刑事審判參考：交通肇事罪中“肇事逃逸”的理解與適用

余文唐 2025-06-23

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與刑辯相關(guān) 2025年03月21日 17:55

周立杰交通肇事案（《刑事審判參考》指導(dǎo)案例第176號）

裁判要點(diǎn)：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人的交通肇事行為首先已構(gòu)成交通肇事罪的基本犯后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

最高人民法院2000年11月通過的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第3條規(guī)定，“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2條第2款第1至第5項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。據(jù)此，成立“交通肇事后逃逸”必須同時(shí)具備以下要件：

1、行為人的交通肇事行為具有（解釋〉第2條第1款規(guī)定和第2條第2款第1至第5項(xiàng)規(guī)定的情形之一，也即是行為人的交通肇事行為首先必須已構(gòu)成交通肇事罪的基本犯。

2、行為人必須是基于為逃避法律追究的目的而逃跑。所謂逃逸，客觀上表現(xiàn)為逃離事故現(xiàn)場、畏罪潛逃的行為。

除上面已論及的在認(rèn)定行為人有無逃避法律追究目的時(shí)，應(yīng)充分考慮區(qū)分不同情況，把握有無報(bào)案條件和可能的因素以外，在有些交通肇事案件中，還應(yīng)注意把握行為人對其肇事行為的認(rèn)識情況以及逃逸后又自首的情形。如果行為人確已構(gòu)成交通肇事后逃逸，那么，即便行為人在逃逸過程中或是在逃逸狀態(tài)持續(xù)過程中，能及時(shí)放棄其逃避法律追究的目的，主動投案，如實(shí)供述，聽候處理，且也不論其中止逃逸是基千個(gè)人良心發(fā)現(xiàn)還是害怕罪責(zé)加重等何種緣故，該事后“中止逃逸”的行為均不得推翻對其先前逃逸行為的認(rèn)定，而僅認(rèn)定其事后的行為為自首，即分開認(rèn)定，而不宜相互沖抵。理由如下：

（1）《刑法》第24條規(guī)定的犯罪中止，是指在犯罪過程中，自動放棄犯罪或者自動有效地防止犯罪結(jié)果的發(fā)生。交通肇事罪是過失犯、結(jié)果犯，不可能存在犯罪中止的情形。交通肇事后逃逸僅是交通肇事罪中的法定加重量刑情形之一，對中止逃逸的行為，不能與犯罪中止相類比，更不能混為一談；

（2）所謂“逃逸中止“實(shí)質(zhì)上是行為人主動結(jié)束逃逸繼續(xù)狀態(tài)，與犯罪人事后主動退贓并無本質(zhì)差異，該事后行為在能成立自首的情況下，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為自首，在不符合自首的情況下，也可以作為對其酌情從輕判處的情節(jié)，但不影響對其先前行為性質(zhì)的認(rèn)定；

（3）在發(fā)生因肇事人逃逸而致受傷人由于得不到及時(shí)救助而死亡的情況下，所謂的“中止逃逸”行為不影響“逃逸致人死亡”的認(rèn)定，同理，也不影響“交通肇事后逃逸”行為的認(rèn)定。

孫賢玉交通肇事案（《刑事審判參考》指導(dǎo)案例第415號）

裁判要點(diǎn)：肇事人離開現(xiàn)場時(shí)是否“積極履行救助義務(wù)”是認(rèn)定“逃逸”性質(zhì)的本質(zhì)要件。肇事人離開現(xiàn)場時(shí)是否“立即投案”是評判“逃逸”性質(zhì)的形式要件?！胺e極履行救助義務(wù)”與“立即投案”均是“接受法律追究”的表現(xiàn)形式，兩者具有內(nèi)在聯(lián)系。

