汽車普及至今，輪胎并不是一開始就是黑色的，第一條輪胎其實(shí)是白色的，這是因?yàn)樘烊坏南鹉z是白色的。

而除了黑白之外，粉紅色、彩虹色的輪胎在一百多年前就已經(jīng)被設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來了，最終成品出來也讓人滿意，可為什么現(xiàn)在的輪胎還是黑色的?

這主要分為功能和安全系數(shù)兩個方面看:

最早設(shè)計(jì)的輪胎，由于使用了純天然橡膠，所以沒有配備太多的功能，例如耐磨、熱熔、抓地力，而在加入了相應(yīng)的其他原料進(jìn)行混合之后，例如碳黑，研究人員發(fā)現(xiàn)，輪胎的壽命甚至增加了4-5倍，這對于家用轎車來說絕對是一個好消息。

而為了使碳黑能夠與橡膠結(jié)合得更緊密輪胎更堅(jiān)固，往后的日子里面研究人員加入了一種名為炭黑的物質(zhì)，這繼續(xù)把輪胎的壽命進(jìn)行了好幾倍的延伸。

至此，輪胎已經(jīng)是黑色的了。

研究人員進(jìn)一步把輪胎加入更多的復(fù)合式原料，例如碳?xì)浠衔?，?chuàng)造出了熱熔胎、半熱熔胎甚至是高性能運(yùn)動型等輪胎。并通過不同比例的配方讓這些輪胎產(chǎn)生了各種性能。

黑色輪胎功能性更強(qiáng)

在這之后很長時(shí)間里面，輪胎一直都是黑色的，直到20世紀(jì)60年代，白色輪胎開始復(fù)蘇，但由于材料耐用性還是得不到改善，制造成品也相對昂貴，很快就慢慢被淘汰了。

曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的彩色輪胎

20多年前，也就是90年代，有輪胎公司聯(lián)合法國的化工集團(tuán)，用二氧化硅取代碳元素，加入任意的染劑就能組合出各種顏色的輪胎，不過因?yàn)槌杀具^高，基本上很少出現(xiàn)在量產(chǎn)型車上。

黑色輪胎繼續(xù)稱霸的原因，其實(shí)也跟安全性有著很大關(guān)系。

隨著汽車工業(yè)的進(jìn)化，車子的時(shí)速越來越快，馬路上也出現(xiàn)了越來越多的汽車。而汽車事故率中，輪胎出現(xiàn)故障產(chǎn)生重大傷亡的車禍占了很大比例，所以監(jiān)管機(jī)構(gòu)對于輪胎耐磨性抗老化率開始重視起來。

另外，研究表明，滾動起來的彩色、彩虹色輪胎更引人注目，這對于路上的行人或是駕駛者都有著相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性。

最后，黑色輪胎還有一個明顯優(yōu)點(diǎn):無論什么車身顏色都能很好駕馭黑色輪胎。這點(diǎn)相信大伙都深有體會:黑色的鞋子更容易襯衣服。