官方指導(dǎo)售價：28.8萬
　　即使從未見過歐藍(lán)德EX，只要你對三菱品牌有些許認(rèn)知，都能很容易認(rèn)出眼前這部SUV的出處。的確，歐藍(lán)德EX對于三菱品牌視覺元素的承襲是非常鮮明的，梯形的前臉與翼神一般“街車”味道十足，外觀充滿了“硬漢”的風(fēng)格。設(shè)計師幾乎全部采用直線條來勾勒這款車的骨架。面積寬大的D柱的為車尾增添了不少渾厚的色彩，這也是整部車少數(shù)幾個能凸顯穩(wěn)重感覺的地方。
　　歐藍(lán)德EX的前臉是最能體現(xiàn)三菱品牌主視覺元素的地方，提醒的前臉與黑色的中網(wǎng)如同鯊魚之口，個性乖張又充滿了霸氣。兩個前燈帶有明顯的傾斜角度，眉宇之間帶著濃厚的殺氣。圓形帶鍍鉻的霧燈更像是圓睜的虎目，不怒而自威。這樣的設(shè)計我們在國產(chǎn)的翼神和進(jìn)口的翼豪陸神上都能看到，也是所有三菱車型上最鮮明的亮點(diǎn)。

　　尺寸方面，歐藍(lán)德EX的長度和高度都是本次對比的5款進(jìn)口SUV車型中數(shù)值最大的，分別為4665mm和1735mm。1735mm的寬度則不占優(yōu)勢，只比數(shù)值最小的森林人略長，落后于科雷傲、指南者和超級維特拉。歐藍(lán)德EX的軸距為2670mm，在五款進(jìn)口SUV車型中并不落下風(fēng)，比森林人、指南者和超級維特拉都長，僅落后軸距最長的科雷傲20mm。

　　歐藍(lán)德EX的側(cè)面的腰線位置很低，使得整車的視覺重心相應(yīng)地降低，營造了頗為張揚(yáng)的運(yùn)動色彩。D柱與車身底盤的角度接近垂直，只一方面擴(kuò)大了后備箱的儲物高度，同時也使得尾部的造型更加穩(wěn)重，一定程度上中和了過于張揚(yáng)的前臉?biāo)鶐淼?#8220;輕佻”感。
　　歐藍(lán)德EX目前有3個排量6款車型在售，2.0L、2.4L、3.0L三個排量各有兩款車型，官方指導(dǎo)售價22.9萬-36.2萬元。其中2.4L時尚型配置較為豐富，雖然比同排量的舒適性貴出2萬元，但是增加了導(dǎo)航、氙燈、彎道補(bǔ)償燈、行李架、真皮座椅等配置，整體加成感受提升很大，性價比較高。

　　歐藍(lán)德EX首保為5000公里或3個月，以先到者為準(zhǔn)，首保免費(fèi)。小保養(yǎng)為350元左右，每5000公里進(jìn)行一次。大保養(yǎng)為每1萬公里進(jìn)行一次，費(fèi)用為600元左右。但是，3萬公里時須更換空調(diào)濾清器，因此價格略高，達(dá)到了1000元。4萬公里時除常規(guī)項目外，還須更換助力油、變速箱油和剎車油，費(fèi)用近1800元。6萬公里時須更換火花塞，費(fèi)用在2000元左右。

　　目前分期付款購買三菱歐藍(lán)德EX只能通過銀行個人購車貸款的方式操作，根據(jù)各經(jīng)銷商有不同的合作銀行。一般首付為3成，貸款年限最長為3年。貸款購車車價基本無優(yōu)惠，以售價28.8萬元的歐藍(lán)德2.4時尚型為例，首付為車價的30%，也就是86400元，三年期月供為6436元，利息總額超過3萬元。

　　測試車型
　　官方指導(dǎo)售價：26.98萬元
　　森林人是斯巴魯在中國銷量最大的車型，水平對置發(fā)動機(jī)以及全時四驅(qū)系統(tǒng)在眾多城市及SUV里獨(dú)樹一幟，優(yōu)良的公路駕駛性能是其殺手锏之一。森林人車型經(jīng)過三代車型的演變，使其更能融入城市中的美學(xué)步調(diào)。在外形上的設(shè)計較以往有著不小的改變。

　　前杠加上外凸的葉子板肌肉感十足，后輪眉的外拱設(shè)計沒有讓人覺得車輛外型過為剛硬，反而覺得整體看上去更為圓潤、細(xì)致。前大燈沒有老款的那樣方方正正，線條更加流暢。帶隱藏式清洗裝置的氙氣(HID)前大燈、電動折疊后視鏡等配置提高了整車安全性和便捷性。前霧燈設(shè)計在前保險杠兩側(cè)，周圍裝飾的黑色基調(diào)顯得更為兇悍。

