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在剛剛過(guò)去的2013年，隨著霧霾加劇、油價(jià)飆升等問(wèn)題一次次暴露在大眾面前，與之對(duì)應(yīng)的新能源汽車(chē)受到了更廣泛的關(guān)注。配合著中央不斷出臺(tái)的利好政策，人們都認(rèn)定2014年將會(huì)是新能源汽車(chē)爆發(fā)的開(kāi)始，更有很多業(yè)內(nèi)人士已將2014年定義為新能源汽車(chē)發(fā)展元年。 不過(guò)，在這種看似大勢(shì)所趨的美好前景下，新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的各種阻礙卻不能被忽視，其中最大的隱患之一就是各地的地方保護(hù)。 去年9月，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！锻ㄖ芬?guī)定，各地方政府在推廣應(yīng)用的車(chē)輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖?chē)輛。對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇在接受采訪時(shí)曾分析說(shuō)：“外地品牌三成，本地品牌七成的行政化政策分配仍是一種地方保護(hù)主義。這無(wú)疑是將70%的本地比例進(jìn)行了合法化?！?/p> 今年，北京計(jì)劃推廣新能源汽車(chē)2萬(wàn)輛，有業(yè)內(nèi)人士表示，“北京2萬(wàn)輛的新能源指標(biāo)就是為北汽新能源量身定做的?！北M管進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的車(chē)型遲遲未能公布，但北汽E150 EV的入選應(yīng)該是毫無(wú)懸念的。 不過(guò)，處在如此有利環(huán)境下的E150 EV究竟怎么樣呢？ 近日，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代網(wǎng)調(diào)查了順義區(qū)電動(dòng)出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)狀況。在談到被作為使用車(chē)型的E150 EV時(shí)，作為運(yùn)營(yíng)公司——北京駿馬客運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱駿馬）的副總經(jīng)理向南表示很無(wú)奈。
向南介紹說(shuō)：“目前受車(chē)輛行駛里程的限制，我們的份錢(qián)收的很少，一個(gè)車(chē)每月只有4000元，還只能是單班。每個(gè)月我們要給司機(jī)發(fā)一個(gè)1460元的保底工資，還給上一個(gè)1050元的五險(xiǎn)，再包括其他費(fèi)用，目前估算下來(lái)我們一輛車(chē)一年將要虧損5-6萬(wàn)，這兩百輛車(chē)就是1000多萬(wàn)的虧損?！?/p>
順義區(qū)使用的北汽E150 EV續(xù)航里程只有100公里左右 談到當(dāng)初選車(chē)型的時(shí)候，向南透露，順義的電動(dòng)出租車(chē)車(chē)型統(tǒng)一由政府招標(biāo)決定，共有三種車(chē)型，北汽E150 EV、長(zhǎng)安E30、北京現(xiàn)代首望，都沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力?！拔覀円蚕脒x比亞迪e6，沒(méi)有啊，就這三種，現(xiàn)代的最后一天還撤了?！毕蚰辖榻B說(shuō)。 “你知道深圳現(xiàn)在人家的電動(dòng)出租公司的份錢(qián)什么價(jià)么？單班1萬(wàn)2，雙班2萬(wàn)1，就這司機(jī)還都搶著開(kāi)呢。人家車(chē)好，比亞迪e6，續(xù)航300公里以上。E150 EV才100多，這冬天天冷都不一定夠。我們要是能用上e6就能扭虧為盈。”向南向記者介紹：“我們計(jì)算過(guò)，現(xiàn)在你用續(xù)航里程100公里的跑肯定虧，到200公里以上能保本，300公里以上的才能有利潤(rùn)?！?br> 聯(lián)想起去年年底記者在大興采訪電動(dòng)出租時(shí)，大興區(qū)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的北京興亦興區(qū)域電動(dòng)小客車(chē)出租有限公司運(yùn)營(yíng)主管吳東生也表示，如果車(chē)輛的續(xù)航里程到300公里以上那么運(yùn)營(yíng)電動(dòng)出租就能賺錢(qián)。而去年興亦興運(yùn)營(yíng)電動(dòng)出租車(chē)100輛，虧損700多萬(wàn)，用的也是北汽E150 EV。
大興用的老款E150 EV冬天只能跑60多公里就得回充電站充電 為什么同樣是電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪e6的續(xù)航里程能達(dá)到300公里以上，而北汽E150 EV卻只能在100上下徘徊呢？難道比亞迪公司的技術(shù)人員真的比北汽要高很多么？
同為純電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪e6的續(xù)航里程達(dá)到300公里以上 向南介紹，北汽E150 EV每輛的價(jià)格為26.48萬(wàn)元。駿馬在買(mǎi)車(chē)時(shí)中央和地方各補(bǔ)貼6萬(wàn)元，科委另外補(bǔ)貼了3.98萬(wàn)元，駿馬自己掏10.5萬(wàn)元。所有補(bǔ)貼都是直接給到北汽的。而記者致電北京汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司了解到，E150 EV作為出租車(chē)目前在北京運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)到850輛。這么算來(lái)，北汽新能源在市政府的“扶持”下，膀不動(dòng)身不搖的就在北京電動(dòng)出租這塊銷(xiāo)售出2億2千多萬(wàn)元。市場(chǎng)不用競(jìng)爭(zhēng)，補(bǔ)貼也來(lái)得容易，相比于沒(méi)有靠山、四處碰壁，想要發(fā)展得靠技術(shù)說(shuō)話的比亞迪，這恐怕就是E150 EV續(xù)航里程為何上不去的根本原因吧。
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