1、先在后視鏡里，觀察后方的車況，如果你所要變的道上車輛非常繁忙，而且車速特別快，就不能心急，等待合適的時(shí)機(jī)，同時(shí)注意好前方的車距。

　　2、在決定變道的時(shí)候，第一件事情是打燈，打燈是給后方車輛一個(gè)信息，我要變道。如果有的車輛快速靠近，他就會(huì)閃燈，提示這不是你合適的變道時(shí)機(jī)，這時(shí)候你就應(yīng)該放棄變道。因?yàn)閺?qiáng)行變道影響到正常行駛的車輛，是你的責(zé)任。所以打燈后，等待幾秒，等到后面安全的時(shí)候，就輕打方向變道。高速打盤過(guò)猛是忌諱。

　　3、變道的線路不是直插90度，而是在前進(jìn)中慢慢打盤，盡量讓車身和前進(jìn)方向保持平行。速度快的情況下，打盤幅度太大，容易側(cè)翻。

　　4、變道完成以后，不能馬上接著變道。連續(xù)來(lái)回變道是違規(guī)的。

　　5、變道時(shí)，也不能一次性連續(xù)跨越多個(gè)車道，這也是違規(guī)的。

　　6、在變道超車完了以后，要回到慢車道。小車也不能長(zhǎng)期在快車道行駛。

　　21、應(yīng)急車道莫超車，緊急停放應(yīng)該在至少150米處放置三角提示牌

　　大家仔細(xì)去觀察中國(guó)的高速公路，應(yīng)急車道超車的車比比皆是!

　　應(yīng)急車道超車最大的弊端，就是會(huì)追尾應(yīng)急車道上的違規(guī)車輛。圖上的TT，2名人員當(dāng)場(chǎng)死亡!

　　在前面我們討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)應(yīng)急車道亂停車碰到應(yīng)急車道亂超車，傷亡數(shù)目是呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的!

　　應(yīng)急車道出事的為什么這么多?

　　1、應(yīng)急車道停車亂象橫生，基本上停車很隨意，在150米外放置三角警示牌并且打雙閃燈的鳳毛麟角!

　　2、應(yīng)急車道超車，必定就是右方超車。之前我們也說(shuō)過(guò)，中國(guó)司機(jī)是在左邊，右邊盲區(qū)特別多。特別是當(dāng)你前面跟了一輛大車的時(shí)候，基本上不知道右方狀況如何。當(dāng)你盲目拐上應(yīng)急車道的時(shí)候，根本不知道你將要面對(duì)的是什么情況。走上應(yīng)急車道，發(fā)現(xiàn)有個(gè)車違規(guī)停放，為時(shí)晚矣。

　　3、超車，就必須伴隨著加速。所以應(yīng)急車道要么不發(fā)生車禍，一旦發(fā)生車禍基本生還可能性很校

　　4、應(yīng)急車道超車就是把命交給老天。所以應(yīng)急車道千萬(wàn)別超車!別心存僥幸，100次可能不出事，一旦出事，你就沒(méi)有任何機(jī)會(huì)了!

　　5、特別提醒，應(yīng)急車道不要隨意停車。盡量少停，停了也一定要在150外放三角警示牌，以防應(yīng)急車道亡命超車之徒!

　　22、雨季行車注意事項(xiàng)

　　高速行車下雨是非常常見(jiàn)的，下雨導(dǎo)致地面濕滑，車輛的制動(dòng)時(shí)間大幅度延長(zhǎng)，很多司機(jī)沒(méi)有注意這些變化誘發(fā)了很多車禍。

　　雨季行車弊端：

　　1、路面濕滑，輪胎排水不及時(shí)，和地面摩擦力減少，制動(dòng)距離大大增加!但是很多無(wú)知的司機(jī)速度還和晴天一樣快!

　　2、視線受阻。雨天玻璃、后視鏡都被雨水弄得模糊，視線極差!極易追尾!所以大暴雨必須要雙閃!

　　3、剎車側(cè)滑!這是導(dǎo)致雨天重大車禍的第一誘因!很多司機(jī)緊急情況猛踩剎車，造成不可挽回的后果!

　　我2010年4月買的憨總，10月回了一次老家，行程將近400公里，當(dāng)時(shí)覺(jué)得自己很牛，現(xiàn)在想想都很害怕，因?yàn)楫?dāng)時(shí)高速知識(shí)非常有限!而且有意思的是，我剛上高速時(shí)，就下了大暴雨!視線非常差，而且記得當(dāng)時(shí)我也沒(méi)有采取任何措施!無(wú)知無(wú)畏太可怕了!