　　森林人的車身側(cè)面很有日系SUV的味道，輪眉上方還有一彎曲的線條，看上去有點(diǎn)雙眼皮的感覺。頂置行李架雖然日常使用不多，但在長途越野旅行時能搭載更多設(shè)備，SUV車型不能少的貼心配置。

　　車輛尾部設(shè)計很簡練，水晶后尾燈采用白紅雙層設(shè)計，外觀漂亮，警視效果也很好。運(yùn)動感十足的后尾杠下部是左右對稱的雙排氣管設(shè)計,粗大的雙排管彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動基因。時尚運(yùn)動的外觀設(shè)計讓車主內(nèi)心充滿駕駛的激情。
　　購車建議：
　　斯巴魯森林人共有3款發(fā)動機(jī)，10款車型可供大家選擇，2.0升排量的車型價格區(qū)間在22.98萬-27.48萬之間。這其中售價25.48萬的自動豪華版性價比最高，已經(jīng)配備了氙氣大燈、大尺寸天窗、自動空調(diào)以及座椅加熱等功能。而如果您喜歡渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶來的快感，那2.5T車型則是你最好的選擇，但看數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)于一臺自然吸氣的3.2升發(fā)動機(jī)，當(dāng)然價格也升至33.98萬元起！

　　測試車型
　　官方指導(dǎo)價：28.79萬
　　當(dāng)城市SUV大行其道的時候，吉普也終于在2007年9月將指南者車型正式引入國內(nèi)市場，作為一款定位于城市的SUV，吉普指南者的引入，不僅彌補(bǔ)了美國車在城市SUV市場上的劣勢，而且也讓很多對日韓SUV并不感冒的人們有了不錯的選擇。

　　吉普指南者在外形上繼承了吉普經(jīng)典的家族風(fēng)格，在保留家族特征的同時，融入了更多時尚元素，吉普指南者的車身線條相對前輩更加圓潤流暢，雖然野性色彩有所減弱，但出身越野名門的血統(tǒng)還是為其增添了十足的底蘊(yùn)。

　　吉普指南者2010款 2.4L 世界杯特別版只是在外觀與配置上有所增加，動力不變。吉普世界杯特別版在原有車型基礎(chǔ)上，加裝了鍍鉻的前格柵、后視鏡、油箱蓋、以及加強(qiáng)型后擾流尾翼等裝飾性部件， 都為其增添了不錯的視覺效果。吉普指南者車身尺寸為4405/1810/1641（mm），軸距為2635（mm），相對于同級別競爭對手而言，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　在外觀上，吉普指南者圓弧狀的前臉盡管減弱了家族狂野的風(fēng)格，但圓形的前大燈與七槽進(jìn)氣格柵，依舊散發(fā)著獨(dú)特的魅力。前臉的設(shè)計風(fēng)格可以說是吉普指南者爭議最大的地方，梯形轉(zhuǎn)向燈雖然融入了更加時尚設(shè)計，但很多車迷對此項褒貶不一，雖然因?qū)徝烙^不同產(chǎn)生差異較大，但值得肯定的是吉普指南者是一款個性的城市SUV。
　　相對于比較有爭議的前臉設(shè)計，在其它方面，吉普指南者都獲得了不同程度的認(rèn)可，比如：富有棱角的前后保險杠、平直的腰線設(shè)計、以及與大切諾基非常神似的方正車尾，這些也在一定程度上體現(xiàn)著指南者家族式的硬朗。

　　購車推薦：
　　2010款吉普指南者全系只有三款車型，分別為：運(yùn)動版、限量版、世界杯特別版，全部采用2.4L發(fā)動機(jī)，搭載6擋CVT手自一體變速器，差異都體現(xiàn)在配置上，因此我們會比較容易的做出購買選擇。三款車型價格區(qū)間為：23.99萬-28.69萬元，差價為4.7萬元，增加了如下裝備（前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、倒車視頻影像、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話），而真正實用的只有倒車影像與GPS，因此我們更推薦購買價格最低的運(yùn)動版，我們可以用差價去自由選擇需要的裝備。

　　測試車型
　　官方指導(dǎo)售價：24.80萬
　　科雷傲的外觀并沒有SUV的兇悍，相反看起來有些穩(wěn)重的有些老實。沒有夸張的腰線，前后包圍也與車身很好的融合為一體，可以說很好的詮釋了城市SUV這個詞匯。從車頭到車尾的一道平滑弧線，在使車身看起來十分飽滿的同時給人一種可以托福的穩(wěn)重感，是一款很容易讓人產(chǎn)生家庭溫馨感的SUV。

