作為車身最重要的組成部分，汽車輪胎除了保障駕乘安全之外，如今也被賦予了更多的功能性。但相比于多彩的車身和華麗的配件，輪胎卻從不引起任何關(guān)注。

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輪胎天生就是黑色的嗎？

我們還得從輪胎的誕生說起，世界上第一條充氣橡膠輪胎的發(fā)明者是一名獸醫(yī)，他叫約翰·伯德·鄧祿普。對(duì)，就是現(xiàn)在很有名的鄧祿普輪胎的“鄧祿普”。

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這位英國獸醫(yī)有次帶著兒子騎自行車，被當(dāng)時(shí)的實(shí)心橡膠輪胎顛的七葷八素。后來他找來一根空心皮管充上氣，并在管子外表抹上橡膠作為保護(hù)，于是第一條充氣式輪胎就誕生了。之后這項(xiàng)發(fā)明受到廣泛重視，鄧祿普立即為自己的發(fā)明申請(qǐng)了專利，還建立了世界上第一家輪胎制造廠。

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鄧祿普制作的第一條橡膠輪胎其實(shí)是白色的，而非我們印象中的黑色。究其原因就是因?yàn)樽畛踔谱飨鹉z輪胎使用的橡膠原液（Hevea Brasiliensis），它從橡膠樹上流出來的時(shí)候本身就是白色的，那什么時(shí)候輪胎開始“黑化”了呢？

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其實(shí)在黑色輪胎大行其道之前，汽車輪胎也進(jìn)行過一場(chǎng)“色彩革命”，不同顏色添加劑的加入使得汽車輪胎獲得了各種各樣的顏色，紅橙黃綠青藍(lán)紫，應(yīng)有盡有。但是這種彩色輪胎很快就暴露出了問題——整體強(qiáng)度和反抗撕裂性能都比較差，耐老化性能也不好。

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直到1915年，碳黑也稱碳煙（carbon black）成為了制作輪胎的“御用”添加劑，采用碳元素與碳?xì)浠衔锔邷啬鄣墓に?，加工出來的橡膠輪胎呈現(xiàn)墨水般的純黑色，而且耐磨性達(dá)到前所未有的水準(zhǔn)。從之前每條輪胎只能跑6000公里猛增到10萬公里以上，可見這種黑色輪胎的耐磨性極佳，從此之后就出現(xiàn)了汽車輪胎默認(rèn)黑色的情況。

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多彩的汽車輪胎看著挺有意思，但是作為汽車身上耐用需求最高的零配件，人們對(duì)于輪胎的需求最終還是傾向于實(shí)用的黑色，100多年來雖然科技不斷刷新，但是黑色輪胎的本質(zhì)依舊沒有變過。

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