在河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃和京津冀協(xié)同發(fā)展兩大國家戰(zhàn)略的支撐下，河北的秦唐滄沿海地區(qū)正在繪就壯麗的大產業(yè)版圖，富民強省的“藍色引擎”已經(jīng)開啟——

　　4月3日，北京市制造業(yè)最大的一項產業(yè)轉移項目——北京現(xiàn)代第四工廠在河北滄州市舉行開工典禮。這個總投資120億元、年產30萬輛整車的項目將在2016年底前投產，預計可實現(xiàn)年銷售收入360億元，稅額超過40億元。

　　北京現(xiàn)代落戶滄州，正是河北緊緊抓住河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃和京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略兩大歷史機遇、加快沿海經(jīng)濟開放開發(fā)的一個縮影。據(jù)有關部門初步統(tǒng)計，最近3年，河北的滄州、唐山、秦皇島3個沿海城市就與北京達成合作項目超過千項，項目總投資超過5000億元。

　　沿海地區(qū)一度發(fā)展滯后

　　河北是海洋資源大省，大陸海岸線長度為487公里，管理海域總面積約9000平方公里。

　　說起河北的海洋資源優(yōu)勢，該省海洋局局長王保民如數(shù)家珍：首先是港址資源優(yōu)越，在秦皇島、唐山、滄州均有宜建港址多處，其中曹妃甸港址擁有深水岸線44.5公里，可建25萬噸級深水泊位岸線達8公里，是我國北方最優(yōu)越的深水港址。其次是海洋礦產資源豐富，有可開發(fā)利用鹽田面積6萬公頃，在全國具有明顯優(yōu)勢；近海石油探明儲量6億噸、天然氣144億立方米，居渤海地區(qū)首位。第三是沿海未利用土地廣闊，有13萬公頃未利用土地可以進行大規(guī)模工業(yè)開發(fā)，這對京津兩地產業(yè)轉移具有非常巨大的吸引力。

　　然而，多年來河北的優(yōu)勢海洋資源卻沒有很好利用。

　　談起河北沿海經(jīng)濟開發(fā)的滯后狀況，河北省委副書記趙勇深有感觸：“21世紀是海洋經(jīng)濟飛速發(fā)展的世紀。世界各國都在加快臨港經(jīng)濟的開發(fā)。相關資料表明，全世界臨港經(jīng)濟占全球GDP的67%；在我國，將近一半的GDP集中在沿海200公里以內的62個城市。但對于河北，空有巨大海洋資源，開發(fā)卻極為滯后。到2011年底，河北沿海地區(qū)GDP、財政收入分別達到9091億元和1052億元，僅占全省的37.5%和34.9%?？梢哉f，河北沿海地區(qū)是典型的經(jīng)濟發(fā)展塌陷地。”

　　如今，機遇終于開始青睞河北了。2011年，《河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》正式上升為國家戰(zhàn)略。按照這一規(guī)劃，河北對沿海地區(qū)確立了建設大港口、集聚大產業(yè)、發(fā)展大城市的發(fā)展目標，在“十二五”期間，全省沿海地區(qū)生產總值和財政收入年均增速分別高于全省平均水平4個和5個百分點以上，到2015年兩者的發(fā)展目標要分別占到全省比重的45%以上。

　　到了2014年2月，更大的機遇再次降臨河北，京津冀協(xié)同發(fā)展被確定為國家全力推動的三大戰(zhàn)略之一，與《河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》疊加，共同推動河北沿海開發(fā)進入如火如荼的建設高潮。

　　港口建設突飛猛進

　　加快沿海地區(qū)開發(fā)，港口建設是龍頭。河北加快綜合大港的建設步伐，申請上馬了黃驊港、唐山港等出?？?，并實施了秦皇島港的西港東遷工程。目前，河北出?？诨亟ㄔO投資已經(jīng)超過600多億元，取得了顯著進展。

　　按照規(guī)劃，到“十二五”末，全省港口生產性泊位將達到165個，吞吐能力達到8億噸。不過，僅到2014年末，全省港口生產性泊位就已經(jīng)達到183個，吞吐能力達到9.2億噸，提前一年超過預定目標，吞吐能力躍升至全國第二位，全年港口貨物吞吐量共完成9.5億噸。

