“我要去北京啦”82歲的老人興奮的乘坐第一趟列車進京 點擊查看原圖 昨日上午8時48分，K1786次列車一聲笛鳴駛出濱州站，意味著山東省鐵路“四縱四橫”規(guī)劃中新建規(guī)模最長的鐵路——德龍煙鐵路德大段開通運營。這條鐵路結(jié)束了濱州市沒有火車的歷史，至此，山東17地市也全數(shù)實現(xiàn)了客運鐵路通達?！∥?圖記者孫姮 坐火車上北京 比坐汽車省一半錢 上午8點左右，距離德大鐵路首發(fā)列車正式開通運營還有不到一小時，濱州火車站前廣場已被前來參觀的群眾圍得水泄不通?！耙惠呑記]坐過火車，今天好不容易能夠親眼在家門口看見了?！?8歲的李老先生告訴記者。記者發(fā)現(xiàn)，廣場上和進站口聚集了很多七八十歲的老人。 “濱州至北京僅需78元，比客車價格便宜一半?！本嚯x列車出發(fā)不到三分鐘，李花平拖著大包行李慌慌忙忙地趕上火車，記者發(fā)現(xiàn)她總共拿了9個包裹，李花平告訴記者，她每個月在濱州和北京之間至少會往返兩次。 8:48，德大鐵路首趟列車K1786次列車從濱州發(fā)車，15:35到達北京，全程用時6小時47分鐘。其中硬座、無座票價為78元，硬臥139元，軟臥214元。 商河也告別不通火車的歷史 同樣興奮的還有商河的市民，商河火車站從2010年動工，歷經(jīng)5年時間才修建完成。2009年,德大鐵路確立在商河建立火車站,商河市民就一直在期盼。“交通一直是商河的短板，火車開通后，從商河去東營、濱州等地方便多了。遺憾就是由于線路制約，即使有了火車卻不通濟南站，希望以后能有鐵路直接通到濟南?！睋?jù)了解，乘坐5003次列車從商河到東營只需兩個小時左右,比平時至少節(jié)約1個小時。乘坐5048次列車由商河到陵城(德州),需要40分鐘左右。 “父母年紀(jì)大了，沒有坐過火車出遠門。我買了首趟列車的票，帶他們?nèi)ノ夜ぷ鞯某鞘泄湟还洹！蓖跸壬嬖V記者，他調(diào)休了，國慶加班，這次是專程回來帶父母去北京的，這三張火車票也會一直保存留作紀(jì)念。 未來或有可能開行動車 記者了解到，德大鐵路開行3對客運列車和6對貨物列車?！敖裉鞛I州站也正式投入使用，結(jié)束濱州沒有鐵路的歷史。”濟南鐵路局的工作人員告訴記者，濱州站設(shè)置4個售票窗口，設(shè)計年度客運量短期66萬人次，遠期90萬人次。同時，德大鐵路預(yù)留開通動車組的條件，未來線路有可能會開通動車組列車，屆時出行將更加方便。 據(jù)了解，2010年5月，德大鐵路正式開工建設(shè),它西起京滬鐵路的黃河涯站，在濰坊境內(nèi)止于大家洼車站；龍煙線已于2013年開工建設(shè)，計劃2016年開通； 大萊線正處于可研階段。未來，德大線將通過大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海青鐵路相連，屆時將形成西接京滬線，東到煙臺、青島的鐵路大動脈。德大線沿線的東營、濱州等城市將進一步開通至煙臺、青島以及上海、廣州等地的列車。德龍煙鐵路建成后，形成一個環(huán)渤海的山東北部沿海鐵路大通道，將濱州港、東營港、濰坊港、龍口港、蓬萊港、煙臺港連成一體，實現(xiàn)環(huán)黃渤海經(jīng)濟區(qū)和山東半島城市群無縫鏈接，也將極大地增強港口的集疏運能力和競爭力，對促進魯北地區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮重要作用。  本文來源：山東商報
|
|
|
