鮮空氣通過進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)的多次過濾清潔，空調(diào)機(jī)組蒸發(fā)器的降溫后從列車車廂頂板的孔洞內(nèi)輸送到車廂內(nèi)。

“內(nèi)外混合”循環(huán)模式下，新鮮空氣通過出風(fēng)口進(jìn)入車廂，一部分排出車外，一部分通過回風(fēng)口與車外新風(fēng)再次混合、凈化、降溫，通過出風(fēng)口再次進(jìn)入車廂。