　　人認(rèn)識(shí)事物有幾個(gè)階段，

　　1、無(wú)知無(wú)畏。大部分中國(guó)司機(jī)的狀態(tài)，一般新手剛開(kāi)始的狀態(tài)。

　　2、有知有畏。開(kāi)了2、3年，見(jiàn)過(guò)一些車禍，開(kāi)始質(zhì)疑自己的車技。

　　3、有知無(wú)畏。充分研究、了解了各種可能突發(fā)情況和處置方法后的狀態(tài)。比如現(xiàn)在的我。

　　所以當(dāng)你準(zhǔn)備跑高速，卻又不做任何功課，這就是你的錯(cuò)，而且有時(shí)候錯(cuò)的代價(jià)往往就是生命!

　　雨季高速行車守則：

　　1、莫超速!保持80KM/H行駛，這樣反應(yīng)時(shí)間會(huì)增加幾秒，制動(dòng)距離會(huì)縮短，救命的距離啊!

　　我研究了很多情況下的車禍狀態(tài)，和俗語(yǔ)說(shuō)的一樣，10個(gè)車禍9個(gè)快。千萬(wàn)莫超速!

　　2、把雨刮器頻率增加，中小雨的時(shí)候，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈;大暴雨的時(shí)候，一定還要加開(kāi)打雙閃。雨水在玻璃上附著產(chǎn)生光線的折射，最容易模糊視線，也容易誤導(dǎo)司機(jī)。所以下雨要盡可能的去雨水，排除干擾。

　　3、切莫亂動(dòng)作。雨季大家視線都模糊，切莫亂變道、亂超車、亂剎車、亂停車!老老實(shí)實(shí)開(kāi)。

　　4、莫輕易超大車!!!這個(gè)是要特別提醒的，因?yàn)橛晏?，大車在高速行駛的狀態(tài)下，會(huì)翻云覆雨。小車在雨天超大車的時(shí)候，就會(huì)感覺(jué)進(jìn)入到一個(gè)完全無(wú)法看見(jiàn)的雨區(qū)，根本無(wú)法看清前面，所以非常危險(xiǎn)。雨天就不要亂超大車，下雨、胎噪，大車司機(jī)基本就是什么都聽(tīng)不到，而且后視鏡又被雨水覆蓋，也無(wú)法看清。所以萬(wàn)一你超車的時(shí)候大貨車變道，那后果不堪設(shè)想!

　　5、和前車保持相當(dāng)長(zhǎng)的距離!萬(wàn)一有事兒好處置!特別是萬(wàn)一前車車禍，不會(huì)殃及到你!

　　6、遇險(xiǎn)不能猛踩剎車。這其實(shí)和爆胎處置是一個(gè)道理。緊握方向，松油門，點(diǎn)剎!切勿亂打方向，猛踩剎車!

　　23、雪天氣行車注意事項(xiàng)

　　這段時(shí)間中國(guó)大部分地區(qū)出現(xiàn)了極寒天氣，高速公路由于冰雪覆蓋封路的不在少數(shù)。如何在冰雪天行車，也成為了熱議的話題.
冰雪天氣，雖然高速公路有關(guān)部門都會(huì)組織除冰鏟雪，但是路面還是會(huì)打滑，所以冰雪天氣盡量減少出車。

　　不知道大家有沒(méi)有在冰面行駛的經(jīng)驗(yàn)，基本超過(guò)40KM/H猛剎車，車輪就會(huì)打滑。

　　那么冰雪路段行車有哪些需要注意的呢?

　　1、降低輪胎氣壓，這樣可以增加輪胎和地面的摩擦力，或者加裝防滑鏈。

　　2、慢起步緩油門，加速時(shí)不可猛加油門，要均勻加速，增加和前車的安全距離。

　　3、遇有緊急情況，應(yīng)當(dāng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減檔減速，如果使用剎車，要點(diǎn)剎不要急剎。變道轉(zhuǎn)彎時(shí)，降速，緩打慢回。

　　4、上坡時(shí)，要估計(jì)好坡度的大小和自車的爬坡能力，提前換入低速檔，以免上坡途中因動(dòng)力不足而換檔導(dǎo)致險(xiǎn)情;下坡時(shí)，亦用低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車速，并盡量少用剎車。

　　5、當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)使方向盤向后輪滑動(dòng)的方向適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)擺正車輛。盡量慢速開(kāi)車，發(fā)現(xiàn)情況提前警覺(jué)，提前處理

　　24、雨天、霧天到底要不要開(kāi)雙閃?什么時(shí)候開(kāi)?