　　雖說是一款主打城市家用市場的都市SUV，但是在科雷傲的身上還是能看到一些SUV的元素，比如車頂上的行李架，前后的底盤護(hù)板等。科雷傲全車長4520mm、寬1865mm、高1715mm，而軸距只有2690mm，這樣的車身尺寸讓科雷傲并不像其它SUV看起來那么粗壯，反而給人一種十分緊湊的感覺。
　　科雷傲的前臉具有較強(qiáng)的雷諾家族特征，最突出的就是進(jìn)氣格柵采用兩邊對稱的形式，雖然沒有像梅甘娜那么夸張，但是這樣的設(shè)計還是明顯的突出了車頭的雷諾Logo，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。而弧形的底盤護(hù)板也在告訴人們不要因為其溫和的外表而忽視它內(nèi)在的野性。

　　尾部的設(shè)計造型與車頭想呼應(yīng)，在后窗下部的曲線與尾燈向中央收縮線條的配合下，很好的突出了尾部Logo，如果不是必要的后窗雨刷，相信其后部的整體感會更好。與車頭相同，科雷傲的尾部同樣有底盤護(hù)板保護(hù)。但是沒有采用LED剎車燈多少有些遺憾。總的來說科雷傲的外觀很好的延續(xù)了雷諾家族元素，外觀設(shè)計偏重城市家庭用車。

　　購車推薦：
　　2010款科雷傲共有五款車型供消費(fèi)者選擇。其中三款兩驅(qū)版本的價格區(qū)間為：時尚版22.58萬，舒適版24.80萬以及豪華版27.28萬，另外有兩款四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇，分別是售價為26.80萬的舒適版及29.28萬的豪華版。從科雷傲更加偏重城市駕駛的設(shè)計風(fēng)格上考慮，兩驅(qū)版更適合城市駕駛，推薦購買售價為24.80萬的4×2舒適版。如果是對車輛越野能力有一定要求的朋友推薦購買售價為26.80萬的4×4舒適版。

　　測試車型：08款 2.4 4AT
　　官方指導(dǎo)售價：26.90萬元
　　或許是因為超級維特拉誕生的年代太過久遠(yuǎn)（2005問世），所以在這5款進(jìn)口SUV中，編輯部的大部分同事都不會喜歡它的外形，因為它實在是太低調(diào)，太不起眼了。沒錯，方正的車身，平直的頭燈，略微外擴(kuò)的輪眉，這些簡單元素就構(gòu)成了我們眼前的這輛超級維特拉，什么動感、流暢、時尚，這些字眼都和它無緣。不過真正喜歡超級維特拉的人都明白，它的美絕不是表面能看出來的，但當(dāng)你深入了解后，你絕對會因為它的魅力而著迷。

　　超級維特拉的車身由大部分直線條構(gòu)成，從最初的頭燈輪廓、進(jìn)氣格柵、一直到發(fā)動機(jī)蓋乃至車頂輪廓，都猶如設(shè)計師在圖紙上拿直尺勾勒出的一樣，雖說這并不符合目前以動感為主的大潮流，但編輯認(rèn)為，真正的SUV就應(yīng)該這樣，看起來任勞任怨，毫不畏懼，而這也和那些偏向于城市駕駛的SUV分開了界限。尺寸方面，超級維特拉并不龐大，長度只有4500mm，寬和高分別為1810mm和1695mm，軸距達(dá)到了2640，這樣的身材在此次測試的5款進(jìn)口SUV中算是“小巧”的了，好處是泊車更加容易，野外越野也會更加靈活，但是行李廂空間就沒有那么大了。

　　尾部同樣遵循了前面直線條的設(shè)計理念，尤其是倒梯形的尾燈設(shè)計，顯得非常古樸。外掛式的備胎顯出超級維特拉狂野的一面，而這樣的設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)并不多見了，更多的車型是把備胎隱藏在車尾下，不但看起來更具有整體感，同時尾門的負(fù)重也不會那么大。
　　在外觀配置方面，你找不到太多讓你覺得有面子的東西，無骨雨刷、全景天窗、大尺寸的輪轂都和超級維特拉無緣，或許只有氙氣大燈配清洗器讓你心里有一絲安慰，不過這個非常實用，如果在你越野時頭燈沾上了泥土，它可以第一時間幫你清洗干凈。
　　購車建議：
　　五門版超級維特拉共有3款車型，分別是售價24.9萬元的自動擋低配車型（2.4 4ATJLX 5門版），25.90萬元的手動擋高配車型（2.4 5MTJLX-EL 5門版）和26.90萬元的自動擋高配車型（2.4 4ATJLX-EL 5門版），先除去手動擋和自動擋的區(qū)別，高配車型比低配主要增加了氙氣大燈+大燈清洗、外后視鏡加熱、天窗、定速巡航、座椅加熱、智能鑰匙以及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，而差價只有2萬元，所以還是購買高配車型更加劃算。至于手動擋還是自動擋，就看您追求的是純粹駕駛樂趣還是從容的駕駛感覺了。