在司法實(shí)踐中，肇事人逃逸的目的大多是為了逃避法律追究，但也有少數(shù)肇事人的逃逸確實(shí)是出于害怕受害方或者其他圍觀群眾對其進(jìn)行毆打或是當(dāng)時(shí)精神高度緊張慌亂而逃等原因。結(jié)合立法設(shè)置“交通肇事后逃逸”加重處罰清節(jié)的初衷，我們認(rèn)為，認(rèn)定肇事人“逃逸”不能僅僅看肇事人是否離開現(xiàn)場，其關(guān)鍵在于肇事人是否同時(shí)具備“積極履行救助義務(wù)”和“立即投案”的行為特征。如果肇事人肇事后積極對被害人進(jìn)行救助，如攔截車輛將被害人送往醫(yī)院，并立即報(bào)案在醫(yī)院守候等待公安機(jī)關(guān)的審查處理，雖然其離開了肇事現(xiàn)場，但系為了救助被害人所致，當(dāng)然不屬于交通肇事后“逃逸”。反之，如果肇事人積極履行救助義務(wù)后沒有立即投案，如將被害人送往醫(yī)院后而逃跑的，或者雖然肇事人立即投案但有能力履行卻沒有積極履行救助義務(wù)，均屬于肇事后“為逃避法律追究”的“逃逸”行為。

（一）肇事人離開現(xiàn)場時(shí)是否“積極履行救助義務(wù)”是認(rèn)定“逃逸”性質(zhì)的本質(zhì)要件

刑法禁止交通肇事后逃逸，主要目的在于最大限度地保護(hù)被害人的利益維護(hù)交通管理秩序。交通運(yùn)輸關(guān)系著公民生命財(cái)產(chǎn)的安全，交通事故—旦發(fā)生，被害人生命安全將處于危險(xiǎn)狀態(tài)，任何延誤都可能導(dǎo)致被害人生命危險(xiǎn)的加劇，甚至可能導(dǎo)致被害人死亡結(jié)果的發(fā)生。早一分鐘搶救，被害人就多一分被挽救的希望，損失就有可能減少一分。而作為造成這一危險(xiǎn)狀態(tài)的肇事者，只要他還有行動的能力和自由，搶救傷者就是他的首要義務(wù)，特別是在沒有其他救助者在場的場合，其自身的這種義務(wù)就愈發(fā)重要和突出。

（二）肇事人離開現(xiàn)場時(shí)是否“立即投案”是評判＂逃逸“性質(zhì)的形式要件

2000 年最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》中明確規(guī)定了“逃逸”是指“為逃避法律追究而逃跑的行為”，因而，肇事人離開肇事現(xiàn)場后是否“立即投案”，能夠反映出肇事人是否具有“接受法律追究”的主觀故意，如果肇事人“立即投案”，說明肇事人離開現(xiàn)場與“主動投案”兩個(gè)行為之間具有密切的不可分割的連續(xù)性，反映出肇事人在主觀上具有“接受法律追究”的意向，客觀上也已經(jīng)開始實(shí)施“接受法律追究”的行為，不應(yīng)認(rèn)定其“逃逸”，如果肇事人“逃離現(xiàn)場”后沒有立即投案，而是經(jīng)過一段時(shí)間后“事后投案”，則說明肇事人的“逃離”與“投案”分屬兩個(gè)獨(dú)立的行為，這種“事后投案”不能成為否定其肇事后“逃逸”的理由。應(yīng)認(rèn)定為“逃逸”。至于是“立即投案”還是“事后投案”，應(yīng)當(dāng)根據(jù)投案路途遠(yuǎn)近、投案時(shí)間間隔長短等案件當(dāng)時(shí)的客觀情況，結(jié)合日常生活經(jīng)驗(yàn)來認(rèn)定。