　　有段時(shí)間我特別寫(xiě)了一個(gè)雨天、霧天開(kāi)車專題，里面被討論最多的，莫過(guò)于雨天和霧天到底是否應(yīng)該開(kāi)雙閃。我仔細(xì)看過(guò)了大家的評(píng)論，也仔細(xì)研究了高速行車規(guī)定、咨詢了資深的老司機(jī)，下面說(shuō)一說(shuō)夢(mèng)飛最后的理解。

　　首先，憨總(斯柯達(dá)晶銳晶享版)在打了雙閃的情況下，如果要變道，打左拐或者右拐燈，是拐彎燈優(yōu)先的。很多車子打了雙閃以后，拐彎燈是沒(méi)有用的。這時(shí)候一定要慎重!

　　對(duì)于雨天和霧天打雙閃褒貶不一。

　　我們來(lái)看看，官方對(duì)雨天或者霧天應(yīng)該如何開(kāi)燈的闡述。

　　中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例：

　　第五十八條 機(jī)動(dòng)車在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

　　第八十一條 動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

　　(一)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離;

　　(二)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;

　　(三)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

　　這里所說(shuō)的危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈就是我們俗稱的雙閃。

　　所以雨天和霧天打不打雙閃，在官方是有明確規(guī)定的。

　　反對(duì)雙閃的人的意見(jiàn)：

　　1、雙閃容易眩目，干擾后面司機(jī)的注意力。

　　2、雙閃只有在停車的情況下才能開(kāi)啟。

　　3、很多人打雙閃，變道不打燈，兩邊都跳，根本不知道他往哪里走，更容易引起事故。

　　夢(mèng)飛意見(jiàn)：

　　1、雙閃就是因?yàn)樗g歇性的開(kāi)關(guān)，更能在惡劣情況下比霧燈等其它燈引起其它司機(jī)的注意。這時(shí)候大家都應(yīng)該慢行。2、雙閃只能在停車時(shí)候使用，稍顯片面。在前面的高速規(guī)定中，告訴了大家雙閃的其它用途。

　　3、打雙閃突然變道!這點(diǎn)很多司機(jī)請(qǐng)注意，首先，先了解你的車在雙閃的時(shí)候，是否拐彎燈正常使用。如果和憨總一樣正常，就沒(méi)有關(guān)系。如果雙閃占用了拐彎燈，那么，請(qǐng)不要輕易變道!大霧大雨，這么危險(xiǎn)的情況，亂變什么道!!!如果非要變道，請(qǐng)先，關(guān)掉雙閃，變道過(guò)后再重新開(kāi)啟。

　　最后的結(jié)論：

　　1、當(dāng)你在高速遭遇小雨或者小霧的時(shí)候，請(qǐng)一定要開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，警示后車。

　　2、當(dāng)你遭遇大雨大霧等極端天氣，嚴(yán)重影響能見(jiàn)度的時(shí)候，請(qǐng)?jiān)陂_(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈的同時(shí)，打開(kāi)雙閃!

　　3、雨霧極端天氣，請(qǐng)小心慢行，不要輕易變道

　　4、遇到非得變道的情況，請(qǐng)保證左拐或者右拐燈正常使用!如果遇到雙閃的干擾，請(qǐng)關(guān)閉雙閃。

　　5、天氣非常惡劣的情況，最好的方式是找最近的路口離開(kāi)高速!

　　25、隧道行車，入口一定要減速!看提示燈!

　　中國(guó)地理形態(tài)多樣，很多省份多山多隧道。一開(kāi)始我和大部分人一樣覺(jué)得隧道行車是一件很簡(jiǎn)單的事兒，其實(shí)隧道由于它特殊的封閉式形態(tài)，要比其它路況更容易出現(xiàn)事故，一旦出現(xiàn)事故，也比其它路況更難救援，從而死亡率最高!

　　所以隧道行車，需要慎之又慎!
　在發(fā)現(xiàn)前方有隧道，一定要提醒自己減速慢行，首先，隧道口一般都會(huì)有各種標(biāo)志，比如限速多少。特別提醒的是，在隧道的上方都會(huì)有隧道路況的標(biāo)志，而且是每條道都會(huì)標(biāo)明!如果該道里面沒(méi)事故可以通行，燈會(huì)是上圖所示的綠色。出現(xiàn)事故，會(huì)一個(gè)紅色的叉叉。

　　隧道是監(jiān)管最嚴(yán)的區(qū)域，24小時(shí)都有專人監(jiān)控，一旦發(fā)生事故，會(huì)立馬在隧道口變燈提醒將進(jìn)隧道的車主，所以進(jìn)隧道前一定要看隧道上方的燈提示。否則出現(xiàn)事故，后果不堪設(shè)想!

