鳳凰汽車訊 被印度最大的集團(tuán)公司塔塔集團(tuán)收購的捷豹路虎集團(tuán)至2020年，路虎家族的陣容將擴(kuò)大到16款車型，預(yù)計銷量可達(dá)到現(xiàn)年銷量的2倍。

路虎衛(wèi)士五門版

幾乎可以肯定的是，路虎已經(jīng)成了英國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷過的最大的投資。它未來的車型將囊括蓬勃發(fā)展的SUV市場三大領(lǐng)域——豪華型、休閑型和實用型。

路虎發(fā)現(xiàn)

路虎的設(shè)計總監(jiān)Gerry McGovern表示，路虎品牌將會拓展它現(xiàn)有的三個車型。該拓展計劃在未來7年內(nèi)創(chuàng)建一個除攬勝，衛(wèi)士(Defender)，神行者之外新的“舒適”越野品牌。

7年計劃公布后，路虎拒絕估算潛在的年生產(chǎn)規(guī)模。但據(jù)市場數(shù)據(jù)表明，到2020年，全球SUV市場將達(dá)到2200萬輛。如果路虎想從根本上擴(kuò)大其SUV陣容，它應(yīng)該達(dá)到市場產(chǎn)量的3%左右，也就是年產(chǎn)60萬輛。

用Gerry McGovern描述的“全方位推進(jìn)”方式來看路虎發(fā)展遠(yuǎn)景，攬勝系列要具有6款車型，包括攬勝極光XL版, 攬勝極光，新攬勝運動版，敞篷極光，另外，只有4米長的3門小攬勝車型也在考慮中。

標(biāo)榜“休閑型”的路虎陣容至少有5個車型，包括與現(xiàn)在的攬勝極光尺寸相似的入門級神行者。神行者本身將會改造成5座和7座形式，以鋁合金做底盤，并將寶馬X5作為競爭對手。

在“實用型”這部分，以極光為基礎(chǔ)的DC100概念車未來也將量產(chǎn)。

這種急劇擴(kuò)張對捷豹路虎集團(tuán)的投資和開發(fā)形成巨大的壓力，集團(tuán)老板Ralf Speth承諾一年投入20億英鎊支持新車型，每個新車平臺至少投入100億英鎊。

當(dāng)然，這種投入并不都集中英國，捷豹路虎將足跡遍及世界以充分利用蓬勃發(fā)展的全球市場。

在中國合資就是路虎全球化的一個重要步驟。10月初，捷豹路虎與奇瑞合資的文件已通過中國國家發(fā)展和改革委員會的審批。捷豹路虎第一階段將會給中國投入18億英鎊(約180億人民幣)，建立年產(chǎn)13萬輛的新廠，其中的60%，也就是7.8萬輛新車將是路虎車型。

2012年前8個月，路虎在中國的銷量達(dá)到了47975輛，與2011年同期相比提高85%，銷售商的展廳數(shù)量也將達(dá)到47個。

目前中國是捷豹路虎銷量僅次于英國的的第二大市場，這與中國人越來越遠(yuǎn)離傳統(tǒng)豪華車而越來越喜歡SUV不無關(guān)系。中國與俄羅斯的高端買家也推動了購買更多限量車的商機(jī)，而這正是捷豹路虎集團(tuán)希望利用的一點。

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