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【摘要】催化裂化是石油煉制過程之一，是在熱和催化劑的作用下使重質油發(fā)生裂化反應，轉變?yōu)榱鸦瘹?、汽油和柴油等的過程。我國的石油煉化行業(yè)伴隨經(jīng)濟的發(fā)展也獲得了大力的發(fā)展，因此催化裂化技術就變得更加的重要了。在催化劑中采用新的材料，使催化劑的性能更高，改善了汽油中等額烯烴和硫含量，而且在丙烯制造行業(yè)中也有了不俗的表現(xiàn)，未來的催化劑應該是向成本控制以及生產(chǎn)清潔能源這兩點來進行發(fā)展。伴隨著新型催化裂化技術的出現(xiàn)，催化裂化劑的發(fā)展前景非常廣闊。 中國論文網(wǎng) http://www./6/view-4689928.htm 【關鍵詞】催化裂化；新技術；應用 催化裂化作用是煉油廠把重油變成輕油的重要過程，也是生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，和企業(yè)的經(jīng)濟效益聯(lián)系在一起。石油在地球上屬于不可再生資源，而且隨著使用的增加，其儲存量也就越來越少，現(xiàn)在的原油質量已經(jīng)明顯沒有最初那么好了，而石油產(chǎn)品質量要求的提升以及對環(huán)境保護的需要都給原油加工帶來了很大的壓力，這些過程都需要催化裝置在生產(chǎn)產(chǎn)品的同時保證產(chǎn)品的質量和清潔，起到大利益最大化。為了滿足這些需要我們可以通過改進裝置工藝和流程以及開發(fā)新的催化劑，開發(fā)多功能催化劑來實現(xiàn)。 1、催化裂化催化劑研究進展 1.1多產(chǎn)柴油催化劑 研究認為，對重油裂化主要是載體的貢獻，對此，多產(chǎn)柴油催化劑載體的活性應適當提高，多產(chǎn)柴油催化劑所含分子篩應有發(fā)達的二次孔道，并適當降低分子篩酸強度以控制中間餾分裂化。在對載體的提升這方面，依靠的就是通過載體表面積、孔徑、酸度分布來進行改進，將酸性和活性保持在一定的范圍內，這樣能夠讓裂解大分子的能力提升，原料在進行裂解的時候，優(yōu)先生成分子大小合適的烴，從而實現(xiàn)基質和分子篩的活性與酸性的最優(yōu)組合，達到多產(chǎn)柴油的目的。 1.2多產(chǎn)丙烯催化劑及助劑 FCC丙烯占據(jù)了丙烯生產(chǎn)量的三分之一。在FCC裝置增長輕烯烴的有效辦法中，通常都是對催化劑或擇型助劑進行選擇來實現(xiàn)，用助劑來提升烯烴產(chǎn)量的辦法有很多。多數(shù)多產(chǎn)丙烯催化劑均是對ZSM型分子篩或負載堿土金屬等進行改性或改變硅鋁比而獲得的。目前的丙烯催化劑大多都是使用ZSM-5分子篩，而且對ZSM-5分子篩進行改性之后其水熱穩(wěn)定性以及對低碳烯烴的選擇性都比較優(yōu)秀，且不會對汽油的主要指標造成負面影響。 1.3汽油脫硫催化劑 脫硫劑最開始的時候只是用來消除再生煙里面硫的氧化物，不太應用到液態(tài)產(chǎn)品上，因為其效果不好，并且裂化汽油脫硫劑的重點問題是脫硫活性組分和載體組分。 1.4降低汽油烯烴含量的催化劑 在催化劑中提高稀土的含量可以減少烯烴的含量，提升氫的轉移能力，不過同樣也會降低汽油的辛烷值。所以這兩者之間是有矛盾的，企業(yè)也在著手解決這兩者的矛盾，研發(fā)降烯烴催化劑。 2、催化裂化助劑 2.1提高液化氣收率助劑 國內煉廠采用的多產(chǎn)液化氣助劑主要有CHO、CHP、RMG等系列催化劑。長嶺煉廠開發(fā)的CA助劑，可使液化氣收率提高1%～2%，液化氣中異構烯烴增加2%～3%，C4增加7.5%左右，總液收提高1.3%，油漿收率降低1%～2%，干氣產(chǎn)率增加1.6%左右，汽油辛烷值提高0.5個單位。 