　　26、隧道中行車一定要開(kāi)燈，莫超速、莫掉頭、莫輕易變道!

　　隧道內(nèi)行車準(zhǔn)則：

　　1、進(jìn)隧道前請(qǐng)開(kāi)燈，剛進(jìn)隧道時(shí)速度一定要降下來(lái)，因?yàn)槿藦牧恋桨涤幸粋€(gè)瞬盲的過(guò)程，必須慢速讓自己的眼睛從亮到暗有個(gè)良好的適應(yīng)過(guò)程。

　　2、隧道行進(jìn)中，都有限速提示，莫超速。

　　隧道是鑿山而建的，所以里面拐彎等特殊情況特別多，加之隧道內(nèi)視線比較差，如果超速行駛，很難把控，最容易出現(xiàn)事故!

　　3、隧道內(nèi)是不允許變道、掉頭、超車和逆行!

　　大家可以百度一下“隧道事故”，里面五花八門的原因都有，其中超速、變道是死亡率排在前面的!

　　4、特別是當(dāng)你遭遇雨雪天氣，請(qǐng)小心慢行。冷天、長(zhǎng)隧道，因?yàn)槲矚獾臋C(jī)油在隧道潮濕的空氣中無(wú)法揮發(fā)，全部會(huì)留在地面上，所以會(huì)打滑!一定要慢行!!!

　　5、隧道一般信號(hào)很差!一旦出現(xiàn)交通事故，每隔5米就有隧道救援電話，和滅火器等裝置。

　　6、一旦發(fā)生事故，不要自己處置，迅速遠(yuǎn)離車輛，報(bào)警，撤離到安全帶上等待救援!上圖是一個(gè)疏散標(biāo)志，告訴你，你離最近的安全出口左邊有131米，右邊有99米。

　　31、收費(fèi)站最容易出現(xiàn)追尾

　　有一個(gè)地方最容易追尾，就是收費(fèi)站!

　　可能大家不大會(huì)在意，有的收費(fèi)站設(shè)計(jì)在拐彎或者長(zhǎng)坡的地段，一些大車慣性比較大，車速過(guò)快，等到發(fā)現(xiàn)的時(shí)候剎車已經(jīng)來(lái)不及了!大家百度“收費(fèi)站車禍”，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)站車禍不是一起兩起，經(jīng)常發(fā)生!一旦發(fā)生，就非常慘烈，你想想剎車不住的大車呼嘯狂掃而來(lái)，幾乎是毀滅性的!

　　其實(shí)即便是收費(fèi)站設(shè)計(jì)出現(xiàn)了問(wèn)題，也是可以避免剎不住車的!

　　大家在高速上觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在距離收費(fèi)站1KM和500米的地方都是有醒目的提示牌的!

　　如果你不是疲勞駕駛或者實(shí)在是馬大哈，一定是可以發(fā)現(xiàn)的，在看到距離500米的提示牌的時(shí)候，就應(yīng)該做好進(jìn)站準(zhǔn)備，開(kāi)始減速慢行了!這是教你如何避免剎車不住的情況。

　　如果你是小車，如何防范被追尾呢!我一般到收費(fèi)站都會(huì)心驚膽戰(zhàn)，會(huì)有技巧得選擇收費(fèi)口，不會(huì)選擇那些直線對(duì)著車道的收費(fèi)口，我會(huì)拐彎到偏僻一點(diǎn)的收費(fèi)口，這樣被大車直線追尾的可能性要小一點(diǎn)!

　　但是有的小收費(fèi)站只有少量的收費(fèi)口，并且都對(duì)著車道!這就沒(méi)辦法了，只能不斷觀察后視鏡了，發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，就撩蹶子跑吧!收費(fèi)站有點(diǎn)不好，就是兩邊夾擊，有時(shí)候根本無(wú)路可逃!只能說(shuō)，多個(gè)心眼罷了!

