大家好，我是小李。

今年夏天的外賣大戰(zhàn)可是讓大伙過上好日子了，從前動輒接近二十元的奶茶，滿減之后幾塊錢直接拿下，用了大額券之后點(diǎn)的餐食，比自己做飯還要劃得來。

最近，很多網(wǎng)友在社交媒體上開啟指誰罵誰模式，發(fā)帖大罵外賣平臺不給滿減券，生怕外賣大戰(zhàn)就這樣結(jié)束了。

然而，就在大家還抱著拱火的心態(tài)盼著三家平臺戰(zhàn)至巔峰的時(shí)候，美團(tuán)站了出來，喊話各方：路很寬，一起跑。

一起來看看，這是咋回事兒——

還記得之前的紅黃藍(lán)諧音梗商戰(zhàn)嗎？

黃團(tuán)請來了黃齡，喊出了：外賣，黃的更靈！

餓了么則聽網(wǎng)友勸請來了藍(lán)盈瑩，喊出：藍(lán)的一定（贏）！

最后京東找來了吃瓜群眾呼聲最大的惠英紅，喊出：紅的會贏！

當(dāng)大家還停留在這種吃瓜玩梗的氛圍中時(shí)，美團(tuán)卻走起了人文記實(shí)風(fēng)格。

這兩天，美團(tuán)官方攜手人物，帶來一則視頻，講述今年618與以往不同的地方。

視頻以商家、騎手和用戶不同視角的場景和文案，展現(xiàn)了618期間整個(gè)行業(yè)的忙碌景象。

紀(jì)實(shí)攝影的風(fēng)格，讓廣告呈現(xiàn)出溫暖向上的基調(diào)，搭配場景化的敘事，讓觀眾真切感受到，今年618，商家、騎手以及消費(fèi)者帶來的生活新氣象。

廣告也將服務(wù)融入在這些生活切片里，順理成章地引出了美團(tuán)閃購“30分鐘現(xiàn)貨送達(dá)”的優(yōu)勢。

最后，美團(tuán)讓外賣紅、黃、藍(lán)“三原色”同框出鏡，搭配的文案是：「路很寬，一起跑」。

美團(tuán)外賣以及美團(tuán)閃購官方賬號轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)內(nèi)容并附上了同樣的文案，“不管是哪種顏色的箱子，裝得下好生活，就是好箱子。路很寬，一起跑?！?/p>

圖源：美團(tuán)閃購、美團(tuán)外賣官博

不難看出文案表達(dá)的一些含義，雖然各平臺之間看起來是競爭對手，但其實(shí)都是在為了同樣的目標(biāo)而努力，比如服務(wù)消費(fèi)者、商家，促進(jìn)就業(yè)及實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從這個(gè)方向來看，大家都是同路的朋友。

更何況，現(xiàn)在持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致平臺和部分商家利潤承壓，合作共贏的號召，也是變相呼吁行業(yè)減少惡性競爭。畢竟，當(dāng)用戶習(xí)慣靠滿減券下單時(shí)，補(bǔ)貼成本居高不下，用“共同奔跑”的敘事弱化各方對立的矛盾，更利于長期穩(wěn)住商家與用戶生態(tài)。這是一種，兼顧口碑與利益的策略平衡。

