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正文
車型死亡率高低意味著什么？
昨天放了一篇SUV安全的文章，很多人對汽車的被動(dòng)安全有了一定的認(rèn)識。今天Man哥想就上周發(fā)布的死亡率高低車型做個(gè)詳細(xì)的介紹。
在美國IIHS統(tǒng)計(jì)了1985-2012年的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，汽車的死亡率正在大幅度的下降，而這要?dú)w功于增加的各種安全配置以及車輛結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，同時(shí)不同車型的市場份額變化，也對此有很重要的影響，比如說，越來越多的SUV車型成為主流車型。
最明顯的例子就是，2011款的車型在2012年每百萬輛死亡率僅有28人，相比于同年2008和2009款來說，至少減少了20人。僅僅是3年的車型改進(jìn)，就能在安全性能上有如此大的提升，這不僅僅體現(xiàn)在各種碰撞測試成績的提升，也在現(xiàn)實(shí)中以死亡率的形式展現(xiàn)出來。這也是為何Man哥經(jīng)常在各位小伙伴問及買新款還是舊款時(shí)，建議新款。
這個(gè)視頻充分說明了新款的NB之處，這種NB甚至能超越級別的限制，嫌前面啰嗦從5：13秒開始看
零死亡率車型，在8年前是完全不能想象的，而現(xiàn)在已經(jīng)有了9款，未來可能還會(huì)有更多。尤其是對于國內(nèi)的消費(fèi)者來說，這個(gè)統(tǒng)計(jì)還有另外一個(gè)意義，一個(gè)是汽車被動(dòng)安全確實(shí)和級別有關(guān)系，也和車型的新舊有很大關(guān)系，同級別之間，重量的關(guān)系反倒沒那么大了。因?yàn)槠囍亓吭谶@些年來整體上都是下降的趨勢，因此大家在購車時(shí)候如果想要更安全的車，看的不應(yīng)該是重量或者是鋼板厚度，而是車型的新舊，以及在碰撞測試中的成績和各項(xiàng)具體得分。
從下面這個(gè)表中不難看出，小型車和緊湊型車在單車碰撞事故中，都有著較高的死亡率，尤其是小型車，死亡率是最高的，在翻車事故中，小型車和緊湊型車的死亡率相差不大，在單車碰撞事故中小型車要高出緊湊型車2倍，而緊湊型又比中型車多出兩倍，反倒是中型車以上，級別死亡率與級別則沒有明顯的關(guān)系。
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各車型尺寸死亡率
|
單車加多車
|
多車碰撞
|
單車碰撞
|
單車滾翻
|
|
轎車
|
38
|
22
|
16
|
6
|
|
4門
|
|
|
|
|
|
小型
|
115
|
71
|
44
|
13
|
|
緊湊型
|
51
|
28
|
22
|
11
|
|
中型
|
29
|
19
|
10
|
4
|
|
大型
|
34
|
21
|
14
|
3
|
|
好大
|
24
|
15
|
9
|
0
|
|
豪華車
|
|
|
|
|
|
中型
|
14
|
5
|
10
|
5
|
|
大型
|
26
|
13
|
12
|
3
|
|
好大
|
10
|
8
|
1
|
0
|
|
MPV
|
23
|
17
|
5
|
2
|
而在多車事故中，小型車的狀況就非常糟糕了，死亡率是緊湊型的接近3倍，緊湊型轎車則好得多，到了中型車以上則與級別沒啥關(guān)系，這也是為何Man哥經(jīng)常建議預(yù)算充足的小伙伴索性就買中型轎車，而不是高端的緊湊型轎車。
而這份報(bào)告最重要的一點(diǎn)是，坐實(shí)了Man哥昨天的結(jié)論，SUV明顯要比轎車更安全。無論是緊湊型SUV還是中型以上的SUV車型，在死亡率都有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。
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各車型尺寸死亡率
|
單車加多車
|
多車碰撞
|
單車碰撞
|
單車滾翻
|
|
SUV
|
18
|
9
|
9
|
4
|
|
4驅(qū)
|
|
|
|
|
|
緊湊型
|
22
|
11
|
11
|
3
|
|
中型
|
16
|
7
|
9
|
4
|
|
大型
|
8
|
3
|
4
|
2
|
|
好大
|
18
|
10
|
7
|
4
|
|
2驅(qū)
|
|
|
|
|
|
緊湊型
|
32
|
20
|
11
|
4
|
|
中型
|
17
|
7
|
9
|
4
|
|
大型
|
15
|
8
|
7
|
4
|
|
好大
|
31
|
15
|
15
|
6
|
|
豪華SUV 4驅(qū)
|
|
|
|
|
|
中型
|
10
|
5
|
4
|
1
|
|
大型
|
13
|
2
|
12
|
8
|
|
好大
|
17
|
9
|
8
|
0
|
|
豪華SUV 2驅(qū)
|
|
|
|
|
|
中型
|
15
|
7
|
8
|
3
|
即便是緊湊型SUV，表現(xiàn)也比中型轎車還要優(yōu)秀（2驅(qū)的緊湊型SUV略差）。
總體而言，SUV是安全表現(xiàn)最突出的車種，死亡率僅有18人，死亡人數(shù)比轎車足足少了一半多。
在死亡率最低的19款車型里，SUV有14款，MPV有1款，轎車僅有4款。
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死亡率少于6人的車型
|
|
|
單車多車事故
|
多車事故
|
單車事故
|
單車翻滾
|
|
奧迪 A4 4驅(qū)
|
豪華車
|
中型
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
本田奧德賽
|