（三）“積極履行救助義務(wù)”與“立即投案”均是“接受法律追究”的表現(xiàn)形式，兩者具有內(nèi)在聯(lián)系

大多數(shù)情況下，交通肇事后的逃逸都存在逃離現(xiàn)場、不履行救助義務(wù)及畏罪潛逃的情形，但也存在著“救助后逃跑”或者“不救助但投案”或者“先救助后逃跑再投案”等情形。從交通肇事后“逃逸”的法律文義理解“逃逸”應(yīng)當(dāng)包含兩層解釋，一是逃離現(xiàn)場，不履行救助義務(wù)；二是為逃避法律追究而畏罪潛逃。從這一角度而言，“畏罪潛逃”包含了“不履行救助義務(wù)”,“不履行救助義務(wù)”是“畏罪潛逃”的外在表現(xiàn)之一。因此，我們認(rèn)為“積極履行救助義務(wù)”與“立即投案”均是“接受法律追究”的表現(xiàn)形式，兩者具有內(nèi)在聯(lián)系，缺一不可。

王友彬交通肇事案（《刑事審判參考》指導(dǎo)案例笫697號）

裁判要點(diǎn)：在接受交警部門首次處理前，為逃避法律追究擅自離開與其肇事行為具有緊密聯(lián)系的搶救醫(yī)院，構(gòu)成交通肇事后的逃逸行為，且一經(jīng)實(shí)施即告成立。即使逃離搶救場所后又主動到交警部門接受處理，仍不影響認(rèn)定其成立“交通肇事后逃逸”。

被告人王友彬在交通肇事后擅自離開就診醫(yī)院，十余小時(shí)后才到交警部門接受調(diào)查處理，其行為是否構(gòu)成“交通肇事后逃逸”？對此，審理過程中存在不同意見。第一種意見認(rèn)為，王友彬在交通事故發(fā)生后擅自離開就診醫(yī)院，屬于逃離事故現(xiàn)場，已構(gòu)成逃逸，無論逃逸多久、多遠(yuǎn)，也無論其事后有何舉動，均不影響認(rèn)定逃逸；第二種意見認(rèn)為，王友彬雖然擅自離開就診醫(yī)院，但數(shù)小時(shí)后即到交警部門接受調(diào)查處理，并未逃避法律追究，不構(gòu)成逃逸；第三種意見認(rèn)為，王友彬只是離開就診醫(yī)院，不屬于逃離事故現(xiàn)場，不構(gòu)成逃逸。

我們同意第一種意見，被告人王友彬構(gòu)成“交通肇事后逃逸”。在此，有必要對“交通肇事后逃逸“的時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行界定，以明晰其成立要件。

（一）對交通肇事后逃逸的時(shí)空界定

刑法第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役，交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”該規(guī)定將“交通肇事后逃逸”“因逃逸致人死亡”作為交通肇事罪的法定加重情節(jié)，并設(shè)定了不同的法定刑幅度。

最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具休應(yīng)用法律若干問題的解釋只以下簡稱《解釋〉）第三條規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為?！睋?jù)此，判斷行為人是否構(gòu)成“交通肇事后逃逸”，應(yīng)從以下幾方面來進(jìn)行分析。

1、考察行為人的交通肇事行為是否巳構(gòu)成交通肇事罪的基本犯。根據(jù)《解釋》第二條第一款和第二款第一至五項(xiàng)的規(guī)定，行為入只有具備以下八種情形，才可能構(gòu)成交通肇事罪基本犯，即（1）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的；（4）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的，交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任；（5）無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的，交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任；（6）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的，交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任；（7）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動車輛而駕駛的，交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任；（8）嚴(yán)重超載駕駛的，交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任。因此，如果行為人肇事情節(jié)輕微，負(fù)事故次要或同等責(zé)任，未造成人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失的，由于其行為不構(gòu)成交通肇事罪的基本犯，即使其在交通事故發(fā)生后逃逸，也不構(gòu)成“交通肇事后逃逸”。

2、考察行為人是否明知自己造成了交通事故。這里所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”。如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道”自己造成了交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。判斷行為人是否明知，應(yīng)堅(jiān)待主客觀相統(tǒng)一的原則，不僅要看行為人的供述，還應(yīng)從肇事當(dāng)時(shí)的時(shí)間、地點(diǎn)、路況、行為人具備的知識、經(jīng)驗(yàn)等方面客觀地評判其是否明知，從而確定其是否構(gòu)成逃逸。

