1個瘋狂的點(diǎn)子，13年，換來1.7億投資

1999年，出生于探險世家的皮卡德，用不到20天的時間乘坐熱氣球環(huán)游世界，刷新了歷史記錄。整個旅程燒掉了約3.7噸丙烷，這次冒險在皮卡德看來，卻是一次對藍(lán)天的污染和破壞，他因此而感到悔恨，并告訴自己：一定要再環(huán)球一周，但將不用一滴化石燃料。

于是，一個瘋狂而偉大的想法應(yīng)運(yùn)而生——“坐著太陽能飛機(jī)環(huán)繞地球”！此后的數(shù)年間，皮卡德走訪不同國家尋找太陽能飛機(jī)的解決方案，卻始終碰壁。 

直到2002年，皮卡德遇到了他的好搭檔——曾在瑞士空軍服役的前飛行員波許博格。波許博格是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員、多項(xiàng)航空記錄的保持。

沒有技術(shù)，沒有資金，而背后又是一臉嘲諷的航空業(yè)，兩個瘋狂的冒險家決定從零做起。

2003年，皮卡德和波許博格共同啟動了陽光動力項(xiàng)目，這架天方夜譚般的太陽能飛機(jī)終于進(jìn)入了可行性研究階段。然而，擺在他們面前的是重重困難。為了能安裝足夠多的太陽能板，這架飛機(jī)需要龐大的機(jī)翼；為了降低能量消耗，它又需要非常非常輕。為了制造這樣一架飛機(jī)，他們找到了一家又一家的飛機(jī)、滑翔機(jī)制造商，得到的都是同一個答案：不可能造出來。

不過他們還是找到了解決的辦法。

沒錢，找人投資！沒技術(shù)，招募合作伙伴！一個好漢三個幫，資源整合才能發(fā)揮最大效果！

皮卡德游說了政府機(jī)構(gòu)和多家公司出資支持，波許博格招募了90多名各領(lǐng)域的頂尖專家，建立起自己的工程師團(tuán)隊(duì)；在團(tuán)隊(duì)之外，他們還獲得了80家公司在技術(shù)上和財(cái)務(wù)上的支持。

2014年，歷時13年，耗資1.6億美元，原型測試機(jī)“陽光動力號”和正式的產(chǎn)品“陽光動力2號”先后建成了。

如果把陽光動力2號當(dāng)作一個樣本來分析，我們可以清晰地看到，這項(xiàng)創(chuàng)意提出后有2個非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)：

一是得到洛桑聯(lián)邦理工大學(xué)大批科研人員的支持。他們承擔(dān)了陽光動力號的可行性研究，大學(xué)的20個實(shí)驗(yàn)室在隨后的幾年中研究相關(guān)課題，包括太陽能、計(jì)算機(jī)、建模、新材料、電子學(xué)以及機(jī)械學(xué)等。

二是獲得了世界各國企業(yè)資助的真金白銀。這些企業(yè)為陽光動力號的制造和環(huán)球飛行，投入1.5億瑞士法郎，還提供了太陽能板、太陽能電池、自動控制系統(tǒng)、機(jī)身碳纖維骨架結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵裝備及配件。

這兩個瘋狂的冒險家用14年的堅(jiān)持不懈，完成了人類飛行史上又一次偉大壯舉，同時也展示了“輕裝造夢”的力量。