　　還有一點(diǎn)可能很多人不知道，收費(fèi)口是有個(gè)快速通道的，叫做“ETC”，這是需要辦理這個(gè)ETC卡，在上面充值，過(guò)收費(fèi)口的時(shí)候，它自動(dòng)就繳費(fèi)了，所以有時(shí)候看到有的車走快速通道，也沒(méi)看到繳費(fèi)，桿子就起來(lái)讓車通過(guò)了。

　　為什么要說(shuō)這個(gè)呢，因?yàn)橛械娜嗽谄胀ɡU費(fèi)口繳費(fèi)通過(guò)后，喜歡靠邊休息一會(huì)兒，或者拍照留念，有的ETC通道是在收費(fèi)口的最右邊，因?yàn)樗恍枰＼嚴(yán)U費(fèi)，所以有時(shí)候ETC車道的車出收費(fèi)口車速會(huì)很快，這時(shí)候，如果你要靠右，一定要注意ETC道的車輛，以防追尾!

　　32、注意路上掉的物品，遇到障礙物，盡量騎過(guò)去莫繞

　　開(kāi)車不但要注意前車，還要關(guān)注地面，特別是超車的時(shí)候!

　　別小看地面上的小東西，螺絲、木頭屑什么的。當(dāng)車速很快的時(shí)候，任何小東西都有可能致命。這和小鳥(niǎo)撞飛機(jī)一個(gè)道理。

　　有時(shí)候當(dāng)你快速壓過(guò)地面上東西的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致爆胎!還有一個(gè)事故特別出名，就是前車機(jī)油漏了，在超車道上留下一小攤機(jī)油。后面的司機(jī)沒(méi)發(fā)現(xiàn)，快速壓過(guò)，由于左右兩邊的摩擦力不一樣導(dǎo)致車輛側(cè)滑!

　　所以當(dāng)你一旦發(fā)現(xiàn)地面異常的時(shí)候應(yīng)該如何處置呢?

　　當(dāng)高速行駛時(shí)，若有坑口或者低于15厘米的障礙物(靠經(jīng)驗(yàn))，不能猛打方向躲避，應(yīng)該讓障礙物在兩輪的中間騎著過(guò)去!
如果是很大的障礙物，一定是先剎車!然后再打方向，速度很快的時(shí)候打方向，車輛很容易側(cè)翻!

　　但是很多駕駛員根本不知道自己輪胎的位置在哪里!

　　如何快速判斷呢?如何才能讓障礙物準(zhǔn)確得從兩輪之間過(guò)去呢?

　　1、駕駛員左腿的位置，就是左輪胎的位置。

　　2、這時(shí)候如何判斷右輪的位置呢?讓右腿正對(duì)坑(障礙物)的左沿，就可以輕松準(zhǔn)確得過(guò)去!

　　這個(gè)要點(diǎn)對(duì)于老手來(lái)說(shuō)很容易掌握的，新手或者生手建議多試試，找找感覺(jué)，這樣在突發(fā)事件來(lái)臨的時(shí)候就可以輕松應(yīng)對(duì)!

　　33、遇到緊急事件，不能急打方向盤，應(yīng)該先剎車

　　我?guī)н^(guò)新手開(kāi)車。發(fā)現(xiàn)新手有三大危險(xiǎn)通病：

　　1、遇到緊急事情，想到的第一動(dòng)作，不是踩剎車降速而是大幅度打方向。

　　2、變道不打燈。

　　3、騎線駕駛。

　　在高速上，平均速度80KM/H的地方，任何一個(gè)壞習(xí)慣足以致命!

　　想想你們開(kāi)車時(shí)候的情景，當(dāng)遭遇特殊情況的時(shí)候，是不是猛打方向?高速猛打方向，側(cè)翻的概率太大!方向只能緩打慢回。

　　在高速上碰到緊急情況，記住一個(gè)原則：讓速不讓道!

　　什么是讓速不讓道呢?

　　按照字面意思解釋就是：我寧愿速度降下來(lái)，也不去輕易變換正在行駛的車道!

　　你在高速上肯定會(huì)經(jīng)常碰到這樣的無(wú)良司機(jī)，會(huì)貼著變道，斜斜得插入你的正前方!

　　這時(shí)候我們應(yīng)該怎么樣做呢?

　　我們應(yīng)該減速，讓他變道，而不是被他擠到另外一個(gè)車道上去。他硬擠，發(fā)生剮蹭是他的責(zé)任。如果我們?yōu)榱硕惚芩粩D到另外一個(gè)車道發(fā)生剮蹭，就是我們的責(zé)任!

　　所以當(dāng)你碰到情況的時(shí)候，一定是先降速!而不是去打方向。

　　看看上圖這個(gè)卡車的事故，就是為了躲避無(wú)良亂插道的小車，猛打方向?qū)е聜?cè)翻的!