　　尤為值得一提的是唐山港，僅用了10年時間，港口吞吐量就從不足1億噸上升到5億噸，規(guī)模躍居全國沿海港口第四位，增速居全國沿海港口第一位。

　　去年8月24日，天津港集團與河北港口集團共同出資20億元組建的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司在天津東疆保稅港區(qū)正式成立。天津港集團總裁助理、渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司董事長李增軍表示：“這是推進京津冀交通一體化的具體措施。新公司將按照優(yōu)勢互補、互利共贏、港口一體化發(fā)展的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃利用港口資源及航運要素，不斷優(yōu)化京津冀區(qū)域港口的合理分工和產業(yè)布局，增強港口對京津冀區(qū)域城市及周圍地區(qū)的輻射帶動作用，推進天津、河北兩地港口的共同轉型升級?！边@為環(huán)渤海地區(qū)的“藍色引擎”又注入了新的動力。

　　臨港產業(yè)快速集聚

　　加快沿海地區(qū)開發(fā)，產業(yè)集聚是基礎。為此，河北作出了打造曹妃甸新區(qū)和渤海新區(qū)兩個沿海區(qū)域增長極的決定，先后建立了曹妃甸新區(qū)和渤海新區(qū)兩個管理委員會，全面統(tǒng)籌加大產業(yè)集聚區(qū)建設力度，通過大規(guī)模的沿海灘涂開發(fā)，使沿海地區(qū)逐步成為新興產業(yè)的聚集地。

　　目前，曹妃甸新區(qū)已實施億元以上項目352個，總投資5611.2億元；渤海新區(qū)實施億元以上項目超過250個，總投資超過3000億元。特別值得關注的是，曹妃甸新區(qū)通過政府融資投資，形成有效資產2000億元，相當于初期投入的5倍。

　　特別是進入2014年以后，兩區(qū)產業(yè)集聚的進展情況更加喜人。中石化曹妃甸千萬噸級煉油項目環(huán)評獲環(huán)保部批復，千億元投資重大項目進入正式施工階段；北京市和河北省簽署了共建曹妃甸的框架協(xié)議，曹妃甸100平方公里區(qū)域將打造成首都戰(zhàn)略功能區(qū)和協(xié)同發(fā)展示范區(qū)；再接下來，北京市與滄州市達成合作意向，在滄州建設生物藥業(yè)園區(qū)、汽車產業(yè)園區(qū)、石材加工園區(qū)等。北汽集團董事長徐和誼表示，北汽集團黃驊基地和北京現(xiàn)代滄州基地建成后，將在滄州形成百萬輛級的特大新型汽車城，屆時滄州汽車產業(yè)年產值預計可達1000億元左右。

　　港城建設日新月異

　　臨港城市建設是海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。為此，河北高標準、大力度推進唐山曹妃甸生態(tài)城、滄州渤海新區(qū)黃驊新城、秦皇島北戴河新區(qū)三大臨港新城的建設。曹妃甸新城規(guī)劃面積150平方公里，規(guī)劃入住人口為120萬；黃驊新城規(guī)劃面積110平方公里，規(guī)劃入住人口100萬；北戴河新區(qū)規(guī)劃面積達476平方公里，重點打造高端商務休閑區(qū)。隨著這一系列規(guī)劃的出臺，三大新城的面貌日新月異。

　　以曹妃甸新城為例，2009年以前，這里還是一片寸草不生的鹽堿地，如今新城項目得到了有序推進，已完成12平方公里的路網(wǎng)、水系、管線等基礎設施建設。生態(tài)城總體規(guī)劃、一期30平方公里概念性規(guī)劃、綠色交通、綠色能源以及數(shù)字城市等規(guī)劃設計也已完成。唐山工業(yè)職業(yè)技術學院工程建設完成，目前已有1萬多名師生從唐山市區(qū)搬遷到此；河北聯(lián)合大學新校區(qū)正在建設，計劃7萬多師生明年秋季開學時入住。兩所大學全部搬遷完成后，曹妃甸生態(tài)城大學城區(qū)域人口將迅速集聚，3到5年內可達到近20萬的人口規(guī)模，并帶動區(qū)域內相關商業(yè)、服務業(yè)的發(fā)展。

　　轉身向海，魅力無限；轉身向海，活力無限。

　　經(jīng)過近幾年對沿海隆起帶的強力開發(fā)，河北沿海區(qū)域的“藍色引擎”正在形成。2010年，河北沿海地區(qū)完成固定資產投資4569.8億元，而到2014年，沿海地區(qū)完成固定資產投資7683.8億元，年均增長超過17%。隨著近期國家批準的一批大型項目上馬，河北沿海地區(qū)崛起的步伐將越走越快。