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網(wǎng)易汽車4月15日?qǐng)?bào)道 在即將到來(lái)的北京車展上，之前海外媒體曝光的福特中型SUV Everest也會(huì)亮相。與之前曝光的概念車不同，此次展出的很有可能是該車的量產(chǎn)版本，更值得注意的是，這款Everest還將會(huì)引入國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)，這也將會(huì)是福特在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的第三款SUV車型，由于其采用了非承載式車身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且售價(jià)或在25萬(wàn)元起，這也意味著這款車將與廣汽三菱的帕杰羅勁暢產(chǎn)生正面競(jìng)爭(zhēng)。

Q1：福特Everest是全新車型嗎？

雖然之前福特發(fā)布的Everest是一款概念車，但是Everest并不是福特品牌的全新車系，Everest的第一代車型早在2003年就已經(jīng)推出，今天的主角為該車系的第三代版本。由于該車是在皮卡車型的基礎(chǔ)之上打造而來(lái)，因此其擁有大梁式非承載式車身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，屬于一款不折不扣的硬派越野車。

第一代福特Everest（2003-2006）

福特Everest第一代車型于2003年推出，其是在福特Ranger皮卡（馬自達(dá)B系列皮卡的福特版本）基礎(chǔ)上打造而來(lái)，這款車從2003年開(kāi)始在泰國(guó)投產(chǎn)，并且還在印度、臺(tái)灣、越南等地以CKD的方式組裝，主要的銷售地區(qū)為東南亞國(guó)家。在動(dòng)力方面，第一代車型提供了2.5L柴油和2.6L汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以5速手動(dòng)變速箱。

第二代福特Everest（2006-2009）

第二代車型于2006年推出，同樣的，新款車型也是基于Ranger皮卡（馬自達(dá)BT-50）的平臺(tái)打造，這一代車型在東南亞、印度、中美洲、以及南美洲都有銷售。第二代車型的軸距增加到2860mm，并增加了第三排座椅。動(dòng)力方面，2.5L Duratorq柴油引擎仍然是主力，并且還有一款2.6L汽油引擎可供選擇，在驅(qū)動(dòng)形式上提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本。在2009年，Everest推出了中期小改款車型，車輛前臉的線條變得更為圓潤(rùn)犀利。

第三代福特Everest（2013-）

2013年8月，福特發(fā)布了全新一代的Everest概念車的官方圖片，該款車仍然基于Ranger皮卡打造，并且與第二代車型一樣配有第三排座椅，定位為中型SUV。 從外形設(shè)計(jì)來(lái)看，原先Everest那種傳統(tǒng)的硬派越野車的棱角分明的外觀不見(jiàn)了，車身線條變得更加柔和。動(dòng)力方面，福特新Everest依然主打2.5L的Duratec汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.2L的MX-CD系列渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，并且提供四驅(qū)車型的選擇。

●新一代福特Ranger（T6）

與前幾代實(shí)用馬自達(dá)皮卡平臺(tái)的Ranger不同，最新一代的Ranger在2011年發(fā)布，新車采用了全新的平臺(tái)，車身尺寸、整車的豪華程度進(jìn)一步提升。新款的Ranger在全球范圍內(nèi)許多國(guó)家都有銷售，不過(guò)其車身尺寸與美國(guó)市場(chǎng)的F-150皮卡比較相近，因此在美國(guó)市場(chǎng)并未銷售該車型。

Q2:未來(lái)國(guó)產(chǎn)Everest還會(huì)由長(zhǎng)安生產(chǎn)嗎？

從目前的得到的消息來(lái)看，福特Everest將會(huì)落戶江鈴，至于為什么選擇與江鈴合資生產(chǎn)，很有可能是福特看中了江鈴多年以來(lái)豐富的皮卡生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)（Everest也是基于皮卡底盤(pán)打造），并且福特與江鈴在很早之前就有合資生產(chǎn)全順商用車的經(jīng)歷，因此選擇江鈴也在情理之中。長(zhǎng)安福特的做工已經(jīng)被不少人詬病，還希望江鈴能給我們帶來(lái)更多驚喜。在這款SUV發(fā)布之前，江鈴已成立專門(mén)的“福特SUV品牌部”，未來(lái)這款福特SUV將在江鈴小藍(lán)基地投產(chǎn)。

Q3：Everest國(guó)產(chǎn)后會(huì)對(duì)翼虎造成沖擊嗎？

首先從車身大小來(lái)看，福特Everest的車身軸距依舊維持在2850mm左右，車身接近5米，并采用了三排座椅的布局，按照尺寸分類應(yīng)該歸屬到中型SUV的類別，而翼虎屬于緊湊型SUV，Everest在空間方面要比翼虎更加突出。另外，這款車采用了非承載式的車身結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本還配備了分時(shí)四驅(qū)，相比于翼虎和銳界的適時(shí)四驅(qū)和承載式車身，Everest越野性能要好得多，完全是一副硬派SUV的架勢(shì)，對(duì)于那些喜好越野、樂(lè)于自駕出游的人來(lái)說(shuō)，又多了一個(gè)選擇。

Q4：福特Everest在國(guó)產(chǎn)后將會(huì)遇到怎樣的對(duì)手？

目前這款車的售價(jià)我們還不得而知，現(xiàn)在媒體的普遍猜測(cè)其起步價(jià)會(huì)在25萬(wàn)元左右，這也就意味著這款車要比翼虎更貴，加之其擁有第三排座椅，競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手也不再是途觀、CR-V、RAV4那樣的緊湊型SUV，而是向更高級(jí)別的車型看齊，漢蘭達(dá)、新勝達(dá)、銳界、酷威等合資或進(jìn)口中型SUV都是在價(jià)位上會(huì)產(chǎn)生正面對(duì)抗的車型，甚至頂配車型的價(jià)格還會(huì)與低配版的普拉多相競(jìng)爭(zhēng)。

