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雖然此次我們沒(méi)有機(jī)會(huì)對(duì)寶馬X6進(jìn)行駕駛體驗(yàn)，但憑借這些指標(biāo)參數(shù)，我們已經(jīng)能夠感受到寶馬加速利器的實(shí)力。至于在彎道性能的表現(xiàn)，2.5噸的車身重量似乎沒(méi)有阻止其發(fā)揮出好成績(jī)。北京車展有望展出，可以和奧迪TT比較在紐博格林北環(huán)，其成績(jī)甚至好過(guò)了M3跑車，這輛汽車性能著實(shí)與操控著實(shí)讓人驚喜。汽車團(tuán)購(gòu)價(jià)格更低。
寶馬汽車圖片 而就純粹的外觀而言，寶馬X6通過(guò)對(duì)于外觀套件的改進(jìn)，汽車視頻更多程度上是迫于散熱需要，從實(shí)用角度出發(fā)汽車論壇。因此，整個(gè)車身的給人的感覺(jué)就是干練而富有條理。它的前輪配備了15.6英寸的剎車碟，后輪采用了15.2英寸的剎車碟，并配備上了四活塞的卡鉗，二手車在搭載強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也給駕駛者更多停下來(lái)的信心。 內(nèi)部的改進(jìn)相對(duì)于性能本身改動(dòng)較少，M-Power的主題配件，凸顯X6的不同定位，另外全車影像、電動(dòng)后廂門、抬頭顯示這樣的實(shí)用配置，也為整臺(tái)車增色不少。面對(duì)其售價(jià)，X6展現(xiàn)出挑戰(zhàn)對(duì)手的決心，即使面對(duì)ML63 AMG與Cayenne TurboS這樣的對(duì)手，X6同樣的從容。
以下是我們對(duì)于寶馬X6的觀點(diǎn)， 優(yōu)點(diǎn)： - 動(dòng)力配置與操控性優(yōu)化完備，性能出色 - 內(nèi)飾部分更加突出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，可個(gè)性化 - 配備全車影像與HUD系統(tǒng)，實(shí)用性強(qiáng) - 內(nèi)部空間充裕，沒(méi)有壓迫感 不足之處： - 頭燈內(nèi)轉(zhuǎn)向燈沒(méi)有使用LED光源 - 座椅包裹性欠佳，激烈操控時(shí)支撐不足 |
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