飛機(jī)延誤4小時(shí)

西安飛深圳航班延誤4小時(shí)回應(yīng)：機(jī)長(zhǎng)沒(méi)睡好

[摘要]本來(lái)早上7點(diǎn)多的飛機(jī)，直到上午10點(diǎn)多旅客還在機(jī)場(chǎng)。齊女士氣憤的不得了，航空公司告知旅客航班延誤的原因，竟然是“機(jī)長(zhǎng)沒(méi)睡好”。

本來(lái)早上7點(diǎn)多的飛機(jī)，直到上午10點(diǎn)多旅客還在機(jī)場(chǎng)。齊女士氣憤的不得了，航空公司告知旅客航班延誤的原因，竟然是“機(jī)長(zhǎng)沒(méi)睡好”。

旅客齊女士反映，她預(yù)定的4月20日上午7點(diǎn)多的航班3U8437，從西安飛往深圳。為了趕上航班，天還沒(méi)有亮她就出發(fā)了，到了機(jī)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，航班延誤了，旅客們被告知，7點(diǎn)多的航班要改到11點(diǎn)多才能飛。百余名旅客被航空公司安排到咸陽(yáng)市區(qū)一家酒店，這時(shí)，航空公司工作人員表示，航班延誤的原因是機(jī)長(zhǎng)沒(méi)睡好。

齊女士說(shuō)，很多旅客都想不明白，為啥機(jī)長(zhǎng)沒(méi)睡好，就需要全飛機(jī)的旅客付出時(shí)間代價(jià)？西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班動(dòng)態(tài)顯示，本應(yīng)7時(shí)15分起飛的航班3U8437，到了上午11時(shí)，預(yù)計(jì)起飛時(shí)間顯示為上午11時(shí)30分，航班異常原因是“公司計(jì)劃”。20日上午，川航相關(guān)人士回復(fù)稱，航班3U8437確實(shí)延誤了，是公司自己申請(qǐng)的延誤，主要是執(zhí)行該航班的機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有休息好。該機(jī)長(zhǎng)4月19日?qǐng)?zhí)行的航班因流量控制延誤了3個(gè)多小時(shí)，導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)的執(zhí)勤期超過(guò)14小時(shí)，按照民航局的安全規(guī)定，機(jī)長(zhǎng)須連續(xù)休息12小時(shí)候才能再次執(zhí)行航班。

網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，這樣的新聞還不少，有些航班延誤的原因真的是機(jī)組人員沒(méi)有得到充分休息。網(wǎng)友的評(píng)論也是五花八門，有人表示驚訝，有人表示體諒。一名網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō)：“機(jī)長(zhǎng)要是不補(bǔ)覺(jué)，估計(jì)所有人都要長(zhǎng)眠了。”有網(wǎng)友對(duì)此表達(dá)了客觀的觀點(diǎn)，只有機(jī)組休息夠了才能給旅客提供安全保障！

民航業(yè)內(nèi)人士表示，為了保證航班的絕對(duì)安全，飛行員在飛行過(guò)程中需要高度集中精力，以隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種突發(fā)事件。但是，任何人的精力都是有限的，疲勞飛行是飛行員的第一大忌，有好多航空悲劇也是由此產(chǎn)生的。正因?yàn)槿绱耍窈骄趾透鱾€(gè)航空公司都對(duì)機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間有極為嚴(yán)格的規(guī)定。在實(shí)際中，機(jī)組人員每天并不是只執(zhí)行一段航班，可能旅客看到的機(jī)組已經(jīng)飛了多個(gè)航段，執(zhí)勤超時(shí)后，飛行機(jī)組必須要休息，機(jī)組如果繼續(xù)飛行就會(huì)涉嫌違章，這是任何公司和個(gè)人都不能違反的規(guī)定。

華商記者段曉寧