寶山，因山得名。明永樂十年（1412年），境內(nèi)海濱，曾用人工堆筑成一座土山，用作航海標志，為出入長江口的船只導航，永樂皇帝定山名為寶山。

       改革開放前一年，我出生于寶山區(qū)月浦鎮(zhèn)。我們家世代生活于此，見證了這一方土地百年來的興衰榮辱。這里是鴉片戰(zhàn)爭的爆發(fā)地，民族英雄陳化成曾率部在吳淞口誓死抗敵；這里也是日軍入侵上海的主戰(zhàn)場，在“八.一三”淞滬抗戰(zhàn)時，我的曾祖父在逃難途中被日軍炸死。

（1937年12月31日,日軍在掃蕩上海近郊村莊寶山區(qū)大場鎮(zhèn)后前往上海戰(zhàn)區(qū)）

        小時候，我們家方圓幾里內(nèi)到處可見散落于田間地頭的軍事堡壘，那是我們男孩子舞刀弄槍，展現(xiàn)英雄豪情的最佳場所。我至今記得自己站在碉堡上，手握一塊破石頭放在嘴邊，扯著嗓子大喊“向我開炮”的情景。

       這里還是改革開放第一縷春風吹過的地方，在十一屆三中全會勝利閉幕的次日，寶鋼便在倚江臨海之處打下了第一根鋼樁。這個新中國成立以來最大的投資項目，為寶山帶來了新的歷史發(fā)展機遇，從此以后，寶山便被打上了“鋼城”的烙印。三十多年來，我眼看它起高樓，眼看它迎客商，也眼看它面臨產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的困境。

（寶鋼一期工程）

        上世紀80年代初，隨著寶鋼一期建設工程如火如荼地展開，寶山涌入了許多外來人口，他們操著各地方言，租住于臨時搭建的廠房宿舍里。我的許多小學和 中學同學便是因父母參與寶鋼建設隨遷而來。我家自建的瓦房以極低的價格出租給幾戶拖家?guī)Э?，不便在職工宿舍入住的四川人，我也因此比絕大多數(shù)上海人更早品 嘗到香辣的四川美食，最愛吃的是四川房客用豇豆自制的泡菜。

       當年寶鋼工人的收入待遇遠高于棉紡廠這樣的老國企，更高于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)職工和面朝黃土背朝天的農(nóng)民。如果哪個孩子生于“雙寶鋼”家庭，那意味著他天天有麥乳精和大白兔奶糖吃，家里還有閉路電視可看。在那個物質(zhì)基礎和精神娛樂還相對匱乏的年代，這可是非常令人羨慕的事。

       寶鋼的輝煌始于上世紀80年代末90年代初。 隨著城市化進程加快，汽車、房地產(chǎn)等行業(yè)的興起，寶鋼的效益越來越好，生產(chǎn)規(guī)模也日益擴大。它不斷地征地、招人、上馬新項目。我初中畢業(yè)那年恰逢寶鋼三期 建設開始，不少學習成績非常優(yōu)秀的同學寧愿去讀寶鋼的中專也不愿意進重點高中，而寶鋼中專的錄取分數(shù)線竟與市重點高中不相上下。我好幾個同學從寶鋼中專畢 業(yè)后，從普通工人干到班組長，再從班組長干到作業(yè)長，把自己最美好的青蔥歲月奉獻給了這家現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)。

（寶鋼三期原料碼頭）

        我上大學那年，寶鋼因三期建設征地拆遷，我爸從一個農(nóng)民變成了寶鋼內(nèi)河碼頭的一名普通職工。說到碼頭，寶山因背靠長江入?？?，具有得天獨厚的航運條件，故從南至北沿江建成了三個碼頭：吳淞口碼頭、寶楊路碼頭和石洞口碼頭。位于盛橋顧涇口畔的石洞口碼頭建成于上世紀80年代末，專門運營到崇明、長興、橫沙三島的車客渡輪，在上海長江隧橋正式通車前，它一直是車客進出三島的主要過江通道。遇到刮風起霧的天氣，客運碼頭前的客渡隊伍至少綿延數(shù)公里，排隊候渡竟至通宵達旦。

