兩小時，邵陽抵達(dá)懷化
     懷化新聞網(wǎng)訊   從潭邵高速公路的終點周旺鋪互通口，驅(qū)車而上，就踏上了邵懷高速公路的征程。這是一條邵懷兩地人們盼望百載千年的高速之路。
     踏上邵懷高速公路，繞開了320國道，也繞開了“峰天險”，“膽顫心驚”、“艱難跋涉”等等感覺，都隨之成了記憶。
     邵懷高速途經(jīng)隆回縣、洞口縣，穿過懷化市的洪江市、中方縣,止于中方縣的竹田，與懷化至新晃高速公路相連，在竹田互通經(jīng)懷化連接線與懷化市區(qū)相連。全長168公里。168公里，就這樣取代了以往邵陽到懷化的“山高路遠(yuǎn)”。
     車子呼嘯而過，高山不見了。
     雄偉而大氣的邵懷高速公路兩旁，是一丘丘的稻田；遠(yuǎn)處是一群一群的牛羊；是一幢一幢的廠房……牛羊在訴說恬靜，稻草垛子在昭示豐收，廠房在標(biāo)志了工業(yè)的發(fā)展與進步。
     車子呼嘯而過，隨心所欲。
     平整而寬闊的路面，整潔的護欄，讓“司機駕駛有了一種好的心情”，讓“乘客乘坐成了一種快樂?！逼囋诟咚偕媳捡Y，愜意的奔馳，從容的奔馳。不再擔(dān)心天險，無需再次醞釀勇氣。
     車子在邵懷高速公路上呼嘯而過，不再顛簸，不再擔(dān)驚受怕。
     坐在車上，再也不要因為跋山越嶺而害怕得閉上眼睛。你可以欣賞高速兩旁的風(fēng)景，累了，甚至可以睡上一會，平平穩(wěn)穩(wěn)的車子，不會驚擾你的好夢。
     車子就在邵懷高速公路上奔馳，撲入眼簾的，是一幅幅美不勝收的畫：如夢的青山；似帶的溪水；列隊而立的護欄……一幅幅美景迎面而來，接著被車拋之于身后，之后又有新的美景出現(xiàn)，真是“亂花漸欲迷人眼”?？缢^的橋，穿山而過的隧道，既是邵懷高速公路上整體上的一個個組成部分，又像是一道道獨立著的風(fēng)景，風(fēng)景無言，它在默默地奉獻。
     汽車在邵懷高速公路上奔馳，容不得你多想，容不得你細(xì)細(xì)品味一路上的美景，甚至你還來不及打一個盹，懷化便到了。邵陽至懷化，以前7個小時，現(xiàn)在只要2個小時，時空距離其實沒有變，變了的就是路。邵懷高速公路，讓你短時間穿越那相同時空距離，讓你恍然如夢！

七分鐘，穿越雪峰
     頭頂上的，是雪峰山，海拔1930米的雪峰山！
     汽車碾著的，是方熱土，一方連接邵懷兩地的熱土！
     11月3日，雪峰山隧道，就像時空張開的“雙手”，以熱情擁抱的方式將我們迎接。
     汽車在隧道里奔馳，兩邊燦爛的燈光列隊“歡迎”。腦海里卻浮現(xiàn)出昔日雪峰山的“天險”來：縱橫的溝壑、聳峙的群峰、觸目驚心的彎道和陡坡、密集的警示牌……都在腦海里匆匆地一一閃過，其實就是昨天的事情，卻讓人覺得如記憶般遙遠(yuǎn)而飄渺起來。從耳邊掠過的，是清新的風(fēng)，似乎還帶著溫潤而細(xì)膩的泥土味道。
     汽車在隧道里呼嘯著奔馳，司機和大家的臉，在隧道的燈光下，張張愜意而且生動。大家似乎忘記了正穿越著的，就是頭頂上以往讓他們談之色變的“雪峰天險”！繞過去和穿過去，兩種截然不同的通過方式，給了人兩種截然不同的心情。
     汽車在隧道里盡情地穿越著，穩(wěn)健而快速。路面一平如綢。隧道頂上，則是一方“藍(lán)天白云”，正是這方“藍(lán)天白云”，讓這個高度與寬度有限的隧道，變得無限遼闊與寬廣起來。正是這種遼闊與寬廣，讓人感覺穿越“竟然是如此的鎮(zhèn)定與自然”。
     汽車在隧道里從容地奔馳，想象與回憶還是不可阻擋。曾經(jīng)，號稱“湖南屋脊”的雪峰山脈，就是因其地勢險要，成了制約邵懷兩地更好發(fā)展的瓶頸。由于交通閉塞，山區(qū)豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源流通不暢，使得山區(qū)與外地的經(jīng)貿(mào)往來受到嚴(yán)重制約。