　　最后提醒：先剎車，先剎車!

　　34、山區(qū)高速長(zhǎng)坡行車，慢行、用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不要長(zhǎng)期踩剎車

　　中國(guó)山區(qū)特別多，高速長(zhǎng)坡山路也非常普遍。

　　山區(qū)高速公路與普通高速公路相比具有四個(gè)明顯不同的特點(diǎn)：

　　1、山區(qū)高速公路露天平坦路段少，橋梁隧道多。

　　2、山區(qū)高速公路直路少，彎道多。左彎右繞，視線差，司機(jī)在彎道上行駛很難觀察彎道前方的路況。如果車速過(guò)高，一旦前方出現(xiàn)障礙物，駕駛?cè)司蜁?huì)驚慌失措，車輛失控，造成事故。

　　3、山區(qū)高速公路平路少，上下坡路多。大型載貨車在這些路段行駛，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)剎車片過(guò)燙，輪胎起火或剎車失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生

　　4、山區(qū)高速夏雨多霧，冬雪多冰。

　　很多司機(jī)，對(duì)待是山區(qū)高速和普通高速一樣，開(kāi)得非?？?，根本不減速，這是非常危險(xiǎn)的!

　　走到山區(qū)高速路段我們應(yīng)該如何行車呢?

　　1、不要錯(cuò)過(guò)提示牌。在快要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)坡、橋梁、隧道等特殊路段，都會(huì)有非常醒目的指示牌。一定要學(xué)會(huì)看指示牌!當(dāng)知道要進(jìn)入特殊路段時(shí)，就要調(diào)整到相應(yīng)的駕駛方式。

　　2、山區(qū)超速后果很嚴(yán)重!山區(qū)路段非常特殊，長(zhǎng)坡、大幅度的彎道、隧道、霧天，這些情況在山區(qū)高速上司空見(jiàn)慣。而這些路段司機(jī)一旦超速，后果不堪設(shè)想!

　　3、遭遇長(zhǎng)坡，一定不能用長(zhǎng)期使用行車制動(dòng)(踩剎車)，要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)(減檔降速)來(lái)降低速度。長(zhǎng)坡長(zhǎng)期踩剎車，容易使剎車片過(guò)熱、輪胎起火或者剎車失靈。應(yīng)當(dāng)靠減檔、利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)降速。

　　4、不能隨意超車。彎道、橋梁、隧道等特殊路段是嚴(yán)禁超車的!超車要挑視線好的直道。

　　5、不能隨意變道。隧道是禁止變道的!

　　35、不要騎線駕駛，走好自己的車道

　　我在夢(mèng)飛車友會(huì)的群里發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的車友，他在群里分享經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)在高速開(kāi)車能騎線就盡量騎線!他認(rèn)為這樣很安全，因?yàn)樽笥叶剂粲幸欢尉嚯x.
　相信很多人都有這樣的觀念，其實(shí)騎線駕駛是錯(cuò)誤的!

　　我在這次旅行，過(guò)云陽(yáng)山隧道以后，發(fā)現(xiàn)有個(gè)司機(jī)總是占著2個(gè)車道行駛。一開(kāi)始我還很納悶，后來(lái)想想，要么這哥們兒是新手不知道自己在騎線!要么他也持有同樣的觀念，騎線安全!

　　我遠(yuǎn)遠(yuǎn)得跟了他一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)非常危險(xiǎn)。騎線駕駛、后面的司機(jī)根本不知道你意圖在哪里，是要超車還是要回到慢車道?

　　高速的設(shè)計(jì)是快、慢車道的最低時(shí)速和最高時(shí)速不同，你騎著兩條不同速度的車道行駛。在彎道或者視線不好的地方，碰到車速過(guò)快的司機(jī)，就很容易被追尾!

　　其次，如果碰到耐心不好的司機(jī)，跟著你不知道你到底要干什么，強(qiáng)行超車，也很容易出現(xiàn)事故。所以高速上，切勿騎線駕駛!

　　36、教你如何防止后車跟車太近

　　我們之前談過(guò)保持車距的問(wèn)題，避免很多事故的前提是在高速保持至少200米的安全距離。

　　后來(lái)和很多車友交流，在實(shí)際中，特別是車多的時(shí)候想保持200米的安全距離基本是不可能的!

