過年好！各位道友過年怎么嗨皮的？反正掌上君就是各種聚會各種吃。但是今天掌上君不是來講吃的，你們把口水擦一擦。

掌上君想說的是一件小事：

過年期間，一哥們開車接掌上君去家中聚餐，他來接我的時候，離我只有5米遠(yuǎn)，我愣是沒看到駕駛室中有人，我在想，這車難不成是在自動駕駛？直到停在我面前他對我打招呼了我才意識到——我這哥們太矮了。

我跟他說，你不高不是你的錯，但你無人駕駛出來嚇人就不對了。他說：“我這些在西藏開了十年車的老司機(jī)，駕駛技術(shù)比你好多了，預(yù)估距離很有一套，視野不成問題，而且這樣窩在座位里很舒服的?！?/p>

我當(dāng)然也不是吃素的，至少，這些年我在F1賽車場、北京和成都的金港賽道先后接受過德籍、韓籍、英籍和本國的那些牛掰教練的指導(dǎo)，所以和他掰扯了1小時后，他終于服輸，決心糾正自己的駕駛坐姿了。

很多人和我這哥們一樣，對駕駛姿勢不以為然，認(rèn)為駕齡長技術(shù)好，怎么舒服就怎么開。我就常?？匆?strong>彎弓射雕開車、躺著睡覺開車、“曲項向天歌”開車，真是千奇百怪啊。

你要知道，正確的駕駛姿勢往往會絕對你的生和死。

正確的駕駛姿勢主要分為座椅高度、座椅前后距離以及方向盤角度三點。

首先，上下調(diào)整座椅讓頭部與車頂有一拳的距離，太高容易在顛簸時磕著頭頂，太低了遮擋視線。

其次，座椅角度是座椅靠背與垂直方向夾角在10度左右，千萬別仰著開車。另外，當(dāng)腳踩下制動踏板最底端時，腿部仍然要有一定的彎曲量，這樣才能保證你在緊急狀態(tài)時能大力度地緊急制動。

最后是方向盤。在雙臂與肩同寬的情況下，雙臂水平伸直，這個時候，手腕處正好在方向盤上方的12點左右位置，這樣就能保證在開車時雙臂是自然彎曲的，太遠(yuǎn)或太近都不利于在緊急情況下做出緊急快速的反應(yīng)動作。上次我坐出租車，那的哥坐得離方向盤太近了，感覺像是用手肘在開車，原地掉頭做起來都很吃力，更不用說緊急變向做高難度快速避讓的動作了。

這三步完成之后，你就會覺得不管是掌控油門踏板和制動踏板，還是操控方向盤，都會得心應(yīng)手，更重要的是，在緊急情況下的零點幾秒內(nèi)，你的腳和手都能在最短的時間內(nèi)做出最快的反應(yīng)。