澳大利亞《先驅(qū)太陽(yáng)報(bào)》則分析稱，京藏高速的擁堵可能是因?yàn)楸本┑?10國(guó)道正處于保養(yǎng)中所導(dǎo)致，大量大型貨車因?yàn)閯e無(wú)選擇而涌入了這條本來(lái)就不堪重負(fù)的高速公路。而在擁堵過(guò)程中，車隊(duì)里還不時(shí)發(fā)生追尾等小型交通事故，更加劇了100公里長(zhǎng)隊(duì)的擁堵程度。曾經(jīng)是世界最大自行車消費(fèi)國(guó)的中國(guó)，現(xiàn)在每年平均購(gòu)入1360萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車。僅僅是在北京，每年就有65萬(wàn)輛新車上路。(記者王欣)

 

京藏高速堵車8天 上千輛車滯留 從河北排到內(nèi)蒙

8月16日，京藏高速內(nèi)蒙古興和到河北段進(jìn)京方向，商人向司機(jī)出售盒飯。（圖片來(lái)源：國(guó)際在線）

昨天（21日）正逢周末，又趕上一個(gè)下雨天，北京八達(dá)嶺高速(現(xiàn)已更名為京藏高速)上并不消停。去郊區(qū)度假休閑的私家車輛，混著大貨車，使八達(dá)嶺高速出京方向從清河收費(fèi)站即開(kāi)始暴堵。記者昨晨到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，一路上趕上多個(gè)堵點(diǎn)，早上不到8點(diǎn)從清河收費(fèi)站進(jìn)入高速，到延慶縣城已近中午11點(diǎn)。而電臺(tái)廣播中指出，京藏高速進(jìn)京方向在河北、內(nèi)蒙古境內(nèi)的擁堵?tīng)顩r當(dāng)時(shí)仍在蔓延，上千輛車滯留在京藏高速進(jìn)京方向張家口段和110、207國(guó)道上。另?yè)?jù)燕趙晚報(bào)消息，京藏高速堵車百公里，進(jìn)京方向的長(zhǎng)龍已從河北懷安延長(zhǎng)到內(nèi)蒙古。

7點(diǎn)45分，記者從清河收費(fèi)站進(jìn)入八達(dá)嶺高速時(shí)，收費(fèi)站前排起了二三百米的長(zhǎng)隊(duì)，一路磨蹭進(jìn)入收費(fèi)站區(qū)后，即遭遇暴堵，整條高速都擠滿了車，不少車輛將應(yīng)急車道也堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。八達(dá)嶺高速與北五環(huán)交界的上清橋入口再進(jìn)入一撥車，讓道路擁堵情況雪上加霜。擁堵路段持續(xù)5公里左右，車速一直未超過(guò)10公里，直至八達(dá)嶺高速清河北出口才開(kāi)始緩解。

記者看到，這次造成車輛停滯不前的是因?yàn)榍胺杰囕v追尾事故。而近一個(gè)時(shí)期以來(lái)，此處路段已成了常規(guī)暴堵路段，路上堵的大都是重載車輛，為此讓不少附近村民有了“生財(cái)之道”，加水的管子直接拉到了高速路邊，汽車維修和配件的牌子也隨處可見(jiàn)。過(guò)了這個(gè)堵點(diǎn)，車速能跑到40公里，行駛了大約兩公里后，到彈琴峽隧道時(shí)又走不動(dòng)了，在此處堵了近二十分鐘后，汽車像蝸牛一樣行駛到八達(dá)嶺長(zhǎng)城出口約兩公里處才開(kāi)始緩解；但過(guò)了出口進(jìn)入延慶城區(qū)方向又再次擁堵。

記者在八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū)發(fā)現(xiàn)，高速路上的堵車還直接影響到進(jìn)入景區(qū)的道路。從八達(dá)嶺長(zhǎng)城出口下高速，到八達(dá)嶺長(zhǎng)城停車場(chǎng)這段路不過(guò)2.6公里，記者走了一個(gè)多小時(shí)。據(jù)景區(qū)人士介紹，從5月份以來(lái)，八達(dá)嶺高速出京方向交通擁堵已成常態(tài)。“周末和高峰時(shí)段更為突出，有時(shí)候得走上半天。”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，造成擁堵的主要原因是客貨混行，除了造成交通擁堵外，大貨車排出的尾氣也嚴(yán)重困擾著延慶這個(gè)北京空氣相對(duì)清潔的地區(qū)。

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