單元八  車輪與輪胎

汽車車輪總成如圖8-1所示，是由車輪和輪胎兩大部分組成，是汽車行駛系的重要部件。其主要功用是：

1) 支承整車質(zhì)量；

2) 緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷；

3) 通過輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動力和制動力；

4) 產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過輪胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使車輪具有保持直線行駛的能力。

此外，車輪和輪胎(特別是轎車輪胎)還是汽車重要的安全件。幾乎所有的汽車行駛性能都與輪胎有關(guān)。

圖8-1  車輪總成

1－輪胎  2－平衡塊  3－車輪  4－裝飾罩  5－螺栓  6－氣門嘴

課題8.1  車輪

一、車輪的功用、組成

車輪是介于輪胎和車橋之間承受負荷的旋轉(zhuǎn)組件，其功用是安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間的各種載荷的作用。

車輪一般是由輪轂、輪輞和輪輻組成，如圖8-2所示。輪轂通過圓錐滾子軸承裝在車橋或轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑上，用于連接車輪與車橋。輪輞用于安裝和固定輪胎。輪輻用于將輪轂和輪輞連接起來，并通過螺栓與輪轂連接起來。

圖8-2  車輪的組成

1－輪轂  2－擋圈  3－輪輻（輻板式）  4－輪輞  5－氣門嘴出口

二、車輪的構(gòu)造

1．輪輻

按輪輻結(jié)構(gòu)的不同，車輪可以分為兩種形式：輻板式車輪和輻條式車輪。

1) 輻板式車輪

目前，普通轎車和輕、中型貨車普遍采用輻板式車輪，這種車輪如圖8-2所示，由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。車輪中用以連接輪轂和輪輞的鋼質(zhì)圓盤稱為輻板，大多是沖壓制成的，少數(shù)是和輪轂鑄成一體，后者主要用于重型汽車。

貨車輻板式車輪如圖8-3所示。輻板與輪輞通過焊接或鉚接的方式固定成為一個整體，輻板通過螺栓安裝在輪轂上，輻板上的孔可以減輕質(zhì)量，有利于制動鼓的散熱，方便于接近氣門嘴，同時可作為安裝時的把手處。6個孔加工成錐形，以便在用螺栓把輻板固定在輪轂上時對正中心。

圖8-3  貨車輻板式車輪

貨車后橋負荷比前橋大得多，為使后輪輪胎不致過載，后橋一般裝用雙式車輪，在同一輪轂上安裝了兩套輻板和輪輞，如圖8-4所示。為了防止汽車在行駛中固定輻板的螺母自行松脫，汽車兩側(cè)車輪上的輻板固定螺栓一般采用旋向不同的螺紋，左側(cè)用左旋螺紋，右側(cè)用右旋螺紋。目前在一些載貨汽車上（如黃河JNll50D型汽車），采用了球面彈簧墊圈，可以防止螺母的自行松脫，故汽車左右車輪上固定輻板的螺栓均可用右旋螺紋，從而減少了零件。

圖8-4  貨車雙式車輪

轎車的輻板所用板料較薄，常沖壓成起伏多變的形狀，以提高其剛度，如圖8-5所示。目前廣泛采用的轎車車輪為鋁合金車輪，如圖8-6所示。且多為整體式的，即輪輞和輪輻鑄成一體。它質(zhì)量輕，尺寸精度高，生產(chǎn)工藝好，美觀大方，可以明顯改善車輪的空氣動力學(xué)特性，降低汽車油耗。

操作：可實際觀看在車上的車輪及已卸下的車輪。

圖8-5  轎車輻板式車輪

圖8-6  轎車鋁合金車輪

2) 輻條式車輪

按輻條結(jié)構(gòu)的不同，輻條式車輪又分為鋼絲輻條式車輪和鑄造輻條式車輪，如圖8-7所示。鋼絲輻條式車輪的結(jié)構(gòu)與自行車車輪完全一樣，由于其價格昂貴、維修安裝不便，故僅用于賽車和某些高級轎車上。另外，輻條式車輪還不能與無內(nèi)胎輪胎組合使用。鑄造輻條式車輪常