MPV
|
大型
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
起亞索蘭托 2驅(qū)
|
SUV
|
中型
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
雷克薩斯 RX350 4驅(qū)
|
豪華SUV
|
中型
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
奔馳 GL 4驅(qū)
|
豪華SUV
|
大型
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
斯巴魯 力獅
|
轎車
|
中型
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
豐田漢蘭達(dá)4驅(qū)混動(dòng)
|
SUV
|
中型
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
豐田紅杉4驅(qū)
|
SUV
|
大型
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
沃爾沃XC90
|
豪華 SUV
|
中型
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
本田 Pilot 4驅(qū)
|
SUV
|
中型
|
2
|
0
|
2
|
0
|
|
奔馳M-Class 4驅(qū)
|
豪華SUV
|
中型
|
3
|
3
|
0
|
0
|
|
福特Crown 維多利亞
|
轎車
|
大型
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
GMC 育空 4驅(qū)
|
SUV
|
大型
|
4
|
0
|
4
|
0
|
|
謳歌 TL 2驅(qū)
|
豪華車
|
中型
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
雪佛蘭科帕奇 2驅(qū)
|
SUV
|
中型
|
5
|
3
|
2
|
0
|
|
雪佛蘭科帕奇 4驅(qū)
|
SUV
|
中型
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
福特征服者 4驅(qū)
|
SUV
|
大型
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
福特 Flex 2驅(qū)
|
SUV
|
中型
|
5
|
0
|
5
|
0
|
|
馬自達(dá) CX-9 4驅(qū)
|
SUV
|
中型
|
5
|
0
|
5
|
5
|
起亞索蘭托、奧迪A4、漢蘭達(dá)、奧德賽是這些死亡率最低車型里售價(jià)最低的4款車
而在死亡率最高的19款車?yán)?，緊湊型及以下的轎車多達(dá)14款，SUV則僅有3款，這就是現(xiàn)實(shí)。
按車系來說，死亡率最高的SUV里，還都是Jeep、道奇和塞班這樣的美系車，死亡率最高的轎車?yán)镉?款日系、3款韓系，6款美系車，是不是有些顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知呢？
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死亡率大于46人的車型
|
|
|
單車多車事故
|
多車事故
|
單車事故
|
單車翻滾
|
|
起亞K2
|
4門轎車
|
小型車
|
149
|
96
|
54
|
15
|
|
日產(chǎn)陽光
|
4門轎車
|
緊湊型
|
130
|
44
|
87
|
51
|
|
現(xiàn)代雅紳特
|
4門轎車
|
小型車
|
120
|
65
|
53
|
16
|
|
雪佛蘭愛唯歐
|
4門轎車
|
小型車
|
99
|
65
|
31
|
10
|
|
現(xiàn)代雅紳特
|
2門
|
小型車
|
86
|
43
|
48
|
20
|
|
雪佛蘭科邁羅
|
跑車
|
大型
|
80
|
19
|
60
|
25
|
|
雪佛蘭Silverado
|
皮卡
|
大型
|
79
|
40
|
36
|
17
|
|
本田思域
|
2門
|
緊湊型
|
76
|
46
|
29
|
10
|
|
日產(chǎn)瑪馳
|
4門轎車
|
緊湊型
|
71
|
37
|
33
|
20
|
|
福特福克斯
|
4門轎車
|
緊湊型
|
70
|
55
|
13
|
5
|
|
日產(chǎn) Cube
|
旅行車
|
緊湊型
|
66
|
38
|
29
|
6
|
|
雪佛蘭 HHR
|
旅行車
|
緊湊型
|
61
|
34
|
25
|
9
|
|
雪佛蘭塞班 1500 2驅(qū)
|
SUV
|
大型
|
60
|
31
|
28
|
9
|
|
雪佛蘭愛唯歐
|
旅行車
|
小型車
|
58
|
58
|
0
|
0
|
|
水星Grand Marquis
|
4門轎車
|
大型
|
57
|
33
|
25
|
0
|
|
Jeep 自由客 2驅(qū)
|
SUV
|
緊湊型
|
57
|
44
|
9
|
3
|
|
馬自達(dá) 6
|
4門轎車
|
中型
|
54
|
34
|
17
|
3
|
|
道奇 Nitro 2驅(qū)
|
SUV
|
中型
|
51
|
7
|
50
|
40
|
|
本田思域
|
4門轎車
|
緊湊型
|
49
|
28
|
21
|
8
|
死亡率較高、且國內(nèi)有售的車型
本文為AutoMan原創(chuàng) 如需轉(zhuǎn)載請?jiān)谖那白⒚髯髡呒俺鎏?違者將承擔(dān)法律責(zé)任
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