曾先生是首位參加一貓修車記的朋友，報(bào)名車型居然是一輛寶馬7系，貓哥很震驚，因?yàn)樗幢惴旁诮裉?，里面的機(jī)械結(jié)構(gòu)也是十分復(fù)雜，何況全車的電子系統(tǒng)多如繁星。承擔(dān)起接近十二年的寶馬7系維修項(xiàng)目，面臨的挑戰(zhàn)可想而知。

曾先生是這輛730i的第二手車主，前車主是一位愛車之人，全程寶馬4S店保養(yǎng)維修。但在看到實(shí)車以后，貓哥驚呆了，十二年的7系居然只有11萬公里，一年都跑不到一萬公里，絕大部分原裝車漆、原裝皮革，保養(yǎng)得非常好。而現(xiàn)任車主曾先生同樣是一位車迷，這輛7系并沒有打算作為代步使用，所以使用的頻率依然很低，更夸張的是，如果下雨天，他就斷定是不適合開車出行的日子。

曾先生說，自己是個(gè)忠實(shí)的寶馬迷，之前也堅(jiān)持繼續(xù)在4S店保養(yǎng)，但技師基本不會(huì)進(jìn)行維修，做法是以更換為主，像之前變速器出現(xiàn)故障，結(jié)賬時(shí)錢包都在滴血。

此車雖然年紀(jì)擺在那里，不過動(dòng)力和平順性都相當(dāng)優(yōu)異，但10萬公里過后，底盤似乎出了一點(diǎn)問題，時(shí)常會(huì)伴隨著一些異響，因而嘗試參加我們的貓哥修車記，修復(fù)之余也能省省工時(shí)費(fèi)。

問題一

曾先生反映問題：打死方向盤出現(xiàn)異響，高速行車發(fā)飄。

濤哥檢查反饋：底盤前懸掛中彎臂和直臂球頭都出現(xiàn)老化損壞的跡象，由于彎臂的橡膠不能單獨(dú)拆下更換，因此只能整條彎臂更換，而直臂只需更換球頭便可以了。

問題二

曾先生反映問題：使用大概4000公里左右需要加注一升機(jī)油，需要維修嗎？

濤哥檢查反饋：對(duì)于有十二年車齡的老車，大約4000公里需要加注一升機(jī)油是在合理的范圍。燒機(jī)油的問題之所以經(jīng)常伴隨歐洲高檔車，簡(jiǎn)單來說就是機(jī)器為了提高壓縮比，獲取更強(qiáng)大的動(dòng)力而作出的犧牲。大家都知道，即使是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲車瞬間爆發(fā)的動(dòng)力是日本車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的。

如果想解決此問題，并非無計(jì)可施，但是需要購買氣門油封大修包，價(jià)格約在1萬元左右，我建議維持現(xiàn)狀，進(jìn)一步惡化才考慮發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

問題三

曾先生反映問題：發(fā)動(dòng)機(jī)似乎有些漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)底板和中缸都有油跡。

濤哥檢查反饋：經(jīng)過檢查之后，確實(shí)存在漏油，但是只是機(jī)油尺的油封出現(xiàn)老化，更換油封便能解決，其余位置狀況良好。

維修要點(diǎn)

選原廠件還是副廠件？

濤哥可從兩種途徑找到配件，一種為寶馬的原廠部件，另外一種為正廠件，與曾先生溝通后，曾先生選擇了正廠零件。其實(shí)濤哥推薦的正廠零件并非山寨貨，而是為寶馬代工的德國貓頭鷹品牌部件，材料質(zhì)量相若，角度也完全吻合，外觀的區(qū)別只是零件上沒有寶馬Logo，由于帶有寶馬Logo的原廠件需要根據(jù)寶馬官方的價(jià)格體系，因此出廠時(shí)價(jià)格已被規(guī)定。

從性價(jià)比的角度，曾先生選擇了后者。不過據(jù)濤哥介紹，正廠部件的壽命比原廠部件少五分之一左右，以下擺臂膠套為例，正常使用壽命為10年，同樣條件下，副廠零件的壽命一般為8年。

同理，曾先生也選擇了正廠的前下擺臂球頭，不過平衡桿膠套則選擇原廠配件，因?yàn)檎龔S并沒有生產(chǎn)此配件，所以為了保證質(zhì)量，使用原廠件更加合理，而且價(jià)格曾先生也可以接受。

“終身免維護(hù)”變速器要維護(hù)嗎？

之前變速器出現(xiàn)故障后，曾先生在4S店直接更換了全新的變速器，但期間并未對(duì)變速箱油進(jìn)行過更換。雖然目前很多自動(dòng)變速器都號(hào)稱終身免維護(hù)，意思是內(nèi)部潤滑油都不需要更換，但是根據(jù)濤哥多年的經(jīng)驗(yàn)，變速器的故障往往是因?yàn)闈櫥妥冑|(zhì)，無法起到潤滑的作用，造成離合器和摩擦片損壞，所以一定期更換變速箱油是百利而無一害的。

市場(chǎng)上，更換變速器潤滑油有兩種方法，重力式和循環(huán)式，其區(qū)別在于循環(huán)式比重力式更換得更加干凈。濤哥使用的是循環(huán)式更換變速器潤滑油的方法，在機(jī)器中可以看到，從ZF 6前速變速器更換出來的機(jī)油顏色已經(jīng)出現(xiàn)變質(zhì)，顏色明顯比新機(jī)油深不少，可見機(jī)油性能已衰退，必須更換，長期使用缺乏潤滑的機(jī)油，只會(huì)造成另一次更換變速器或者變速器大修。

