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      馬云的“菜鳥”物流

       昵稱12386629 2013-05-31

      馬云是個不甘寂寞的人,在高調(diào)“退休”后不到20天,又高調(diào)的復(fù)出了。這次,他拉攏兩個浙江老鄉(xiāng)及一批物流公司,組建了菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司。

      馬云高調(diào)復(fù)出做“菜鳥”

      28日消息,阿里巴巴宣布啟動中國智能物流骨干網(wǎng)項目——將攜手銀泰集團、復(fù)星集團、富春集團、順豐、申通、圓通、中通、韻達成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”,希望通過8-10年的努力,將建成一張能支撐日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò),讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達。

      IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者獲悉,菜鳥網(wǎng)絡(luò)計劃首期投資人民幣1000億元,希望在5-8年的時間,努力打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施,建立一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。馬云任新公司董事長,沈國軍任首席執(zhí)行官。同時,中國人壽集團與阿里巴巴集團和銀泰集團,中信銀行與菜鳥網(wǎng)絡(luò)分別建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,其將為“中國智能骨干網(wǎng)”的建設(shè)提供資金支持。

      另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,菜鳥網(wǎng)絡(luò)股東結(jié)構(gòu)包括圓通、順豐、中通、韻達、申通各出資 5000萬,各占股1%,銀泰投16億,占股 32%;富春集團投 5億,占股10%,復(fù)星集團投5億,占股 10%,天貓出資21.5億,占股43%。

      馬云在發(fā)言時第一句就調(diào)侃自己曾經(jīng)的退出:“我本來以為當(dāng)了董事長以后就不需要再出來,但是沒想到當(dāng)董事長最主要的職責(zé)就是出臺和走秀?!辈贿^,對于大家所說的“復(fù)出”,馬云自己并不承認?!拔疫€是做董事長,網(wǎng)上說我復(fù)出了。做社會化物流不是今天的想法,而是四五年前的想法,只是今天選擇了這個秀、今天的出臺,這是我們一代人的理想、夢想。”

      18天之前馬云還在信誓旦旦地說,以后生活就是他的工作。不到半年前他還堅決表示,阿里堅決不做物流,并嘲笑了自建物流的京東,認為這樣的企業(yè)肯定要死。如今,不到一個月馬云就復(fù)出了,還做了自己曾經(jīng)表示堅決不碰的物流。

      被質(zhì)疑只是圈地

      對于馬云為何選擇做物流,有專家表示淘寶本身對物流不具備掌控力。在交易過程中,淘寶扮演的是平臺的角色,掌控著資金流、信息流,但是對于貨物流并不掌控,淘寶賣家基本上都是自行聯(lián)系快遞公司進行發(fā)貨。因此,商品什么時候發(fā)出,客戶什么時候收到,這些信息掌握在四通一達手中,而非淘寶。交易過 程中的這個信息“缺口”,是淘寶不愿看到的。

      物流已經(jīng)成為制約淘寶(包括天貓)進一步發(fā)展的瓶頸。不革物流的命,以后物流就會革淘寶的命。與共同參與的專業(yè)快遞公司不同,馬云組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)只有一個目的,就是更好的促進淘寶的發(fā)展,而非拓展另一項業(yè)務(wù)。

      菜鳥公司所謂的“智能物流”概念被廣受質(zhì)疑,甚至不被看好。

      有專家表示,平臺化并不適合物流行業(yè)。馬云之所以拉攏一批快遞公司共同參與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的組建,用的還是慣用的經(jīng)營策略——平臺化,淘寶不是獨立建立物流網(wǎng)絡(luò),“阿里巴巴集團永遠不做快遞”,而是依靠合作伙伴的既有網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)商品的配送。而參與方過多,需要較大精力進行內(nèi)部協(xié)同,從而影響效率的發(fā)揮。

      互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲認為,馬云這次其實還是在忽悠,不過這次忽悠的對象從淘寶的“親”們轉(zhuǎn)向了另一群人,股東、地方政府和快遞公司。先用計劃中政府一定會給的地皮,把復(fù)星和銀泰等這些有房地產(chǎn)背景的公司拉進來當(dāng)同盟,再用一個龐大到令地方政府興奮的投資額,去忽悠地方政府給政策給地,把倉庫建好之后,再忽悠快遞公司從他這里走貨,而他則會從快遞公司那里分走一部分利益,從倉儲地產(chǎn)的升值溢價中獲益。

      “所謂智能物流,無非就是希望利用基于互聯(lián)網(wǎng)的用戶消費數(shù)據(jù),將分布式倉儲做得更合理一些,用數(shù)據(jù)先期預(yù)估出某一地區(qū)某種商品的大致需求,優(yōu)化物流配置,降低物流成本,提升物流體驗。這并不能短期內(nèi)建設(shè)出來,而是需要長期運營才能具備的一種能力?!备鸺讓τ浾弑硎?/span>

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