2.2提高汽油產(chǎn)率助劑 BCA-105助劑是由Intercat公司研發(fā)的，這種助劑只要加入6%就能讓油漿收率降低四分之一，汽油的收率增加5%，并且不會對焦炭產(chǎn)率造成影響，干氣稍微會降低。 2.3抗重金屬催化劑及其助劑 鎳和釩是會對RFCC催化劑產(chǎn)生影響的兩種主要金屬，為了應對不同的金屬影響問題，研發(fā)了不同的抗金屬催化劑和助劑。我國生產(chǎn)的全白土催化劑LB-1的抗污染能力比較優(yōu)秀，抗釩催化劑 LV- 2 3 則是側重于將重油進行轉化，擁有不錯的輕油選擇性和焦炭選擇性。為了針對釩的影響，可以將捕釩劑加入催化劑內，這樣就可以避免釩的危害?？菇饘僦鷦┑膽们熬胺浅V闊，可以根據(jù)不同裝置需要來進行選擇和調整。 2.4助燃劑 助燃劑的主要作用就是消除煙氣里面的一氧化碳，在氧化鋁或氧化硅上面加載鉑或鈀。當催化劑含鉑為1～2μg/g時，可使煙氣中CO低于1000μg/g。還有一種稀土助燃劑的效果也能達到鉑的效果，并且可以釋放α氧以強化燃燒，提高催化劑活性。 2.5硫轉移劑 環(huán)境污染以及裝置的腐蝕都是因為進料里面的硫的化合物。原料經(jīng)過裂化之后，原料中一半的硫會形成硫化氫進入氣體，40%進入液體產(chǎn)品中，剩下的就存在于焦炭中。硫轉移劑的作用就是消除再生煙氣里面的二氧化硫，對煙氣中二氧化硫含量進行控制。Davison公司的GSR 脫硫劑能夠減少15%的汽油硫含量，對于汽油收率和辛烷值等等指標都不會造成影響。 3、結束語 催化裂化在煉油領域的作用非常的重要，因此專注于裂化催化劑的研發(fā)可以有效的提升煉油工藝，提高油產(chǎn)品質量，對于環(huán)境保護也起到了非常大的作用。現(xiàn)在油原料的重質化合劣質化，使得煉油的工藝要求越來越高，因此我們除了提升煉油裝置的工藝和流程之外，還需要對催化裂化劑的使用進行改進，通過新型催化裂化劑的研發(fā)來增強產(chǎn)品工藝，彌補現(xiàn)代原油質量的劣質化問題。通過對新技術、新工藝的開發(fā)來讓催化裂化技術不斷的完善，加快催化裂化技術的發(fā)展速度。 參考文獻 [1]余勝陽.多產(chǎn)柴油催化裂化催化劑的設計思路及工業(yè)應用[J].工業(yè)催化，2002，10（2）：3-6. [2]陸友寶.多產(chǎn)柴油和液化氣的裂化催化劑RGD的研究開發(fā)[J].石油煉制與化工，2001，32（7）：37-41. [3]Tonetto G，Atias J .FCC Catalysts with Different Zeolite Crystallite Sizes：Acidity，Structural Properties and Reactivity[J].Applied Catalysis A，2004，（270）：9-25 . [4]Vermeiren W ，Daniel W ，Robert J ，et al .Fromolefins topropyl2ene[J].HydroEng，2003，8（10）：79-81. [5]錢伯章.石油化工技術進展與市場分析[M].北京：石油工業(yè)出版社，2004：24-31. [6]周瓊，胡建良.煉廠增產(chǎn)丙烯措施探討[J].石化技術，2001，8（4）：244-248. [7]滕加偉，趙國良，宋慶英.催化裂解生產(chǎn)丙烯的方法[P].CN：1182089C，2004. [8]盧捍衛(wèi).多產(chǎn)丙烯的催化裂化工藝技術探討[J].煉油設計，2000，30（11）： 10-16. [9]吳青，周通，何鳴元.催化裂化裝置多產(chǎn)丙烯助劑OlefinsMax 的應用試驗[J].煉油技術與工程，2004，34（5）：42-46. [10]楊麗靜，田松柏，田輝平.催化裂化多產(chǎn)丙烯催化劑研究進展[J].石化技術與應用，2006，24（4）：319-322. |
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