濤哥直言，這輛寶馬730i已經(jīng)是當(dāng)年質(zhì)量最好的寶馬，同期的寶馬525i、530i、745i、750i毛病都特別多，反而730i的故障比較少。

以這臺(tái)寶馬730i為例，底盤只是一些橡膠部件出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)依然良好。據(jù)濤哥的經(jīng)驗(yàn)估計(jì)，正常使用的情況下，未來可能會(huì)出現(xiàn)漏油或者漏水的情況，漏油部分可能出現(xiàn)在氣門室蓋、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)閥體膠圈、氣門油封、缸套、廢氣閥，漏水一般是水管和水壺。

當(dāng)然，良好的駕駛習(xí)慣會(huì)將損壞的時(shí)間推遲，同樣是寶馬730i，同樣是市區(qū)使用，有人開3000公里要加注一升機(jī)油，也有人開5000公里才加注一升，有人開兩三萬公里換剎車皮，也有人開十萬公里才換，激烈與柔和的駕駛對(duì)部件的損害區(qū)別巨大。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的壽命有賴于良好的保養(yǎng)與駕駛習(xí)慣，同樣地，避免底盤大修的唯一方法就是培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，喜歡猛加速和急剎車的車主，底盤部件的壽命必然大幅下降。

據(jù)車世界汽車美容負(fù)責(zé)人聰哥介紹，雖然這輛寶馬的車主比較注重車輛的清潔，但始終車齡較大，很多地方都無可避免地出現(xiàn)了歲月的痕跡。如車內(nèi)的絨布面料、座椅真皮以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)等部位，都留下了難以清理的痕跡。

老車清潔應(yīng)注重養(yǎng)護(hù)

針對(duì)這種車況，要完全清潔成新車狀態(tài)是難以實(shí)現(xiàn)的，畢竟許多面料都出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，只能盡量將污跡清理，并確保不進(jìn)一步損壞部件?！斑@種清理對(duì)施工人員帶來了很高的操作難度”，聰哥坦然道，如絨面的內(nèi)飾，需要用俗稱“龍卷風(fēng)”的工具進(jìn)行清潔，這種無需使用毛刷，通過壓縮空氣進(jìn)行噴射的清潔工具，能夠?qū)崿F(xiàn)與面料間的零接觸，確保面料不被破壞。

作為寶馬旗艦車型，這輛730i的座椅真皮面料是非常高級(jí)的，但同時(shí)也很嬌貴，錯(cuò)誤的清潔會(huì)直接損壞皮革。據(jù)聰哥介紹，打孔真皮很容易吸收水分，而多年以來的傳統(tǒng)清潔手法已造成皮革變質(zhì)，這種侵蝕到皮革內(nèi)部的污跡是不可能完全清理的，只能用納米清潔海綿加皮革清潔液的方法進(jìn)行清潔。而施工人員在進(jìn)行清潔時(shí)，不能用蠻力，這樣會(huì)加劇皮革表面的磨損，正確的方法是順著一個(gè)方向輕輕擦拭。因此，對(duì)于大量皮革面料的車來說，清潔過程可以用漫長來形容。

猶如新車一般的發(fā)動(dòng)機(jī)艙

發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清潔，其實(shí)是車身美容的第一步，因?yàn)榍鍧嵃l(fā)動(dòng)機(jī)艙需要拆卸內(nèi)部的塑料件和隔音棉等部件，而清潔發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，污垢有可能會(huì)沖刷到車身和輪轂上。隔音棉的拆卸并不難，但清潔則相當(dāng)花時(shí)間。由于這種材料容易吸附塵埃，因此只能用“龍卷風(fēng)”進(jìn)行一遍又一遍的沖刷，直至內(nèi)部塵埃被基本沖刷完才告完成。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、塔頂、車架等原本白色的漆面，已經(jīng)失去了原有的光澤，由于這里的漆面沒有光油層，加之10多年以來的污跡，讓這些漆面的清潔顯得異常困難。而這些漆面由于面積不大，很難使用拋光機(jī)進(jìn)行拋光處理，只能使用軟毛刷加清潔劑的方式進(jìn)行擦洗。而塑料部件的清潔，則需要用“龍卷風(fēng)”清潔工具進(jìn)行徹底的清潔后，再涂抹塑料件養(yǎng)護(hù)劑。經(jīng)過這一系列的操作，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清潔工作才宣布結(jié)束。

淺度拋光即可恢復(fù)漆面光澤

相對(duì)其他部位，漆面的護(hù)理就顯得常規(guī)化許多，而且由于車主日常對(duì)車漆的護(hù)理比較充分，有定期洗車和打蠟，漆面的整體狀況以這個(gè)年份來說已屬非常難得。該車雖然有部分漆面經(jīng)過了翻噴，但由于原車主一直堅(jiān)持在4S店進(jìn)行維修，所以漆面的質(zhì)量不錯(cuò)。雖然歲月還是在車漆上留下了密密麻麻的細(xì)小劃痕，但只要進(jìn)行一次淺度的拋光并配合打蠟施工即可恢復(fù)較為完美的漆面狀態(tài)。

曾先生說參加本次修車記實(shí)屬巧合，不過維修過程卻特別放心，濤哥給予的意見很實(shí)在，也很懂得幫我省錢，在4S店維修的價(jià)格絕對(duì)貴不少，而且所有的問題都得到解決，開起有恢復(fù)青春的感覺。

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