正常情況下，駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)，需要先搞清手動(dòng)擋的各種概念。

手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。

泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。

輔助機(jī)構(gòu)自動(dòng)換擋不能滿(mǎn)足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志P(停泊）、R(后擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)),另在前進(jìn)擋中還設(shè)有'2'和'1'的附加擋位,用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速器。優(yōu)缺點(diǎn)AT不用離合器換擋，擋位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)方便，也給坐車(chē)人帶來(lái)舒適。

如何換擋：

五、忘了提了，降擋時(shí)可以踩剎車(chē)到20，直接從5到2.減擋后再加擋時(shí)主要看轉(zhuǎn)速表，有些人愛(ài)看速度表，我一般是40推三擋，快60才進(jìn)4擋，但很多出租司機(jī)40就推4擋了，這樣省油。想省油就2500轉(zhuǎn)左右換擋吧，這樣開(kāi)車(chē)可能溫和些。

說(shuō)了這么多，不知道你學(xué)車(chē)學(xué)的是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，如何使手動(dòng)擋，那么，一定要多開(kāi)，不管怎么說(shuō)，換擋屬于機(jī)械原理，是固定模式不變的，熟能生巧！如果學(xué)的是自動(dòng)擋，那么建議你找個(gè)老司機(jī)，手把手先教你吧！