　　因?yàn)楫?dāng)你有意識(shí)的拉開(kāi)距離的時(shí)候，就有小車會(huì)不要命一樣的加塞到你保持好的安全距離中間!非常讓人討厭。

　　我跑高速的時(shí)候，一旦和別的車離得太近就非常沒(méi)有安全感。

　　有一次，我在超車道行駛，慢車道車比較多，一時(shí)無(wú)法回到慢車道，而超車道前方也比較擁擠。

　　這時(shí)候，我就會(huì)頻繁得觀察后視鏡，看看后方車輛是否跟車太近。有一輛奧迪，在車擁擠的情況下，快速靠近我，鳴笛閃燈，還試圖并線慢車道然后在應(yīng)急車道超車。這時(shí)候我就非常無(wú)語(yǔ)，前面的車況復(fù)雜都是有目共睹的，為什么就要搶這幾分鐘呢。

　　在猛烈的撞擊下，什么好車都是浮云。

　　一般情況下，小車也不要長(zhǎng)期在快車道行駛，超車完畢以后要回到慢車道。一旦出現(xiàn)車比較多，你又無(wú)法回到慢車道的情況，就要非常注意后方車輛，不要讓他們靠得太近。

　　我有一個(gè)習(xí)慣，我肯定會(huì)跟著前車剎車。就是在高速上，當(dāng)前車在踩剎車的時(shí)候，肯定是有什么特殊情況，比如前方修路或者有車禍，這時(shí)候你不能不減速，盲目湊上去。應(yīng)該跟著前車剎車減速，保持安全距離。

　　所以，我的做法是，輕點(diǎn)剎車提醒后方車輛，有的司機(jī)會(huì)明白，前方路況復(fù)雜無(wú)法超車，他們就會(huì)有意識(shí)得保持距離。有的無(wú)知司機(jī)還是會(huì)快速跟上，這時(shí)候再次輕點(diǎn)剎車，如果還是沒(méi)有效果的話，就找機(jī)會(huì)回到慢車道，讓出道讓他們亡命去吧!

　　37、車扎堆，莫湊熱鬧，要假設(shè)會(huì)出交通事故

　　這次湖南行，從衡陽(yáng)到長(zhǎng)沙，走的G4也就是京珠高速，路況差、車多擁擠，不守規(guī)矩的司機(jī)又多，所以精神特別緊張開(kāi)起來(lái)很累。3個(gè)小時(shí)的車程比我平時(shí)開(kāi)6個(gè)小時(shí)都累!

　　這次發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，造成車流擁擠的原因是大車長(zhǎng)期占用超車道!不知道是相互賭氣還是干什么，有時(shí)候兩個(gè)大車并駕齊驅(qū)好一會(huì)兒。導(dǎo)致后面的車無(wú)法超車，大量車輛擁擠。

　　隨即又出現(xiàn)另外一個(gè)問(wèn)題，一些小車車主可能覺(jué)得自己車技過(guò)硬或者覺(jué)得自己的車安全系數(shù)高，完全不顧安全，在擁擠的車流中不斷得來(lái)回穿梭，經(jīng)?？吹梦夷X門冒汗!

　　碰到這種情況一定要躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，因?yàn)檫@種情況一旦出現(xiàn)車禍必定會(huì)殃及后面的車輛。如果你沒(méi)有這種意識(shí)，還緊跟著擁擠的大集團(tuán)，一旦出現(xiàn)狀況，肯定會(huì)被波及。

　　這就是為什么有時(shí)候你會(huì)聽(tīng)新聞報(bào)道多輛車連環(huán)相撞的原因!而這種事故往往最慘烈!車子扭曲在一起，人或者尸體跟沙丁魚(yú)一樣擠在了一起!

　　當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前方車況復(fù)雜、有點(diǎn)擁擠而又有小車耍雜技一樣在車流里穿梭的時(shí)候，請(qǐng)減速退避。一定要假設(shè)那個(gè)小車會(huì)惹麻煩，不要往跟前湊。等前方擁擠的情況慢慢散去，再加速上前!

　　對(duì)于幸福和生命來(lái)說(shuō)，慢這么幾分鐘又算得了什么呢!!

　　38、連續(xù)來(lái)回變道，或者一次性穿越多個(gè)車道，是大忌諱

　　大家知道嗎?在高速上連續(xù)變道或者一次性跨越多個(gè)車道是違規(guī)的!

　　而很多司機(jī)恰恰會(huì)這么做，有的司機(jī)喜歡炫技一般來(lái)回在慢車道和快車道車流里穿梭，我每當(dāng)碰到這種仿佛前面有錢搶一樣的司機(jī)都是離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。咱惹不起躲得起.
在浙江那邊的高速很多是四車道，這時(shí)候就有一個(gè)情況，有的時(shí)候在快到出口的時(shí)候，有的司機(jī)突然意識(shí)到要在這個(gè)出口下高速，他會(huì)從最左邊的車道，一路橫向到最右邊的車道!