由于采用了非承載式車身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在通過(guò)性能方面Everest也要比普通的城市SUV更為出色，因此如果按照細(xì)分類的話還可以將其歸為硬派SUV那一類，此次它將面對(duì)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是價(jià)位相近、同樣擁有第三排座椅的廣汽三菱帕杰羅勁暢。

Q5：與三菱勁暢相比，Everest的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分別在哪？

與勁暢一樣，福特Everest都采用了大梁式車身，因此在駕乘舒適性方面這兩款車都要比同級(jí)的城市SUV稍微差一些，并且由于兩車都來(lái)自皮卡平臺(tái)，兩車的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主，并沒(méi)有太多的高精尖裝備。

與勁暢相比，首先Everest是基于新一代的Ranger皮卡打造而來(lái)，屬于一款非常新的車型，在配置和科技感方面要比已經(jīng)推出不少時(shí)日的帕杰羅勁暢更為出色；其次在動(dòng)力選擇方面，國(guó)產(chǎn)后的Everest很有可能會(huì)沿用翼虎的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還有可能會(huì)引入更大排量的增壓引擎，相比之下，勁暢的2.4L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面就顯得有些吃虧了。

不過(guò)Everest仍然會(huì)面對(duì)一些不可回避的問(wèn)題，比如說(shuō)江鈴福特的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)仍然需要一段時(shí)間，而廣汽三菱的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)非常成熟完善，客戶可以享受到更好的服務(wù)；另外，三菱產(chǎn)品的擁有著非常不錯(cuò)的用戶口碑，皮實(shí)耐用、維修容易都讓其成為惡劣環(huán)境中的熱門(mén)車型，福特的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力方面完勝，但是可靠性仍然不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

Q6：福特Everest將會(huì)采用怎樣的動(dòng)力單元？

由于新車仍未上市，動(dòng)力方面我們只能做出猜想，雖然Everest與Ranger皮卡同源，但國(guó)產(chǎn)之后動(dòng)力可能并不會(huì)沿用后者在海外的動(dòng)力單元，柴油引擎目前在國(guó)內(nèi)的接受程度不高，所以最有可能的動(dòng)力系統(tǒng)就是蒙迪歐致勝上使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和銳界的3.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

Q7：售價(jià)將會(huì)是多少？

我們從相關(guān)渠道了解到，這款車在國(guó)產(chǎn)后的預(yù)售價(jià)格會(huì)在25-45萬(wàn)元左右（帕杰羅勁暢的價(jià)格區(qū)間：20.88~30.88萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)普拉多的價(jià)格區(qū)間： 53~67.6萬(wàn)元），價(jià)格戰(zhàn)線拉的有點(diǎn)大，低配車型可以PK帕杰羅勁暢而高配車型又會(huì)觸及到國(guó)產(chǎn)普拉多的最低價(jià)格，這不由得使其成為了一款上下通吃車型。在配置方面，這款Everest將會(huì)比皮卡版的Ranger高一些，國(guó)產(chǎn)車型或?qū)⑴鋫錈o(wú)鑰匙啟動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)以及空氣懸掛等高檔配置，并且車身尺寸比翼虎更大一號(hào)，這樣的價(jià)格也在情理之中。

Q8：新款車型的銷售網(wǎng)絡(luò)將會(huì)是怎樣？

既然選擇落戶江鈴，那么這款Everest很有可能會(huì)與全順一樣走江鈴的銷售網(wǎng)絡(luò)，從目前來(lái)看，長(zhǎng)安福特的4S店數(shù)量已經(jīng)差不多在七八百家左右，在各大品牌中屬于中上游水平，而江鈴福特的4S店則寥寥無(wú)幾，甚至在一些二三線城市地區(qū)都沒(méi)有4S店覆蓋。因此如果這款車想要走量的話，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)會(huì)成為制約其銷售的一個(gè)關(guān)鍵因素。但是作為江鈴來(lái)說(shuō)，這款車以后將是其拳頭產(chǎn)品，并且也可以通過(guò)這款車?yán)瓌?dòng)自主產(chǎn)品域勝的銷售，因此很有可能在這款車上市之后對(duì)自己的經(jīng)銷商數(shù)量進(jìn)行擴(kuò)大，我們只能期待這款車上市之后廠家在這方面會(huì)有怎么樣的作為。

總結(jié)：

目前，關(guān)于這款車的信息廠家方面仍然透露的非常少，大部分信息都是我們根據(jù)這款車的一些周邊信息進(jìn)行的預(yù)測(cè)，廠家把所有的懸念留在了車展現(xiàn)場(chǎng)。從編輯的角度來(lái)看，這款車的推出對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)是個(gè)利好消息，現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)的硬派SUV的選擇余地比較小，SUV市場(chǎng)大部分份額都被城市SUV瓜分，這款車的上市讓消費(fèi)者多了一個(gè)新的選擇。這款車的價(jià)格介于普拉多與帕杰羅勁暢之間，填補(bǔ)了30-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間硬派SUV的車型空白，并且還會(huì)對(duì)那些中大型7座城市SUV造成一定沖擊。關(guān)于這款車的新消息，還敬請(qǐng)期待網(wǎng)易汽車帶來(lái)的后續(xù)報(bào)道。

本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車 作者：褚超