3、考察行為人是否具有逃避法律追究的主觀目的。這里的“逃避法律追究”，既包括逃避刑事法律追究，也包括逃避民事法律追究、行政法律追究具體而言，就是不履行相關(guān)法定義務(wù)，如保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷者、迅速報(bào)案聽候處理等義務(wù)，逃避承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，如民事賠償、行政處罰、刑事定罪處刑等責(zé)任。行為人在發(fā)生交通事故后，只要逃避上述任何一種法律責(zé)任追究，即為“逃避法律追究”。

4、考察行為人客觀上是否實(shí)施了逃離現(xiàn)場的行為。具體而言，是指行為人交通肇事后，在接受事故處理機(jī)關(guān)首次處理前，故意逃離事故現(xiàn)場或相關(guān)場所，使自身不受被害方、群眾或事故處理人員控制的行為。這里就涉及對“交通肇事后逃逸”的時(shí)空界定問題，只有對“逃逸”的時(shí)間、地點(diǎn)予以明確，才能準(zhǔn)確判斷行為人是否實(shí)施了逃離現(xiàn)場的行為。

首先，必須對行為人“逃逸”的時(shí)間予以界定?！督忉尅祵ⅰ疤右荨钡臅r(shí)間界定為“在發(fā)生交通事故后”。那么，是否在事故發(fā)生后的任何時(shí)間逃跑均可認(rèn)定為逃逸？我們認(rèn)為不是。只有發(fā)生在交通事故發(fā)生后、行為人接受事故處理機(jī)關(guān)首次處理前這一段時(shí)間內(nèi)的逃跑行為方能成立本規(guī)定中的“逃逸”。所謂首次處理，是指事故處理機(jī)關(guān)將行為人列為肇事嫌疑人采取的首次處理措施，如接受審訊、酒精含量檢測、行政拘留、刑事拘留等。如行為人交通肇事后留在現(xiàn)場接受調(diào)查，但未如實(shí)供述，且讓他人頂罪，事故處理機(jī)關(guān)對其詢問時(shí)并未將其列為肇事嫌疑人，其事后逃跑的，也應(yīng)認(rèn)定為交通肇事后逃逸。但如果行為人接受首次處理后逃跑，由于被害人一般都已經(jīng)得到救治，事故行為人也已確定，行為人的逃跑不會再擴(kuò)大或加重對被害人的危害后果，實(shí)為脫離事故處理機(jī)關(guān)控制、監(jiān)管的脫逃行為，故不應(yīng)再將其認(rèn)定為交通肇事后的逃逸行為，對此，依法追究其脫逃行為的責(zé)任即可。如果行為人在事故發(fā)生后巳被公安機(jī)關(guān)采取刑事拘留或者取保候?qū)彽葟?qiáng)制措施的又實(shí)施逃離現(xiàn)場行為的，可依法追究其脫逃行為的責(zé)任，而不應(yīng)再將其脫逃行為認(rèn)定為交通肇事后的逃逸行為。

需要注意的是，行為人為逃避法律追究，在事故發(fā)生后、被作為肇事嫌疑人接受事故處理機(jī)關(guān)首次處理前，實(shí)施逃離現(xiàn)場行為的，一經(jīng)實(shí)施即告成立，不論其逃離現(xiàn)場多遠(yuǎn)或逃逸的時(shí)間有多久，也不論其逃逸后有何舉動均不影響對其逃逸行為性質(zhì)的認(rèn)定。因此，行為人為逃避法律追究，逃離事故現(xiàn)場，后基于個(gè)人良心發(fā)現(xiàn)而返回現(xiàn)場、接受處理，或者逃離現(xiàn)場不遠(yuǎn)即被攔截、抓獲，均不影響“交通肇事后逃逸”情節(jié)的成立。