廣告一出來，有網(wǎng)友評論：美團(tuán)格局大了。

但也有網(wǎng)友悲從中來：不要和好，要打起來。

還有人帶著放大鏡看細(xì)節(jié)，黃箱子跑得最快，但馬上又有人反駁，紅箱子超了藍(lán)箱子。依小李看呀，攝影師也太難了，還得指揮騎手們怎么開電動車。

甚至還有觀眾摳細(xì)節(jié)說紅色騎手服太熱，海報(bào)里面的騎手長得像劉強(qiáng)東之類的，真的太好玩了。

美團(tuán)：我要走心流。

觀眾：打斷施法，發(fā)點(diǎn)紅包看看實(shí)力！

如果說，在外賣這個(gè)賽道上，京東是新晉頂流；那么在618電商大促中，美團(tuán)也稱得上是新玩家。

今年618，外賣、閃購等即時(shí)零售業(yè)務(wù)也加入到大促陣營，這讓實(shí)體商家從局外人，演變成了大促的參與者。

作為今年618大促的新角色，美團(tuán)先是邀請了一眾明星大咖喊出了“美團(tuán)也有618了”的口號，攜外賣、閃購兩個(gè)業(yè)務(wù)重點(diǎn)參與，接著官宣了樊振東成為美團(tuán)閃購生活方式代言人，告訴大家618上美團(tuán)閃購有618神價(jià)，同時(shí)發(fā)放 “天天必膨，滿18減18” 的618外賣神券，幫助消費(fèi)者吃喝省錢。

6月19日，美團(tuán)閃購公布了618數(shù)據(jù)，超1億用戶下單，整體成交額創(chuàng)下新高，60余類商品成交額增長超1倍，近850個(gè)零售品牌成交額翻倍增長。

對比于傳統(tǒng)電商平臺的618玩法，即時(shí)零售模式以無預(yù)售、無尾款等優(yōu)勢帶來了消費(fèi)體驗(yàn)和行業(yè)邏輯的煥新，激活了實(shí)體經(jīng)濟(jì)新動能。從這個(gè)角度上看，無論是即時(shí)零售還是傳統(tǒng)電商，都是同路的朋友。

從用戶流量爭奪到配送服務(wù)升級，再到品質(zhì)商家資源的爭斗，外賣大戰(zhàn)讓多方從中受益，但狂砸補(bǔ)貼的低價(jià)“內(nèi)卷”，也帶來利潤壓縮之下，成本可能轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者等隱憂，影響競爭的可持續(xù)性。

當(dāng)合作共贏成為一種主旋律，以開放、包容的姿態(tài)，更容易占據(jù)輿論主導(dǎo)權(quán)，彰顯品牌的格局和氣度。

這種策略，在汽車行業(yè)中也很常見。

今年2月14日，小米汽車發(fā)文宣布，小米SU7 Ultra在上海國際賽車場跑出2分9秒944 的成績，成為上賽最速量產(chǎn)車，刷新上海國際賽車場官方認(rèn)證圈速紀(jì)錄。

圖源：小米汽車官博

隨后，雷軍發(fā)文稱：“在上海國際賽車場，SU7 Ultra 圈速超過了保時(shí)捷 Taycan Turbo GT，成為了上賽最速量產(chǎn)車?！崩总娺€表示，“但這不意味著我們就超越了保時(shí)捷，在我心里，保時(shí)捷依然是這個(gè)世界上最好的車，保時(shí)捷依然是我們學(xué)習(xí)的標(biāo)桿！”

圖源：雷軍微博

在這條微博下，有網(wǎng)友提醒雷軍“保時(shí)捷發(fā)博祝賀了”，隨后雷軍回復(fù)網(wǎng)友，“保時(shí)捷是世界大廠，有格局！”

作為行業(yè)巨頭，保時(shí)捷用高情商回應(yīng)展現(xiàn)出了對于競爭對手的尊重，并通過點(diǎn)贊中國制造，將這件事情升華了一個(gè)高度，并以“下一個(gè)'賽道’再見”的約定顯示出自身的自信從容。這一舉動，也受到圍觀者認(rèn)同，稱贊保時(shí)捷“格局打開了”。

圖源：保時(shí)捷官博

無論是在現(xiàn)實(shí)生活還是網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，格局大的人設(shè)總是更容易圈粉。畢竟大家還是更愿意看到你追我趕、共同進(jìn)步的良性競爭。即使知道品牌之間終歸還是基于競爭的合作關(guān)系，大方坦承、光明磊落地面對自己地競爭對手更能贏得輿論的掌聲。

這種格局，不僅僅體現(xiàn)在營銷格局上，更落腳于品牌的實(shí)踐中。當(dāng)“把蛋糕做大”不再是口號，而是讓消費(fèi)者、商家、行業(yè)共同受益的行動，才是真正的商業(yè)智慧。

作者 | 李奧