這里說的汽車是用傳統(tǒng)生產(chǎn)方式制造出來的，而非由3D打印生產(chǎn)的（汽車只有50多個零部件），也不是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的特制汽車如賽車。

汽車有多少個零部件?

其實(shí)這個問題沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。據(jù)估計(jì)，一般轎車約由1萬個不可拆解的獨(dú)立零部件組裝而成。結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的特制汽車，如F1賽車等，其獨(dú)立零部件的數(shù)量可達(dá)到2萬個之多。

當(dāng)然，估計(jì)還沒有人能將一輛車的零部件數(shù)量準(zhǔn)確地計(jì)算出來。汽車的零部件數(shù)量越多，并不說明汽車的性能越好，反而意味著它的可靠性會更加難以保證。

汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。

汽車發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置。由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃料系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系)等組成。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機(jī)多采用防凍液冷卻。

潤滑系：發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、噴油嘴、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。

點(diǎn)火系：由點(diǎn)火電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線鞥組成。

汽車底盤

傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。

離合器：其作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。

行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。

鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當(dāng)汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。

轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。

前輪定位：為了使汽車保持穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫“前輪定位”。它包括主銷后傾、產(chǎn)銷內(nèi)傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。

手制動器：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。

液壓制動：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機(jī)件組成。

氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機(jī)、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動器和氣管等機(jī)件組成。

車身

以乘用車為例，整個白車身可分為下車體（發(fā)動機(jī)艙、前后地板）、上車體（左右側(cè)圍、頂棚）、四門兩蓋、前后左右翼子板、以及部分隨車件（總裝安裝）：

（1）下車體零件從前往后主要零件有前后縱梁、前圍板、通風(fēng)罩、中通道、前后輪罩、后擋板、左右內(nèi)門檻等。

（2）上車體零件主要零件有左右側(cè)圍外板、上頂棚外板、A、B、C柱、B柱內(nèi)板、左右外門檻、等；3、四門兩蓋包括四個車門、前機(jī)艙蓋和后行李箱蓋。

電氣設(shè)備

汽車電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、起動機(jī)、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。

哪些零部件來自日本

中國消費(fèi)者對日系車褒貶不一。有人非日系車不買，有人則發(fā)誓堅(jiān)決不買日系車。不過，很多理智的消費(fèi)者說到，不直接買日系車，買的車就不是日系車了嗎？不妨看看日系車核心技術(shù)都用在哪些品牌上。

渦輪增壓器：日本石川島播磨重工業(yè)株式會社(IHI)研發(fā)了渦輪增壓器，不僅質(zhì)量好，且價格比較優(yōu)惠。目前，IHI已經(jīng)成為全球第四大渦輪增壓器生產(chǎn)商之一。而德系車、國產(chǎn)自主品牌都在用日本人生產(chǎn)的渦輪增壓器。

發(fā)動機(jī)：早期，日本三菱發(fā)動機(jī)品質(zhì)是非常好的，不僅動力性好、價格便宜，油耗也比較低，卻適應(yīng)性非常強(qiáng)，維修與保養(yǎng)非常簡單，受到國產(chǎn)自主品牌的青睞。如哈弗H5、陸風(fēng)x5、東南V3、長安歐諾等車型，都在用三菱發(fā)動機(jī)。

變速器：日本愛信精機(jī)公司是目前全球第9大零部件生產(chǎn)商之一，愛信變速器已經(jīng)在歐美、亞洲等都設(shè)有工廠。目前，很多德系車都在應(yīng)用愛信TF‐60變速器，不過到歐洲，稱為09G。如大眾、奧迪、保時捷等多個車型都在用日本生產(chǎn)的愛信TR‐60變速器。當(dāng)然，國產(chǎn)自主品牌也有不少車型在用愛信變速器，如長安cs75、奔騰B70、奔騰X80、東風(fēng)風(fēng)神AX7、長安睿騁等。