其次，必須對行為人“逃逸”的空間予以界定。《解釋》未對逃跑的場所作出限定，但從其條文意旨看，應(yīng)不局限于“事故發(fā)生現(xiàn)場”。所謂現(xiàn)場，是指犯罪分子作案的地點(diǎn)和遺留與犯罪有關(guān)的痕跡、物品的一切場所。我們認(rèn)為，交通肇事逃逸的現(xiàn)場不僅包括事故發(fā)生現(xiàn)場，而且包括與事故發(fā)生現(xiàn)場具有緊密聯(lián)系的場所，如搶救事故傷亡者的醫(yī)院、調(diào)查事故責(zé)任的交警部門"等。因?yàn)樘与x事故發(fā)生現(xiàn)場固然會使事故責(zé)任認(rèn)定等陷千困境，但逃離醫(yī)院、交警部門等場所也會妨礙事故處理，逃避法律追究。例如，行為人交通肇事后未逃離事故現(xiàn)場，主動將傷者送往醫(yī)院搶救，后恐承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用或者為了逃避刑事責(zé)任而擅自離開醫(yī)院的，屬逃離現(xiàn)場，應(yīng)認(rèn)定為逃逸。又如，行為人交通肇事后主動前往交警部門辦公樓，欲投案自首，后畏罪潛逃，其離開事故發(fā)生現(xiàn)場時(shí)雖未產(chǎn)生逃避法律追究目的，但離開事故處理現(xiàn)場的目的是逃避法律追究，亦屬逃離現(xiàn)場，應(yīng)認(rèn)定為逃逸。

劉本露交通肇事案（《刑事審判參考》指導(dǎo)案例第788號）

裁判要點(diǎn)：交通肇事后，行為人因受傷在醫(yī)院治療，公安機(jī)關(guān)向其詢問案情時(shí)，拒不交代肇事經(jīng)過，并虛構(gòu)身份信息，后逃離醫(yī)院的行為，應(yīng)認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

（一）“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

“交通肇事后逃逸”的基本含義是指發(fā)生交通事故后，肇事者不履行保護(hù)現(xiàn)場、積極搶救、迅速報(bào)案等義務(wù)，而逃跑的行為。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋門以下簡稱《解釋》）第三條的規(guī)定，要認(rèn)定逃逸，行為人主觀上必須具有“為了逃避法律追究”的目的，客觀上實(shí)施了逃跑行為，且這里的逃跑不應(yīng)限定為僅從事故現(xiàn)場逃跑。

司法實(shí)踐中，存在大量交通肇事后逃逸的情形。有的肇事者因在事故中受傷而沒有現(xiàn)場逃跑的條件，卻在治療中見機(jī)逃離，如本案被告人劉本露有的肇事者將傷者送到醫(yī)院搶救后發(fā)現(xiàn)傷勢嚴(yán)重或者死亡，則留下假名、假電話后失蹤。這些情況同樣體現(xiàn)出行為人的主觀惡性加深，加大了案件的偵破難度，培加了被害人生命財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)?；谏鲜龇治?，我們認(rèn)為，只要是在交通肇事后為逃避法律追究而逃離的行為，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

（二）認(rèn)定“交通肇事后逃逸”的時(shí)空界限

本案爭議的焦點(diǎn)之一是逃逸行為是否僅限定在事故現(xiàn)場。我們認(rèn)為，將逃逸行為僅限定在事故現(xiàn)場值得商榷。一是法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)范性文件均未對逃逸的時(shí)間和地點(diǎn)作限制規(guī)定。如果僅將逃逸行為限定在事故現(xiàn)場，那么性質(zhì)同樣惡劣的逃避法律追究的行為就得不到有效規(guī)制，如此勢必會影響此類犯罪的懲處力度，也與相關(guān)立法精神不符。二是在司法實(shí)踐中，肇事者往往在事故現(xiàn)場無法逃離，如肇事者自己受傷或者被卡在車內(nèi)、遭被害人親屬圍堵或者公安人員及時(shí)趕到現(xiàn)場等情形。但在調(diào)查取證或者醫(yī)院治療期間肇事者往往借對其人身約束相對放松的機(jī)會而逃離。因此，對事后逃逸行為有必要與事故現(xiàn)場逃逸行為一樣予以打擊。將交通肇事逃逸場所限制理解為事故現(xiàn)場是機(jī)械套用公安部的《規(guī)定），忽略了刑法第一百三十三條及《解釋〉所體現(xiàn)的立法和政策精神。

