互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進入“全面寡頭化”時代 就業(yè)者和監(jiān)管者被逼入死角

　　鄒衛(wèi)國

　　在過去的近20年里，中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主線之一就是，互聯(lián)網(wǎng)作為一個整體的崛起。但這并非所有人的盛筵，絕大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司，帶著那些創(chuàng)始人的意氣風(fēng)發(fā)，已經(jīng)煙消云散。

　　在大量創(chuàng)業(yè)者的沉沒和極少數(shù)超級成功者之間，是急劇的墜落和飆升。很多人將這些歸結(jié)為泡沫的升騰與破滅，但從產(chǎn)業(yè)演化的角度看，這實際上是一條必經(jīng)之路。

　　互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)贏者通吃。就整體而言，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的格局，進入了寡頭競爭的局面。最近幾年，BAT是主角。而這個整體的寡頭競爭格局，又是由細(xì)分領(lǐng)域的寡頭壟斷所支撐的。

　　在細(xì)分領(lǐng)域的寡頭壟斷，正在加速之中。最新的案例是騰訊控股海洋音樂。騰訊實現(xiàn)控股海洋音樂之后，將構(gòu)造一個占據(jù)音樂版權(quán)份額6成的寡頭，并使得整個在線音樂行業(yè)進入了雙寡頭時代。

　　在線音樂領(lǐng)域的整合，是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整的一個部分。稍早的攜程與去哪兒、滴滴與快的、美團與大眾點評的交易，顯示在各個細(xì)分的領(lǐng)域，正在加速完成的一個趨勢就是，寡頭的形成。

　　寡頭是從大量失敗者之中涌現(xiàn)出來的巨大成功。在剛開始的時候，對這些寡頭保持開放和敬意是正確的。但是，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的諸多細(xì)分領(lǐng)域都進入了一個寡頭壟斷的格局的時候，表明互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了一個新的階段。在這個新的階段，有諸多不同以往的特點。這對于寡頭的利益相關(guān)者，已經(jīng)有重大的影響。

　　對于市場上的創(chuàng)業(yè)者而言，大多數(shù)的創(chuàng)業(yè)者注定要失敗，與此同時，他們?nèi)绾蚊鎸杨^進入的威脅，已經(jīng)是當(dāng)下所有創(chuàng)業(yè)者必須解決的問題——在很多時候，這是無解的。這也是來自BAT的創(chuàng)業(yè)者能夠得到溢價的重要原因。

　　對于寡頭而言，公司目標(biāo)將完成從成長導(dǎo)向到利潤導(dǎo)向的調(diào)整。產(chǎn)品定價機制的變化是不可避免的。如此，對于相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的業(yè)者而言，寡頭之間的共謀的威脅已經(jīng)是一個現(xiàn)實。譬如，在線旅游行業(yè)的主要玩家，已經(jīng)有明確不搞價格戰(zhàn)的表態(tài)；最新的在線音樂領(lǐng)域，寡頭形成之后，音樂版權(quán)費用大幅上升顯然是一個大概率事件。

　　更為重要的是，對于市場上的就業(yè)者而言，他們的就業(yè)選擇實際上受到了局限。如果能夠嵌入巨頭的科層體系，看上去還算是一個幸運的選擇，但是對于其他人呢？

　　面對行業(yè)里注定的大量失敗的出現(xiàn)，留給大多數(shù)人的思考是：如何理性的安排職業(yè)生涯呢，政府又該如何調(diào)整公共政策呢？