　　這種行為最危險(xiǎn)，網(wǎng)上也有非常多的一次性穿越多個(gè)車道導(dǎo)致慘烈車禍的視頻，大家可以去搜一下。其實(shí)一個(gè)合格的司機(jī)，應(yīng)該多去看車禍視頻，一是總結(jié)別人的失誤，二是提醒自己開(kāi)車要小心再小心!

　　再次提醒，切莫來(lái)回反復(fù)在快慢車道穿梭，也切莫一次性穿越多個(gè)車道!

　　39、節(jié)假日租車市場(chǎng)火爆，是福是禍?

　　現(xiàn)在每每逢年過(guò)節(jié)就是汽車租賃最火爆的時(shí)候，回程的車票一票難求，催生了大量的租車族和拼車族。有輛車確實(shí)方便，不過(guò)大家有沒(méi)有想過(guò)里面存在多少安全的隱患?

　　租車、拼車回家過(guò)年的，都是平時(shí)接觸車比較少的人群。有的甚至是剛剛拿到駕照的新手!新手手比較癢，我新手那半年，每天找各種理由出車。這些新手或者說(shuō)生手，在節(jié)假日躍躍欲試，租車回家，給節(jié)假日的高速帶來(lái)非常大的安全隱患!

　　有時(shí)候，就算我們是熟手，很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有摸車，都會(huì)覺(jué)得有些不適應(yīng)。何況是沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)訓(xùn)練的新手和生手!而且當(dāng)我們一開(kāi)始接觸陌生車型的時(shí)候，都有一段和車的磨合期。租車的同志，往往是租上車就馬上上高速跑長(zhǎng)途，根本就沒(méi)有這個(gè)適應(yīng)的意識(shí)!

　　說(shuō)句不好聽(tīng)的，有的人可能就知道剎車和油門在哪里，連雨刮器的位置都找不到!你還指望他在碰到緊急情況會(huì)做出正確的反應(yīng)?!

　　春節(jié)將至，夢(mèng)飛對(duì)此深感憂慮。租車的商家當(dāng)然是利益至上，這時(shí)候強(qiáng)烈呼吁國(guó)家對(duì)此多加重視!因?yàn)樾率职l(fā)生緊急情況，往往反應(yīng)過(guò)激，一旦發(fā)生車禍，必定殃及池魚(yú)，群死群傷!

　　所以像我們這樣的人應(yīng)該如何預(yù)防呢?

　　慢行、集中精力、自己遵守法規(guī)肯定是前提。但是有時(shí)候，有的不明就里的新手往往會(huì)來(lái)撞你!如何避免?

　　1、保持車距。

　　2、密切關(guān)注附近車輛，一旦發(fā)生異常就鳴笛提示，或者降速拉開(kāi)距離!

　　剩下的只有靠跑長(zhǎng)途的經(jīng)驗(yàn)是平時(shí)良好的習(xí)慣了。記住，在高速上不要怕吵到別人，多鳴笛，多用燈光提醒交流!

　　40、一旦遭遇車禍，遠(yuǎn)離車輛，撥打“12122”

　　我們都不希望事故的發(fā)生，但是一旦發(fā)生車禍也不能手足無(wú)措。如果不嚴(yán)重，車還可以開(kāi)，一定要第一時(shí)間撤離到應(yīng)急車道!打雙閃、150米外放三角警示牌。然后遠(yuǎn)離車輛，撥打全國(guó)統(tǒng)一的高速救援電話“12122”

　　如果車損壞嚴(yán)重，如果可能打雙閃、放置警示牌，然后迅速遠(yuǎn)離車輛，撥打報(bào)警電話‘12122’!

　　總之，第一時(shí)間遠(yuǎn)離車輛，報(bào)警!以免遭到二次傷害!

　　自此，高速秘籍就已經(jīng)全部呈現(xiàn)給了大家，夢(mèng)飛相信，每個(gè)看了并且認(rèn)真實(shí)踐的同學(xué)都應(yīng)該有所收獲。其實(shí)人生無(wú)論輝煌與否，健康平安才是最大的幸福!

　　行車秘籍看似紛繁復(fù)雜，其實(shí)總結(jié)起來(lái)就是三個(gè)字：守規(guī)矩。

　　最后夢(mèng)飛祝愿大家新年愉快，平安幸福!