當(dāng)然，對于交通肇事后逃離行為，也不能一概認(rèn)定為交通肇事逃逸。實(shí)踐中，在交通事故發(fā)生后，肇事者在事故現(xiàn)場遭到被害人親屬等圍攻，被害人親屬等由于悲憤情緒對肇事者實(shí)施毆打報(bào)復(fù)的情形并不少見。這種在事故現(xiàn)場肇事者因害怕被毆打報(bào)復(fù)而暫時(shí)躲避，或者在將被害人送到醫(yī)院搶救后因害怕被毆打報(bào)復(fù)而暫時(shí)躲避，事后又主動歸案的，不應(yīng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。對于在事故現(xiàn)場，肇事者因害怕遭到被害人親屬等的毆打而逃離現(xiàn)場所涉及的主觀認(rèn)定，必須從嚴(yán)，必須是在被害人親屬等可能及時(shí)趕到事故現(xiàn)場的情形。在該情形下，肇事者逃離現(xiàn)場一般不會嚴(yán)重影響到對被害人的搶救治療，更何況肇事者事后又主動歸案，表明其并未有逃避相關(guān)法律責(zé)任的主觀心理和客觀表現(xiàn)。如果肇事者明知被害人親屬等不可能及時(shí)趕到現(xiàn)場，則表明肇事者并非因害怕遭到毆打而逃離現(xiàn)場，其對被害人的生死具有置之不理的心理，因此對其逃離事故現(xiàn)場行為應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。對于肇事者將被害人送到醫(yī)院搶救的情形，肇事者因害怕家屬毆打報(bào)復(fù)，暫時(shí)躲避事后又主動歸案的，表明肇事者巳履行了搶救義務(wù)，客觀上又未逃避法律責(zé)任，亦不能認(rèn)定為交通肇事逃逸。

（三）被告人劉本露交通肇事后逃逸具有逃避法律追究的故意

本案中，被告人劉本露的行為構(gòu)成交通肇事罪毋庸置疑，但其選擇在交通肇事后逃逸的行為能否體現(xiàn)出其在主觀上具有逃避法律追究的故意，需要結(jié)合具體案情以及有關(guān)附隨情狀綜合認(rèn)定?；谝韵聨讉€(gè)方面的分析，我們認(rèn)為，劉本露在交通肇事后主觀上具有逃避法律追究的故意:（1）劉本露不具備現(xiàn)場逃離的條件，其自己在事故中也受傷；（2）劉本露離開時(shí)未受到任何束縛，并非因害怕毆打、報(bào)復(fù)一類的原因而暫時(shí)躲避；（3）劉本露未承擔(dān)任何救助、賠付義務(wù)，對被害人不聞不問即逃離；（4）劉本露在醫(yī)院時(shí)未向其詢間情況的公安人員如實(shí)交代事故經(jīng)過，即逃離前已經(jīng)暴露有逃避法律追究的客觀行為表現(xiàn)。

綜上，臺州市黃巖區(qū)人民法院認(rèn)定本案被告人劉本露在醫(yī)院逃離的行為為逃逸情節(jié)是正確的，及時(shí)建議檢察機(jī)關(guān)補(bǔ)充起訴也是適當(dāng)?shù)摹?/span>

來源：律窗法雨

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來自：余文唐 > 《我的圖書館》

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