當(dāng)很多人都認(rèn)為 HUD（Head Up Display 抬頭顯示）是駕駛信息呈現(xiàn)的最佳形式的時(shí)候，這個(gè)市場(chǎng)的火熱就成了不可逆的趨勢(shì)。

當(dāng)然，現(xiàn)在后裝 HUD 硬件還處在創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目多、用戶認(rèn)知不足的初級(jí)階段。有意思的是，我們見到的后裝 HUD，幾乎都是底座式或者懸掛式的安裝方式，甚至連前裝 HUD 也都是這樣的形態(tài)。

幾乎所有產(chǎn)品都采用這樣的安裝方式，似乎證明這是經(jīng)過大量驗(yàn)證之后的結(jié)果。但是 HUD 真的只能這么使用嗎？在我?guī)缀跻驴隙ńY(jié)論的時(shí)候，下面這個(gè)產(chǎn)品又重新打開了我的腦洞。

這個(gè)叫做 SkyScreen 的 HUD，被設(shè)計(jì)成了類似手機(jī)貼膜的形式。用戶只需要把它貼在前擋風(fēng)玻璃上，就能變成 HUD 。（擋風(fēng)玻璃全景顯示的雛形？）

其實(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的功能形式，物理基礎(chǔ)是因?yàn)?nbsp;SkyScreen 采用了 OLED 屏：由薄而透明具半導(dǎo)體特性之銦錫氧化物（ITO），與電力之正極相連，再加上另一個(gè)金屬陰極，形成類似三明治的結(jié)構(gòu)。當(dāng)電壓達(dá)到一定范圍的時(shí)候，正極空穴與陰極電荷就會(huì)在發(fā)光層中結(jié)合，發(fā)出紅、綠和藍(lán)三原色以及不同搭配后的各種光亮。OLED 的最大特性是自發(fā)光，不像 TFT LCD 需要背光。

正因?yàn)橛辛?nbsp;OLED 不需要背光這一基礎(chǔ)，SkyScreen 才能使屏幕擁有透明并可發(fā)光的性能，再配合過濾陽光的涂層以及類似手機(jī)貼膜的凝膠，這才組成了貼膜式的 HUD 顯示模塊并且厚度小于 2mm。另外，SkyScreen 支持根據(jù)不同擋風(fēng)玻璃的傾角進(jìn)行尺寸、角度等參數(shù)的調(diào)整。不過，這樣的設(shè)計(jì)也面臨著長(zhǎng)時(shí)間陽光直射、高溫影響等屏幕性能等隱患。

當(dāng)然，SkyScreen 并不只是由這一塊 12 英寸的透明屏幕組成，不然這就真的有點(diǎn)過于科幻了。在屏幕的一側(cè)，是類似底座的功能集成區(qū)域。這個(gè)底座能和屏幕一起粘在擋風(fēng)玻璃邊緣。上面有能夠探測(cè)手勢(shì)的紅外傳感器和發(fā)射器、開關(guān)、電源接口、光線傳感器等等功能；采用無線連接的 OBD 可以讀取車況。

在一般的使用場(chǎng)景下，用戶可以打開 SkyScreen App，然后在里面可以完成電話、短信、導(dǎo)航、車況信息查看等基本功能。當(dāng)然，這些功能的交互基本只能通過手勢(shì)識(shí)別完成。這就對(duì)手勢(shì)識(shí)別有了不低的要求， SkyScreen 采用了 Intel RealSense 技術(shù)的 3D 手勢(shì)控制，能夠識(shí)別用戶在一定立體空間內(nèi)的手勢(shì)操作（之前我們見到的一些手勢(shì)操作只支持平面空間）。這就能使用手勢(shì)操作更多功能，誤觸概率也會(huì)有一定降低。當(dāng)然，由于沒有體驗(yàn)，我也只能說到這了。

這就表示，用戶可以把自己想要的任何屏幕上的內(nèi)容映射到 SkyScreen 上，包括視頻、股票、游戲等等等等。只要你想，什么都可以，甚至可以把它當(dāng)成是手機(jī)的另一塊屏幕。對(duì)于很多人來說，這可能看起來會(huì)是個(gè)很美好的功能，比如嘿嘿嘿你懂得~但是，在駕駛領(lǐng)域，越大的自由度往往代表著越大的安全隱患。在這一點(diǎn)上，SkyScreen 顯然沒有太考慮明白。

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