提起北京火車站，大家大多知道是為建國10周年獻禮所建，是當年的十大建筑之一。當時的北京站計劃建造12條鐵軌，每天的旅客接送規(guī)模為20萬人，同時候車人數(shù)為1.4萬，并且要在建設中使用新技術，新裝備，新材料，建成后的北京站不但要保證美觀、適用，而且還要躋身世界一流的車站之列。

　　于是在建設的工程中，北京站可以說是集中了全國的技術力量，而且北京站的裝修水平極高。僅大理石，水磨石，花崗巖和地磚的需求量就達到了6萬多平方，這些都是從全國各地四處調撥來的。而用于水磨石的加工磨制的機械是由長春第二汽車廠緊急搶制的。琉璃瓦是重新恢復生產(chǎn)后制造出來的，大理石是從山東萊陽運來的，鋼化玻璃是秦皇島生產(chǎn)的，白瓷磚是廣東生產(chǎn)的，宮燈及大型鐘表是上海制造的。

　　尤其是車站大廳里的四部大型自動扶梯更是上海電梯廠的工人將上海百貨公司的進口電梯完全拆解后，在多家工廠的支援下，一點點仿制出來的。當時的中國原本是不具備制造這樣大型電梯的能力的。

　　當時的北京站就連候車大廳也是沙發(fā)桌椅，而且還為帶孩子的旅客專門開設有嬰兒候車區(qū)，可以將孩子放在嬰兒床上睡覺候車，這就是放在今天中國的火車站也是聞所未聞的。

　　1959年9月15日，北京站正式開通運營，毛主席親自為北京站題寫了站名。

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