學(xué)車(chē)的經(jīng)歷滿難得的，覺(jué)得有必要把學(xué)習(xí)心得總結(jié)一下，雖然這對(duì)已經(jīng)學(xué)過(guò)的和沒(méi)想學(xué)車(chē)的朋友都沒(méi)什么用處，但我想如果有人正在學(xué)，或是想要學(xué)，學(xué)之前看看技巧還是蠻重要的，我就是先看熟了技巧再去練得樁，第一次就順利進(jìn)去了，總共練了兩節(jié)課就去考試了，感覺(jué)還比較順利，加上我是動(dòng)手能力相當(dāng)有問(wèn)題的人，所以我覺(jué)得下面這個(gè)方法是相對(duì)網(wǎng)上眾多方法中最容易接受的一個(gè)，也比較實(shí)用，故總結(jié)給大家。（先是樁考，以后再總結(jié)路考）
上線：車(chē)直行向前，轉(zhuǎn)頭看右前窗第一根豎直窗棱對(duì)準(zhǔn)右前桿時(shí)快速把方向盤(pán)打死，車(chē)頭左轉(zhuǎn)，回輪停正。（這里很簡(jiǎn)單，就憑感覺(jué)把車(chē)開(kāi)到7米線那即可，不用記太多口訣，那樣反而麻煩）。
掛倒檔，抬剎車(chē)，慢抬離合，車(chē)慢起步，腳壓住離合。2、看右后窗點(diǎn)對(duì)中桿，向右打輪，同時(shí)裹中桿走（始終保持轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中窗點(diǎn)和中桿在一條直線上，如果窗點(diǎn)移動(dòng)中桿前面，就趕快多打一點(diǎn)輪，如果窗點(diǎn)已經(jīng)跑過(guò)中桿了，要趕緊適當(dāng)回輪進(jìn)行調(diào)整，總之就是要窗點(diǎn)和中桿在一條直線上就好了）3中桿和庫(kù)的左后桿重合向右打死（這里其實(shí)不用刻意去對(duì)了，練幾次會(huì)有一種打輪速度和行車(chē)速度的感覺(jué)，只要差不多就行，關(guān)鍵還是在于窗點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)中桿）。 4輪向右打死后，看左反光鏡，看到左后桿時(shí)向右回兩圈輪、從左右反光鏡中看車(chē)在兩桿中的位置進(jìn)行調(diào)整（原則就是車(chē)尾想往哪邊，就往哪邊打輪；直觀點(diǎn)的說(shuō)就是從反光鏡中看到車(chē)尾離哪邊距離大，就往那邊打一點(diǎn)輪，再回正。），調(diào)得左右距離差不多時(shí)（即車(chē)基本在兩桿中間時(shí)，略有偏差是沒(méi)問(wèn)題的），此時(shí)回頭看后風(fēng)檔右下角橫線，對(duì)中桿成45度左右時(shí)踩離合踩剎車(chē)停車(chē)（這個(gè)記號(hào)其實(shí)和車(chē)是否在兩桿中間有關(guān)系，如果車(chē)偏向某一邊，記號(hào)也就略有偏差了，所以這里最好還是培養(yǎng)一下感覺(jué)，像我們這些新手在車(chē)上看的距離和實(shí)際差別還是蠻大的，有時(shí)覺(jué)得撞上了，其實(shí)還有好幾十厘米，可以自己下車(chē)看看實(shí)際的距離，感受下。只要?jiǎng)e出后面的線就好了）。一上：車(chē)動(dòng)向右迅速打2圈，當(dāng)車(chē)頭左棱對(duì)中桿時(shí)向左把輪打死，右梭對(duì)中桿再向右回2圈，備剎車(chē)停車(chē)，不能碰中桿車(chē)進(jìn)庫(kù)1/4。
左回輪，雨刷器，中點(diǎn)對(duì)右前桿停車(chē)，不用打輪回直。 （其實(shí)2下相對(duì)難一點(diǎn)，因?yàn)樾枰约焊鶕?jù)實(shí)際情況做調(diào)整，記號(hào)在此時(shí)是一種輔助，而不是絕對(duì)的了，所以2下時(shí)一定得多和教練溝通，盡量感受一下打輪、速度和車(chē)停位置的關(guān)系，這樣自己就可以按照實(shí)際情況決定打輪打幾圈，回輪的快慢等了）
