同花順財經(jīng)訊 由中國鐵建股份有限公司為主組成的招標(biāo)聯(lián)合體，日前在墨西哥一條高鐵工程項目中成為惟一競標(biāo)者。

　　該項目于2014年8月15日在墨西哥發(fā)標(biāo)，10月15日為遞交招標(biāo)書截止日，墨西哥交通部計劃于11月3日正式公布招標(biāo)結(jié)果。招標(biāo)書使用西班牙文，標(biāo)書顯示，該條高速鐵路全長210公里，連接首都墨西哥城和克雷塔羅州的中心城市，標(biāo)書要求，工程必須在2014年內(nèi)開工建設(shè)，2017年投入運營。

　　據(jù)悉，中國鐵建招標(biāo)聯(lián)合體由四家墨西哥本地企業(yè)和四家中國企業(yè)組成，項目整體打包，包括鐵路基建工程和新造客車，共43億美元，其中中方四家企業(yè)為：中國鐵建、中國鐵建國際公司、中國鐵建墨西哥公司和中國南車股份有限公司。其中中國鐵建三家公司負(fù)責(zé)高鐵基建工程項目，中國南車負(fù)責(zé)新造高鐵客車項目。

　　香港萬得通訊社分析認(rèn)為，隨著中國高鐵“走出去”的步伐不斷加快，相關(guān)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈也將受益。其中中國鐵建等高鐵線路建設(shè)方，可能獲得的收益更大，因為在整個高鐵項目中，基建部分預(yù)計占總投資的80%，而車輛占15%左右。

　　建議長期關(guān)注高鐵概念股。中國鐵建：中國鐵建股份有限公司主要從事鐵路、公路、城市軌道交通、機場、港口、碼頭、隧道、橋梁、水利電力、郵電、礦山、林木、市政、工業(yè)與民用建筑工程和線路、管道、設(shè)備安裝的勘察、設(shè)計、技術(shù)咨詢及工程總承包;是我國乃至全球最具實力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團之一。

　　中國南車： 公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，公司鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場占有率均超過或接近50%。

　　晉億實業(yè)：公司不僅是國內(nèi)唯一具備生產(chǎn)全套高鐵扣配件生產(chǎn)能力且全部獲得鐵道部認(rèn)證的生產(chǎn)企業(yè)，而且也是國內(nèi)唯一能夠同時提供時速250和350公里高鐵扣配件的生產(chǎn)企業(yè)。

　　中國北車：公司是中國產(chǎn)品系列最齊全、技術(shù)水平最先進(jìn)、研發(fā)制造能力最強的軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，也是全球規(guī)模最大的軌道交通裝備制造商之一，擁有中國最大的機車制造基地，國內(nèi)最大的客車研發(fā)制造基地，擁有國際先進(jìn)的動車組制造技術(shù)和最大的研發(fā)制造能力。

　　高盟新材：公司是行業(yè)中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨脂膠粘劑技術(shù)的內(nèi)資企業(yè)之一，公司所掌握的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中CRTSⅡ型滑動層粘接料技術(shù)在適用期、拉拔粘接強度、斷裂伸長率等技術(shù)指標(biāo)上超過國際同類產(chǎn)品，達(dá)到國際先進(jìn)水平，是國內(nèi)首創(chuàng)，目前僅有幾家企業(yè)(瑞士西卡、德國巴斯夫等等)擁有該技術(shù)。(同花順財經(jīng)原創(chuàng)中心)