6月22日，隨著世界在建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“山河號(hào)”平穩(wěn)穿越黃河南岸大堤，由中鐵十四局承建的濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道順利完成黃河段掘進(jìn)任務(wù)，標(biāo)志著世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道工程建設(shè)取得階段性勝利，順利攻克控制要求最高、風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)性最長(zhǎng)、水土壓力變化最大區(qū)間。

濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道項(xiàng)目是濟(jì)南踐行“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”國(guó)家戰(zhàn)略的標(biāo)桿性工程。工程南起藍(lán)翔中路，北接G309互通立交，隧道先后下穿黃河兩岸大堤、黃河等敏感地區(qū)，掘進(jìn)過(guò)程中沉降控制要求高，施工難度大。

項(xiàng)目建設(shè)者拼裝管片

黃河水?dāng)y帶著黃土高原的大量沙土，歷經(jīng)歲月的沉淀，河底逐漸堆積起層層厚重的“老黃泥”，顆粒細(xì)膩、黏度大、透水率低，部分黃泥在常年擠壓下形成宛如硬巖的鈣質(zhì)結(jié)核，強(qiáng)度最高可達(dá)41兆帕，隧道地層猶如夾雜大量“棗核”的“年糕”。

涂有麒麟圖案的“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)量身定制了世界在建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“山河號(hào)”，長(zhǎng)163米，重達(dá)5200噸，最大開(kāi)挖直徑17.5米。為更加有效適應(yīng)黃河流域特有地層，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了一系列針對(duì)性升級(jí)優(yōu)化，有效防止了刀盤結(jié)泥餅，應(yīng)對(duì)不規(guī)則分布的“鈣質(zhì)結(jié)核”，提高廢漿處理能力。

在穿越黃河南岸大堤前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢修保養(yǎng)，確保其以最佳狀態(tài)迎接挑戰(zhàn)。同時(shí)，建立地面、地底垂直聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控地表沉降。

項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)駕駛“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

目前，“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已順利完成一級(jí)水源保護(hù)地沉砂池、黃河北岸大堤、黃河、黃河南岸大堤的穿越，地表沉降控制始終保持在毫米級(jí)。

隧道建成后，將助力濟(jì)南主城區(qū)與新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通，有力推進(jìn)起步區(qū)建設(shè)全面提速，促進(jìn)濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。（中鐵十四局）