移庫(kù)固然是要記住那些記號(hào)，但是由于是新手，控制速度等都不是很穩(wěn)定，每次可能會(huì)遇到不同的移庫(kù)情況，這時(shí)候光用記號(hào)可能也不行了，所以最好還是在練得過(guò)程中理解一下為什么要對(duì)那些點(diǎn)，為什么要回那么多圈，如果能理解的話，每次就肯定都可以進(jìn)去了。當(dāng)然硬按照規(guī)則來(lái)肯定也能進(jìn)去。
出庫(kù)：車(chē)頭左角比左前桿出庫(kù)，當(dāng)車(chē)已在中桿和右桿之間時(shí)，就把車(chē)輪回正，然后就可以放心得轉(zhuǎn)頭看后車(chē)窗，當(dāng)后車(chē)窗出現(xiàn)中桿時(shí)，把輪向左打死。然后車(chē)快正時(shí)回輪就好了，這個(gè)環(huán)節(jié)很簡(jiǎn)單。
倒庫(kù)：掛倒檔，車(chē)直行，左后車(chē)門(mén)小窗的窗點(diǎn)對(duì)中桿向左打輪裹中桿，（這里基本和貼庫(kù)的感覺(jué)是一樣的，硬有什么區(qū)別的話，有些人可能覺(jué)得左邊不太自在，有個(gè)小竅門(mén)蠻好，就是身體盡量往右邊靠一點(diǎn)來(lái)倒庫(kù)，感覺(jué)看起來(lái)就會(huì)舒服很多了）當(dāng)中桿與右后未重合距離相差約20公分時(shí)（這邊也不是很硬性的，自己大概感覺(jué)一下就行），向左打死輪，車(chē)進(jìn)庫(kù)，看右反光鏡，看到右后桿時(shí)，回輪2圈，大概調(diào)整下就好了。
然后想再說(shuō)說(shuō)考試時(shí)可能會(huì)遇到的失敗的情況，因?yàn)槲抑粎⒓舆^(guò)一次桿考，所以看到失敗的種類(lèi)并不是很多，但就那一組的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得主要是兩個(gè)地方容易折人
1、貼庫(kù)和倒庫(kù)記錯(cuò)記號(hào)。可能大家會(huì)覺(jué)得不太可能吧，但實(shí)際考試中就是有好幾個(gè)人都記錯(cuò)記號(hào)了，也許是緊張吧。一般都是貼庫(kù)或倒庫(kù)時(shí)打輪過(guò)早，或是回輪看錯(cuò)桿回晚了。因?yàn)檫@個(gè)第一次沒(méi)過(guò)或是兩次都沒(méi)過(guò)的就很可惜了，因?yàn)檫@是硬性的，只要記住記號(hào)，看清楚就基本不會(huì)有問(wèn)題。而且實(shí)際樁考一般距離都比練習(xí)的時(shí)候距離大，所以倒進(jìn)去應(yīng)該說(shuō)是一件容易的事情。
2、也正因?yàn)楹芏嗟胤降目紙?chǎng)，都比實(shí)際練習(xí)的時(shí)候兩桿距離放得寬，造成了有些人移庫(kù)不入的情況，尤其是那些平常移庫(kù)就偏中間的人。現(xiàn)在樁考難度降低了，可以停下打輪了，但是如果老停著打輪，結(jié)果很可能就造成車(chē)還沒(méi)怎么移呢，又給回正了，這樣車(chē)當(dāng)然容易過(guò)不去。如果自己能明白打輪和速度和車(chē)行位置的關(guān)系就可以自己控制，但如果實(shí)在不太理解，其實(shí)有個(gè)很簡(jiǎn)單的解決方法，就是一定要堅(jiān)持動(dòng)著打輪，不要因?yàn)榭刂撇缓盟俣染屠舷胪Ｏ聛?lái)打輪，當(dāng)然如果快撞到前桿或是后桿了，還是得停下打，因?yàn)楫吘褂袃缮蟽上履兀淮巫霾缓?，下次還可以挽回，如果撞桿了就沒(méi)戲了。
3、另外，還見(jiàn)到一個(gè)比較牛的女生，就是7米線那出問(wèn)題的，一般這種情況太少了吧，但這也告訴我們7米線那是確實(shí)有攝像頭的，不止是7米寬度那，往前直行的長(zhǎng)度那也有，所以不要開(kāi)太遠(yuǎn)，超過(guò)那個(gè)攝像頭。同時(shí)開(kāi)太遠(yuǎn)是挺沒(méi)必要的事情。
