當(dāng)你買了車子以后，就必定會(huì)跟積碳打交道，憑現(xiàn)在的技術(shù)，我們是沒辦法完全避免積碳的產(chǎn)生的，所以今天主要是來跟大家聊聊怎么減少積碳的產(chǎn)生。

積碳可以分成氣門與燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩類，分別來跟大家說說這兩類積碳是怎么產(chǎn)生的。

現(xiàn)在的車子都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它在工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火。

當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間，點(diǎn)火立刻被切斷了，可是噴出去的汽油卻不能瞬間收回來或者完全燃燒。

于是就有一部分汽油附在了進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油倒是很快會(huì)發(fā)了，可是汽油里面的蠟和膠質(zhì)物卻殘留下來了。

長此以往，進(jìn)氣門和燃燒室壁積累的蠟和膠質(zhì)物越來越厚，又反復(fù)受熱，最終變硬就形成了積碳。

至于進(jìn)氣管積碳是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞之間的工作不同步，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅的時(shí)候，同樣有些進(jìn)氣門沒有完全關(guān)閉，所以一些汽油不斷蒸發(fā)氧化，就會(huì)在進(jìn)氣管特別是節(jié)氣門后方這一段產(chǎn)生積碳。

由于積碳的結(jié)果有點(diǎn)像海綿，所以氣門和燃燒室產(chǎn)生積碳后，每次噴入汽缸的燃油都會(huì)有一部分被吸附走，使得真正進(jìn)去汽缸的混合氣濃度降低，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)工作不良。

同樣的，進(jìn)氣管上面的積碳會(huì)阻礙進(jìn)氣量，影響進(jìn)氣效果和混合氣的濃度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。

如果你開車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)提速慢、急加油回火、冷啟動(dòng)困難，那說明氣門很可能已經(jīng)有積碳了。

如果是車子怠速低而且怠速時(shí)車子發(fā)抖，踩下油門時(shí)發(fā)卡，換電瓶無怠速，說明進(jìn)氣管的積碳已經(jīng)很嚴(yán)重了。

當(dāng)然，像噴油嘴和火花塞也會(huì)有積碳，原因同樣是燃油燃燒不充分導(dǎo)致的。

一開始的時(shí)候，已經(jīng)說到積碳是不能避免的，只能是盡量減少它的產(chǎn)生，而要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)我們可以從下面幾個(gè)方面來做。

第一點(diǎn)是添加高質(zhì)量的汽油。這里的高質(zhì)量不等同于高標(biāo)號(hào)，標(biāo)號(hào)的高低只是標(biāo)明汽油辛烷值的高低，只是說明汽油抗爆性的高低而已。

上面也提到了汽油里面的蠟和膠質(zhì)物是形成積碳的主要成分，而質(zhì)量好的汽油清潔度高，可以減少積碳的形成。

至于汽油的質(zhì)量，說實(shí)話與發(fā)達(dá)國家相比，還是有一定的差距，只能是盡量進(jìn)行比較選擇了。

有些車主為了保證汽油的清潔度，會(huì)在汽油里面添加一些汽油添加劑來防止積碳的形成或者是清除積碳，這也是一種辦法。

在這里要說的是，汽油添加劑一般有兩種，分別是保潔型添加劑和清潔型添加劑，它們的作用并不一樣。

保潔型添加劑的作用是把碳微粒給包圍起來，不讓它們聚集在一起，最終沉積形成積碳，目的是為了盡量減少積碳的生成。

清潔型添加劑的作用是破壞積碳的結(jié)構(gòu)，使它們?nèi)芙猓俑鸵黄鹑紵罱K通過尾氣排出，目的是清洗已經(jīng)生成的積碳。

不過在使用前，一定要注意添加劑的質(zhì)量，如果是假冒偽劣產(chǎn)品，會(huì)使結(jié)果適得其反，反而損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

接著第二個(gè)方法是不要長時(shí)間怠速行駛。怠速的時(shí)間越長，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就越長，氣門背后的汽油蒸發(fā)速度就越慢，積碳就會(huì)更多。

經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就小，這樣不利于對(duì)已有積碳的沖刷，而且由于混合氣濃度變低，會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，反而會(huì)使得積碳沉積更多。

最后這個(gè)是拉高速，網(wǎng)上盛傳拉高速可以清除積碳，其實(shí)說實(shí)話，這個(gè)效果微乎其微。

拉高速時(shí)會(huì)使得供油量加大、空氣流量加大、流速加快，可以沖刷掉一定的雜質(zhì)和油污。

另外由于活塞的高速運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)溫度更高，燃燒更加充分，會(huì)稍微清除掉一點(diǎn)積碳，同時(shí)減少積碳的產(chǎn)生。

但從效果上來看，還不如使用質(zhì)量好的清潔型添加劑，所以我覺得并沒有必要特地去拉高速。

盡管上面的方法能一定程度上減少積碳的產(chǎn)生，但最終還是會(huì)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗來清理掉積碳的，下面就介紹幾種清洗方法的優(yōu)劣，好讓大家做選擇的時(shí)候心里有個(gè)底。

1、用化油器清洗劑噴噴節(jié)氣門和進(jìn)氣道，然后再擦洗一下，有些甚至連節(jié)氣門都沒拆下來，這種做法只有一點(diǎn)點(diǎn)的作用，4S的收費(fèi)還要近百塊，我覺得這就是個(gè)坑。

2、傳說中的“打吊瓶”，其實(shí)吊瓶里面裝的就是霧化的清洗劑，把清洗劑打入進(jìn)氣道，使得清洗劑和積碳發(fā)生反應(yīng)溶解，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速把清理下來的積碳吹出來。

這種方法適用于積碳并不嚴(yán)重的情況，不然的話可能會(huì)堵塞甚至是損壞三元催化系統(tǒng)。

3、將清洗劑倒在一個(gè)機(jī)器里面，再噴到燃燒室中，與燃燒室的積碳反應(yīng)溶解，最后把里面的廢液都抽取出來。

這種做法跟“打吊瓶”很類似，只是“打吊瓶”清除的是節(jié)氣門、噴油嘴等部位的積碳，而這種做法是清除燃燒室內(nèi)的積碳。

如果車子的積碳很嚴(yán)重，在抽取廢液的時(shí)候，里面存在脫落下來的大塊積碳，那么有可能會(huì)損傷燃燒室。

4、拆洗，這是清除積碳最有效的辦法，特別是針對(duì)積碳嚴(yán)重的車子。當(dāng)然，它相對(duì)的也比較麻煩和價(jià)格昂貴。

不過它也不是想象中的那種大修，只是拆個(gè)進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等部位，再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗，技術(shù)好的話，是不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷的。

總結(jié):積碳是不能避免的，但養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣還是能盡量減少積碳的產(chǎn)生。

積碳不嚴(yán)重時(shí)并不需要擔(dān)心，也不需要盲目的進(jìn)行清潔;如果積碳嚴(yán)重，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆洗就行了。