印象派先驅(qū)：威廉·透納



自畫像（Self-Portraitc. 1799）

簡(jiǎn)介:威廉·透納[Joseph Mallord William Turner]（1775年4月23日－1851年12月19日）出生在倫敦一位理發(fā)師的家庭，曾經(jīng)跟隨擔(dān)任過軍隊(duì)測(cè)繪師的地形畫家托馬斯·馬爾頓學(xué)習(xí)水彩畫。14歲考入皇家美術(shù)學(xué)院的美術(shù)中學(xué)，15歲時(shí)，他的水彩風(fēng)景畫就參加了公開展出。畢業(yè)后，同格丁一起，為門羅醫(yī)生臨摹古畫。他特別善于臨摹科申斯的水彩，并且追隨他的畫風(fēng)。1802年成為皇家美術(shù)學(xué)院正式院士；1804年自設(shè)畫室；1807年任透視學(xué)教授。在此期間，他多次游歷歐洲， 畫了許多出色的水彩畫習(xí)作，積累的風(fēng)景畫稿達(dá)1500多幅。


透納的油畫也像水彩一樣透明、響亮、光彩奪目。晚年，他在風(fēng)景畫中致力于追求光的效果，霧、蒸汽、太陽、火光、水和反光……在畫面上組成運(yùn)動(dòng)著的團(tuán)塊和升騰著的焰火，呈現(xiàn)出近乎抽象畫的韻律感。像《升火待發(fā)的郵船》、《大西方鐵路一雨、蒸汽、速度》、《輪船失事》等，均屬此例。因此，透納被認(rèn)為是法國印象主義畫派的先驅(qū)。透納的浪漫主義風(fēng)景畫，與19世紀(jì)英國文學(xué)中浪漫主義作品的影響是分不開的。


透納被認(rèn)為是印象主義畫派的先驅(qū)。透納的浪漫主義風(fēng)景畫，與19世紀(jì)英國文學(xué)中浪漫主義作品的影響是分不開的。浪漫主義詩人拜倫、雪萊，這時(shí)正活躍在英國文壇上，他們同透納有過交往。 透納的風(fēng)景畫《恰爾德·哈羅爾德》便取材于詩人拜倫的同名長詩。


透納一生勤奮作畫，直到1850年仍未輟筆，但顯然更加放縱色彩。1851年12月19日，因患老年憂郁癥逝世于切爾西自己的別墅中。


透納獎(jiǎng)：是英國當(dāng)代視覺藝術(shù)大獎(jiǎng)。






威廉·透納（ William Turner）作品選：

















大風(fēng)中的荷蘭船（Dutch Boats in a Gale）1801




海上漁夫（Fishermen at Seac. 1796）




霜晨（Frosty Morning）1813




Morning amongst the Coniston Fells賽1798




漢尼拔帶領(lǐng)他的軍隊(duì)在暴風(fēng)雪中穿越阿爾卑斯山（Snow Storm, Hannibal and his Army Crossing the lps）1812




迦太基帝國的覆滅（The Decline of the Carthaginian Empire）1817




The Fall of an Avalanche in the Grisons 1810




海難（The Shipwreckc. 1805）




San Giorgio Maggiore at Dawn 1819




Heriot's Hospital, Edinburghc. 1819




Quillebeuf, at the Mouth of Seine 1833




The Grand Canal, Venice 1835




河流和海灣為背景的風(fēng)景畫 Landscape with a River and a Bay in the Background 1835-40




Peace - Burial at Sea 1842




War, the Exile and the Rock Limpet 1842




暴風(fēng)雪 Snow Storm: Steam-Boat off a Harbour's Mouthc. 1842




The Morning after the Delugec. 1843




Norham Castle, Sunrise 1845




Rain, Steam and Speed The Great Western Railwaybefore 1844




The Angel Standing in the Sun 1846




Undine Giving the Ring to Massaniello, Fisherman of Naples 1846




尤利西斯嘲笑獨(dú)眼巨人波呂斐墓斯 Ulysses Deriding Polyphemusc. 1848




商船遇難，約1807 年




格里松山的雪崩 ，1810 年




卡利古拉的宮殿和橋梁，1831 年




威尼斯大運(yùn)河，1835 年




月光下的煤港，1835 年




康斯坦丁的拱門，1835 年




皮法雷里，1838 年




古羅馬，1839 年




奴隸船 ，1840 年




威尼斯風(fēng)景，1843 年




《雨水·蒸汽和速度--大西部鐵路》，1844 年




東方盡頭，1844 年



The Fighting Téméraire tugged to her last Berth to be broken 1838-39