     汽車就在隧道里穿行，飛快地穿行，和著我們的陣陣掌聲與歡呼聲。我們還沒有從夢幻中走出，車子已經(jīng)出了隧道，眼前豁然開朗?？纯幢恚谷徊?分鐘！
     7分鐘！對，就7分鐘！我們就穿越了雪峰山！7分鐘，我們避開了雪峰天險！一洞穿越雪峰山，過往車輛以后不僅避開了雪峰山30公里“天險”，而且行駛時間由原來90分鐘縮短至7分鐘。邵陽與懷化的時空距離，因為這隧道，大大地被縮短了！
    雪峰山隧道全長7093米，是國內(nèi)最長的公路隧道之一，7分鐘穿越。給人的感覺就是：干脆。痛快。但它的意義又何止如此？

一路上，貼心服務(wù)
    進入邵懷高速公路，一定要記住幾個地段的限定時速，不要超速。
    其中，周旺鋪至隆回段設(shè)計的時速是120公里，路基寬度28米；隆回至洞口段，設(shè)計的時速是100公里，路基寬度26米；洞口至懷化段，設(shè)計的時速為80公里，路基寬度24.5米；懷化連接線設(shè)計時速為100公里，路基寬度26米。
    進入邵懷高速公路，一路溫馨的服務(wù)迎候你。
    邵懷高速公路一路設(shè)有洞口、安江兩個服務(wù)區(qū)，設(shè)有大灣、雪峰山、雞公界3個隧道管理站，設(shè)有7個收費站和隆回、洞口、中方等8處互通式立交。
    高速實行全封閉，兩個服務(wù)區(qū)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。如果你行車?yán)哿?，你可以在洞口、安江兩個服務(wù)區(qū)休息一會，以便養(yǎng)精蓄銳；車子沒有油了，你可以把車開到服務(wù)區(qū)去加；車子出了小故障，你可以開車到服務(wù)區(qū)去維修；餓了，你可以上服務(wù)區(qū)的小超市里買點東西……服務(wù)區(qū)的功能，應(yīng)有盡有。
    據(jù)介紹，整個雪峰山隧道裝有96個攝像頭，24小時不間斷對隧道進行監(jiān)控錄像，并通過光纜將數(shù)據(jù)傳回一公里外的監(jiān)控中心?！斑@里的攝像頭能夠監(jiān)視到地上的每一只螞蟻，連一只蚊子從隧道飛過也能夠拍下錄像數(shù)據(jù)。錄像數(shù)據(jù)將自動保存30天，30天后根據(jù)需要留下“備用文件”，其他數(shù)據(jù)自行刪除。”
    隧道還裝有72個固定緊急電話和72組廣播系統(tǒng)，每150米便有一個緊急電話和一組廣播。當(dāng)司乘人員遇到緊急情況時可以通過固定緊急電話直接與監(jiān)控中心連線，監(jiān)控中心通過圖像和聲音可以準(zhǔn)備判斷報警人在隧道中的準(zhǔn)確位置以及警情是否屬實。
    同時，為方便司乘人員在遇到緊急情況時救助，雪峰山隧道在建設(shè)時便鋪設(shè)了通訊線路，把信號引進隧道。
    此外，雪峰山隧道內(nèi)還設(shè)置有8個車行橫洞和18個人行橫洞，當(dāng)一邊隧道發(fā)生交通事故或緊急情況時，車輛和行人可以通過車行橫洞和人行橫洞迅速撤離至隧道的另一邊。車行橫洞在平時處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)遇到緊急情況監(jiān)控中心可以遠(yuǎn)程打開，如果控制系統(tǒng)破壞還可用人工打開。
    隧道每50米裝有一個雙波長火焰報警器，雙向一共278個，在隧道頂上還裝有42個設(shè)流風(fēng)機和12個軸流風(fēng)機。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，報警器在10秒鐘內(nèi)便會將信息傳回監(jiān)控中心，同時，42個設(shè)流風(fēng)機和12個軸流風(fēng)機將打開排煙。