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4.6秒破百！雷克薩斯RC F不簡單 [6P] 雷克薩斯近日正式在2014北美車展上正式推出了RC F Coupe。    旨在“解決”寶馬M4的雷克薩斯RC F擁有流暢的車身線條和優(yōu)異的車身空力套件，其中包括一個新的前包圍，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的側(cè)裙和附有通風(fēng)孔的前翼子板。RC F也有一個鼓鼓的發(fā)動機蓋，"F"銘牌，家族式紡錘形進氣前格柵，19英寸鍛造鋁圈，大尺寸剎車盤。如果還覺得不夠激進特殊，還可以選配一組碳纖維套件，碳纖維車頂和主動式后擾流板。車內(nèi)則大致上與標準版RC相同，不過RC F已配備了漂亮的桶型運動座椅，修改了儀表盤，加上鋁合金踏板和三輻式多功能真皮方向盤。   雷克薩斯RC F的動力由可輸出超過450hp馬力和518Nm扭矩的全新5.0升V8自然吸氣引擎負責(zé)提供，與之匹配的是8速Sports Direct Shift變速箱，可使RC F在4.6秒內(nèi)完成0～100km/h的加速，并擁有270km/h的最高極速。  RC F最有趣也是最大特點之一就是，在巡航時引擎會采用“Atkinson cycle”方式運行，以節(jié)省燃油消耗，而在高轉(zhuǎn)速時會切換成“Otto cycle”方式運行，為駕駛帶來令人印象深刻的大動力。 除了強大的引擎，RC F當然也配備了運動化調(diào)教的懸掛系統(tǒng)，一個更強硬的前支撐臂和附標準、運動（注重轉(zhuǎn)向反應(yīng)）和賽道三種模式的扭矩向量差速器（TVD-Torque Vectoring Differential），以提供卓越的操控和性能。 圖片、文字介紹轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)
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