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一、汽車保養(yǎng) 汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作： 1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。 2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。 3、機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。 二、汽車換機油的五個步驟： 1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。 2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。 3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。 4、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。 5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。 汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或×××萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。 此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
制動防抱死系統(tǒng)的檢查、診斷及維護 制動防抱死系統(tǒng)（ABS）由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制單元（ECU）、制動壓力調(diào)節(jié)裝置和ABS故障指示燈等組成。 1. ABS系統(tǒng)的初步檢查 初步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障而不能正常工作時進行。例如，在ABS故障指示燈亮著不熄，系統(tǒng)不能工作時的檢查內(nèi)容如下： 檢查駐車制動是否完全釋放；檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)：ABS ECU制動壓力調(diào)節(jié)器上的電磁閥、制動液液面指示開關(guān)、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電動泵連接器和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好；檢查所有的繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固；檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍，檢查蓄電池正、負極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔；檢查ABS ECU、制動壓力調(diào)節(jié)器等接地（搭鐵）端的連接是否良好；檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。 2. ABS系統(tǒng)故障自診斷 ABS系統(tǒng)一般具有故障自診斷的能力,其實質(zhì)是以ABS ECU中標準的正常運行狀況為準,將非正常的運行(故障)用某種符號形式在存儲器中,供人們方便讀出以確定故障點.ABS系統(tǒng)故障代碼的讀取一般有3種方法: (1)用專用的掃描儀與ABS系統(tǒng)的故障代碼相連接口相連,按程序起動,掃描儀的顯示器或ABS故障指示燈會按指令有規(guī)律地顯示故障代碼. (2)按規(guī)定連接好線路,通過汽車儀表板上ABS故障指示燈閃亮的規(guī)律來顯示故障代碼。 (3)車上帶有駕駛員信息系統(tǒng)，即中心計算機控制系統(tǒng)，維修技術(shù)人員可起動自檢程序，信息系統(tǒng)上的顯示器可按順序逐步顯示不同系統(tǒng)的故障代碼。 具體故障代碼的讀取與清除方法參見車型維修手冊。 3. ABS故障指示燈診斷法 ABS故障指示燈診斷法是通過觀察汽車儀表板上制動故障指示燈和ABS指示燈閃亮的規(guī)律，進行故障判斷的一種簡易方法。正常的ABS系統(tǒng)在點火開關(guān)打開的時候，ABS鼓噪上情下達指示燈應(yīng)閃亮一下（約3-4S）。在發(fā)動機起動的瞬間，制動故障指示燈和ABS故障指示燈應(yīng)該都亮（駐車制動器在釋放位置）。一旦發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來，指示燈都應(yīng)熄滅，否則就說明ABS系統(tǒng)有故障。 4. 路試檢查 以規(guī)定車速路試車輛，在路試中儀表上的ABS故障指示燈應(yīng)不點亮，否則應(yīng)讀取故障代碼，并根據(jù)故障代碼確定附加作業(yè)項目；車速>= 5. 根據(jù)故障現(xiàn)象確定附加作業(yè)項目 （1） 車輪易抱死故障的檢測診斷 裝有ABS系統(tǒng)的汽車在緊急制動時，若車輪易抱死，應(yīng)檢查制動開關(guān)是否失靈，ABS故障指示燈線路有故障，檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器或制動壓力調(diào)節(jié) 器導(dǎo)線束有無破損、搭鐵，檢查制動壓力調(diào)節(jié)器是否有故障。 （2）ABS系統(tǒng)指示燈亮的故障檢測診斷 當放開駐車制動器或在行駛中出現(xiàn)ABS指示燈亮?xí)r，應(yīng)檢查制動液罐中制動液量是否低于下限;檢查制動壓力調(diào)節(jié)器是否有故障，檢查ABS ECU電源電路是否有故障，檢查ABS ECU有無故障，檢查傳感器是否失效，檢查駐車制動器開關(guān)、制動液量開關(guān)、ABS故障指示燈線路連接或接觸是否良好，制動系統(tǒng)是否有空氣。 （3）制動效果不良或ABS系統(tǒng)控制不正常故障的檢測診斷 裝有ABS系統(tǒng)的汽車在制動時，若出現(xiàn)制動性能不好，或ABS系統(tǒng)控制操作出現(xiàn)異常情況，不能實現(xiàn)車輪防抱死的功能時，應(yīng)檢查輪胎規(guī)格與輪胎氣壓是否符合汽車制造廠的規(guī)定，檢查蓄電池電壓是否過低，檢查車輪傳感器是否有故障，檢查制動管路或接頭處有無泄露，檢查ABS故障指示燈線路連接或接觸是否良好。 6.ABS系統(tǒng)車輪轉(zhuǎn)速傳感器的檢測、診斷及維護 （1）車輪轉(zhuǎn)速傳感器的可能故障 車輛轉(zhuǎn)速傳感器的可能故障是：車輪轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)線圈有短路、斷路或接觸不良等，車輪轉(zhuǎn)速傳感器脈沖齒輪上的齒有缺陷或贓污，車輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝不牢（松動）或磁極與脈沖齒輪之間有贓物。 （2）車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障的檢查方法 ①直觀檢查。主要檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器的安裝有無松動，導(dǎo)線及線束連接器有無松脫。 ②用歐姆表測量車輪轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)線圈的電阻，如果電阻值過大或過小，均說明車輪轉(zhuǎn)速傳感器不良，應(yīng)更換。 ③用交流電電壓表測量車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號電壓，在車輪轉(zhuǎn)動時，電壓表應(yīng)該有電壓指示，其電壓值應(yīng)隨車輪轉(zhuǎn)速的增加而升高，在一般情況下，應(yīng)能達到2V以上。否則，說明車輪轉(zhuǎn)速傳感器磁鐵退磁或傳感器間隙過大，應(yīng)更換傳感器頭或調(diào)整傳感器間隙。 ④用示波器檢測車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號電壓波形，正常的信號電壓波形應(yīng)是均勻穩(wěn)定的正弦電壓波形。如果無信號電壓或信號波形有缺損，應(yīng)拆下車輪轉(zhuǎn)速傳感器作進一步的檢查。 （3）車輪轉(zhuǎn)速傳感器間隙的檢查與調(diào)整 傳感器磁極頂端與脈沖齒輪的頂端相對時，其間應(yīng)有約 7.制動壓力調(diào)節(jié)器的檢測、診斷幾維護 （1）制動壓力調(diào)節(jié)器的可能故障有制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥有故障，應(yīng)更換。 （2）加電壓試驗。將制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥加上工作電壓，看電磁閥能否正常動作。如果不能正常動作，則應(yīng)更換制動壓力調(diào)節(jié)器。 8.ABS ECU的檢查 檢查ABS ECU導(dǎo)線連接器有無松動，連接導(dǎo)線有無松脫。 檢查ABS ECU導(dǎo)線連接器各端子的電壓值、波形或端子間的電阻，如果與標準值不符，且與之相連的部分和線路正常，則應(yīng)更換ABS ECU再試。 9.制動系統(tǒng)的排氣 （一）普通制動系統(tǒng)的排氣 制動系統(tǒng)維修后或制動系統(tǒng)進行清洗、換液后制動液中滲入空氣，都需對制動系進行放氣。每次放氣都應(yīng)在所有的制動輪缸逐一進行，其過程如下： （1） 檢查儲液罐液面高度，若不符合規(guī)定，應(yīng)加注制動液。 （2） 放氣順序視車型而定。 （3） 人工放氣時，將透明塑料軟管一端接在輪缸放氣螺塞上，另一端放入盛有制動液的容器中，并且在放氣過程中該端不露出液面。 （4） 踩制動踏板數(shù)次，然后用力將踏板踩下至最大行程，并保持不動。 （5） 松開放氣螺塞，排出空氣，然后擰緊放氣螺塞，注意應(yīng)在輪缸中的油壓消失之前擰緊放氣螺塞。 （6） 放松制動踏板，重復(fù)（4）、（5）操作步驟數(shù)次，直至從管中流出的制動液里沒有氣泡為止。 （7） 向儲液罐中加注制動液至上限處。 （8） 踩下制動踏板，檢查制動管路各個部位，不應(yīng)有油液泄漏現(xiàn)象。 （二）ABS的排氣 ABS系統(tǒng)中的空氣會破壞系統(tǒng)對制動壓力的正常調(diào)節(jié)，可導(dǎo)致ABS系統(tǒng)失去作用。當更換制動器，打開了制動管路，更換了制動系統(tǒng)液壓部件時或者制動踏板發(fā)軟、變低、制動效果較差時，需要對ABS系統(tǒng)進行排氣。一般可使用助力排氣器、真空排氣器或按手動排氣方法將管路中的氣體排出。如果氣體在制動壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部，則需按特殊的規(guī)程進行排氣。 ABS系統(tǒng)排氣比普通制動系統(tǒng)稍復(fù)雜一些，應(yīng)遵循一定的要領(lǐng)，以避免出現(xiàn)既浪費工時，又不能排凈制動系統(tǒng)中空氣的現(xiàn)象。排氣時，應(yīng)注意如下幾點： ① 對于裝有制動真空助力器的ABS系統(tǒng)，在進行排氣操作前，要把制動助力控制裝置斷開，使制動系統(tǒng)處于無助力狀態(tài)。 ② 斷開ABS ECU，以使排氣過程中，ABS電子控制系統(tǒng)起不了作用，避免ABS系統(tǒng)對排氣造成影響。 ③ ABS系統(tǒng)排氣時間要比普通制動系統(tǒng)長，消耗的制動液也較多，需邊排氣邊向制動主缸儲液罐添制動液，使儲液罐制動液液面保持在MAX與MIN之間。 ④ 剛剛放出的制動液不能馬上會添入儲液罐，需在加蓋的玻璃瓶中靜置3天以上，待制動液中的氣泡排盡后才能再用。 ⑤ 在排氣過程中，制動踏板要緩緩地踩，不能過猛，這與普通制動系統(tǒng)一樣。 ⑥ 不同形式的ABS系統(tǒng)，其排氣程序可能會有些不同，應(yīng)參照相應(yīng)的維修手冊進行排氣操作。 ⑦ 有些ABS系統(tǒng)的排氣可在ABS系統(tǒng)中的液壓泵工作的條件下進行，在加壓的情況下，可使排氣更快更徹底。 |
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