石橋煤礦-335水平總回下山是一條架空乘人器與絞車提升運輸共用的巷道。該巷道安裝RJHY37-25/631架空乘人器和JY-4型運輸絞車各一部，既運送人員又提升物料，混合作業(yè)。為避免架空乘人器和絞車提升的同時運行，造成人員傷害和財產損失，特別是新泰蓮花山煤礦“11.28”架空乘人器運輸事故發(fā)生以后，我礦對架空乘人器安全運行高度重視，結合自己的實際情況，組織技術人員研制安裝了架空乘人器與絞車電氣互鎖的保護裝置。該保護裝置的應用有效的避免架空乘人器與絞車同時起動運轉，或因誤操作同時起動的可能。實現(xiàn)了行車（絞車）不行人，行人（架空乘人器）不行車，保障了礦井提升運輸安全。

我礦-335水平總回架空乘人器自安裝使用以來，出現(xiàn)過幾次局部掉繩現(xiàn)象，為解決這一問題，我礦技術人員多次到現(xiàn)場查看、研究分析，終于設計制造出了架空乘人器防掉繩裝置。該裝置安裝在托繩輪上方，和托繩輪配合將鋼絲繩卡在中間，架空乘人器運轉時鋼絲繩在防掉繩裝置和托繩輪中間運行，乘人座椅經過防掉繩裝置時，防掉繩裝置隨乘人座椅運行方向擺動，乘人座椅通過以后，防掉繩裝置恢復原來位置，和托繩輪形成閉合將鋼絲繩卡在中間，鋼絲繩不會從托繩輪上掉下來。架空乘人器運行的下山，上下人側每隔二十米安有一個防掉繩裝置，有效的防止了掉繩事故的發(fā)生，架空乘人器乘坐人員的人身安全得到保障。

針對架空乘人器因故障發(fā)生逆轉造成乘坐人員人身傷害，我礦研制安裝了座椅防逆止裝置，該裝置能有效的將上運人員乘坐的座椅因反方向運轉或下滑時阻擋在防逆裝置上，使乘坐人員安全停下，避免了乘坐人員因架空乘人器反方向運轉或下滑加之重力加速度造成的傷亡事故。

石橋煤礦-335水平總回下山是一條架空乘人器與絞車提升運輸共用的巷道。該巷道安裝RJHY型架空乘人器和JD-4型運輸絞車各一部，既運送人員又提升物料，混合作業(yè)。為避免架空乘人器和絞車提升的同時運行，造成人員傷害和財產損失，我礦研制安裝了架空乘人器與絞車電氣互鎖的保護裝置。該保護裝置是在絞車的36V控制線路接入J1、J2繼電器，架空乘人器的36V控制線路串接J3繼電器，當絞車運行時，上提或下松與之對應的正反轉繼電器J1或J2吸合，在猴車電機控制線中串入J1、J2的常閉點，絞車起動時斷開了猴車的控制線，實現(xiàn)了絞車運行而猴車不能啟動的閉鎖控制。同理，猴車運行時J3斷電器吸合，絞車控制線中串入J3的常閉點。當猴車運行時，絞車不能啟動，實現(xiàn)了閉鎖控制。

附圖1：  

為解決架空乘人器掉繩問題，我礦研究設計制造出了一種架空乘人器防掉繩的保護裝置。該裝置安裝在托繩輪上方，和托繩輪配合將鋼絲繩卡在中間，架空乘人器運轉時鋼絲繩在防掉繩裝置和托繩輪中間運行，乘人座椅經過防掉繩裝置時，防掉繩裝置隨乘人座椅運行方向擺動，乘人座椅通過以后，防掉繩裝置恢復原來位置，防掉繩的裝置和托繩輪形成閉合將鋼絲繩卡在中間，鋼絲繩只能前后運行，不會左右偏移從托繩輪上掉下來。架空乘人器運行的下山，上下人側每隔二十米安有一個防掉繩裝置，有效的防止了掉繩事故的發(fā)生，架空乘人器乘坐人員的人身安全得到保障。

              圖2       圖3

針對架空乘人器因故障發(fā)生逆轉造成乘坐人員人身傷害，我礦研制安裝了座椅防逆止裝置，該裝置安裝在能有效的將上運人員乘坐的座椅因反方向運轉或下滑時阻擋在防逆裝置上，使乘坐人員安全停下，避免了乘坐人員因架空乘人器反方向運轉或下滑加之重力加速度造成的傷亡事故。

附圖3：

架空乘人器與絞車電氣互鎖保護的應用有效的避免架空乘人器與絞車同時起動運轉，或因誤操作同時起動的可能。實現(xiàn)了動車（絞車）不行人，行人（架空乘人器）不動車的要求，保障了礦井提升運輸安全。

架空乘人器防掉繩裝置使鋼絲繩只能在限定軌跡中前后運行，不會從托繩輪上掉下來。有效的防止了掉繩事故的發(fā)生，乘坐人員的人身安全得到保障。

架空乘人器防逆止裝置能有效的將上運人員乘坐的座椅因架空乘人器反方向運轉或座椅下滑時阻擋在防逆裝置上，使乘坐人員安全停下，避免因架空乘人器反方向運轉或下滑加之重力加速度造成的傷亡事故。 

    架空乘人器三種保護裝置的運用使架空乘人器安全運行得到了保障，使我礦提升運輸安全管理水平有了新的提高。三種保護裝置可以在礦山企業(yè)的進行推廣應用，對科技進步和社會經濟的發(fā)展有重要的意義，具有較高的推廣應用價值和廣泛的應用，三種保護裝置技術針對性強，靈活、實用，極富創(chuàng)新精神，取得了顯著社會效益。