多方角力，上海第三機(jī)場究竟花落誰家？

“最江蘇”導(dǎo)讀不久前，在上海市新一輪城市總體規(guī)劃編制研討會上，有專家提出，根據(jù)上海目前發(fā)展的勢頭，兩大機(jī)場的運能將會不足，建議修建上海第三機(jī)場。2014年下半年以來，修建上海第三機(jī)場的傳聞興起，吹皺了長三角城市格局的“一池春水”。上海第三機(jī)場究竟要不要建？建在哪里？請看“最江蘇”為您分析。

上海第三機(jī)場勢在必行?

上海第三機(jī)場，并不是指上海新建的第三個機(jī)場，而是指上海人能用上的，能分擔(dān)上海民航壓力的第三個民用機(jī)場。

建上海第三機(jī)場的話題從2014年下半年興起至今已近兩年，但上海政府態(tài)度曖昧，一直沒有出臺正式文件。那么問題來了，上海第三機(jī)場到底要不要建?

其實，答案顯而易見。盡管還未有官方消息正式發(fā)布，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為上海建設(shè)第三機(jī)場的的迫切性近年來愈發(fā)緊迫。

2015年中國千萬級機(jī)場旅客吞吐量排名

2015年中國千萬級機(jī)場旅客吞吐量排名中，上海浦東、虹橋兩大機(jī)場分列第二和第六位，客流壓力大幅增加。上海航空業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，“虹橋機(jī)場已經(jīng)很難增加航班，浦東機(jī)場情況稍好，但也不樂觀”。

此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著上海迪士尼樂園的開業(yè)，預(yù)計未來幾年上海兩大機(jī)場的客流壓力將大幅增加。

民航專家鄒茂功認(rèn)為，上海這樣的大城市很有必要建設(shè)第三個大型運輸機(jī)場?！吧虾Ｆ謻|機(jī)場與虹橋機(jī)場的吞吐量加起來超過了北京首都機(jī)場，總量還有可能進(jìn)一步擴(kuò)大。”他認(rèn)為，認(rèn)為上海建第三個機(jī)場是很好的選擇?！叭ツ辏謻|機(jī)場的旅客吞吐量在世界排名中位列前二十，貨運量位列世界第三，這是非常驚人的數(shù)字。如果吞吐量不斷增長的話，空域資源會變得非常緊張”。

上海境內(nèi)自建？

上海自建機(jī)場，實現(xiàn)利益最大化，應(yīng)該是大多數(shù)人最初的設(shè)想！相關(guān)的奉賢機(jī)場、金山機(jī)場等規(guī)劃在最初一段時間甚囂塵上。

不過，從現(xiàn)實角度來看，上海境內(nèi)除了兩大民用機(jī)場外，還有四大場、江灣、龍華、崇明四個軍用機(jī)場。理論上，上海已經(jīng)沒有足夠的土地資源來打造第三機(jī)場。那么與長三角周邊城市共建新機(jī)場成為更好的選擇。

因此，未來的“上海第三機(jī)場”，很可能建在上海周邊地區(qū)，并且通過高鐵、高速公路快速連接。

多方角力，花落誰家？

南通

對于選址，坊間傳聞最多的城市莫過于南通。