（石洞口碼頭）

        現(xiàn)在由于上海長江隧橋的建成，絕大多數(shù)進出崇明的車輛都改走了隧橋，因此，石洞口碼頭和承擔同樣客運功能的吳淞口碼頭都逐漸冷清下來。吳淞口碼頭始 建于清末民初，早在上世紀初就曾以“吳淞煙雨”和“海天旭日”享譽滬上，在當時的“上海八大景觀”中占據(jù)兩席，迄今仍被影視界公認為“上海現(xiàn)存唯一能塑造 上世紀上海灘客貨運碼頭歷史影視場景的地方”。只要拍攝上世紀二三十年代老上海、長江老碼頭的戲，吳淞客運中心幾乎成為國內(nèi)唯一的實景取景地。

（吳淞碼頭）

        因為寶鋼擴建，我們家拆遷分到了二室一廳和一室一廳兩套動遷房。拿到新房鑰匙的那一刻，我媽高興地對我說：“這輩子我們就住這里啦。”誰能想到社會 發(fā)展速度之快遠遠超出了普通老百姓的想象力，當商品房的浪潮襲來，動遷房再也容納不下年輕人那顆渴望到外面世界去看看的驛動的心，如今仍居住在動遷房里的 年輕人已寥寥無幾。

       寶山偏遠村鎮(zhèn)的年輕人削尖了腦袋往寶山城區(qū)遷徙，寶山城區(qū)的人則想辦法往市區(qū)遷徙，一如當年寶鋼建設初期外來人口涌入時的執(zhí)著。如今的月浦鎮(zhèn)，外來人口和新上海人已遠遠超過了本鄉(xiāng)本土的上海人，許多崇明的出租車司機也將家安在與老家一江之隔的寶山區(qū)。

（寶鋼三期鍋爐群）

        這些年寶山面臨著產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，而鋼鐵企業(yè)所造成的環(huán)境污染問題也受到關注。那些生活在寶鋼廠區(qū)周圍的老百姓，當他們的生活條件有了長足改善，衣食無憂后，他們希望有一個更宜居的環(huán)境。他們似乎忘記了這座“鋼城”曾給予過他們物質(zhì)和精神層面的富足。

       社會總是在不斷地變化，是好是壞，見仁見智。一方面寶鋼的發(fā)展解決了就業(yè)，帶動了寶山的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；另一方面人們抱怨生態(tài)環(huán)境變差，城鎮(zhèn)化帶來的擠出效應使得人情淡漠。

        寶鋼之于寶山，正如大慶之于黑龍江，鄂爾多斯之于內(nèi)蒙古，東三省之于中國。過去的二十年，城鎮(zhèn)化步伐日益加快，那些以高能耗制造業(yè)鑄就的輝煌轉(zhuǎn)眼變成了歷史的包袱。寶鋼的企業(yè)發(fā)展史正是整個國家改革開放的一個縮影，它的成長軌跡是經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的必然結果。

（七十年代末的寶鋼招待所）

        生于斯、長于斯三十多年，無論世事如何變遷，我對這座“鋼城”的感情是深厚的。因工作和孩子求學的原因，我打算舉家遷至工作地附近。故土難離，故人 難忘。站在家門口的“馬路河”橋上，橋下是我曾經(jīng)與小伙伴們戲水的小河，遠處是寶鋼廠區(qū)內(nèi)高聳的煙囪。目之所及，我家老宅的宅基地，我上過的學校，村里大 片的良田都已成為了寶鋼廠區(qū)內(nèi)的一處堆放場，一間車間或是一條綠化帶。我不曉得這座“鋼城”還能夠給這一方水土留下怎樣的遺產(chǎn)，但內(nèi)心期盼它能在洶涌的經(jīng) 濟浪潮中鳳凰涅槃、浴火重生。